Enttäuschung nach Inspektion
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Enttäuschung nach Inspektion
hallo
ich bin neu hier
ich fahre einen grand dink 50s, und habe heute eine inspektion hinter mir...
dort wurden mir neue gewichte eingebaut (leichtere), da ich die bitte hatte, dass der roller etwas schnelleren anzug haben soll.
nun gut ... als ich ihn grade nach der arbeit abgeholt habe, musste ich mit enttäuschung feststellen, dass der roller schlechter anzieht, und extrem den motor hochzieht.
kann es sein, dass die gewichte zu leicht sind ??
bitte um hilfe das macht ja so keinen spass zu fahren (((
ich bin neu hier
ich fahre einen grand dink 50s, und habe heute eine inspektion hinter mir...
dort wurden mir neue gewichte eingebaut (leichtere), da ich die bitte hatte, dass der roller etwas schnelleren anzug haben soll.
nun gut ... als ich ihn grade nach der arbeit abgeholt habe, musste ich mit enttäuschung feststellen, dass der roller schlechter anzieht, und extrem den motor hochzieht.
kann es sein, dass die gewichte zu leicht sind ??
bitte um hilfe das macht ja so keinen spass zu fahren (((
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Keine große Sache.
Den Variodeckel öffnest du mit einer 8er Nuss. Ich glaube 9 Schrauben sind es. Die Variomatik wird von einer 17er Mutter gehalten, wenn du keinen Schlagschrauber hast, kannst du die Kurbelwelle auch mit einen kleinen Schraubenschlüssel fixieren indem du ihn unten einklemmst.
Ähnlich wie hier
https://www.youtube.com/watch?v=VBKCIh-b49U
Den Variodeckel öffnest du mit einer 8er Nuss. Ich glaube 9 Schrauben sind es. Die Variomatik wird von einer 17er Mutter gehalten, wenn du keinen Schlagschrauber hast, kannst du die Kurbelwelle auch mit einen kleinen Schraubenschlüssel fixieren indem du ihn unten einklemmst.
Ähnlich wie hier
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au man, ich konnte mir das gewackel und gezuppel von Bob dem Pfuscher echt nicht antun....mit ner Zange....auahauaha
Man gut das sowas hier echt nicht die Runde macht...so kann man sich seinen Bock auch kaputt Basteln.
Statt einer Zange nimmt man zur Not eine 14er Nuß und klemmt die zum Lösen oben zwischen Gehäuse und Zahnrad.
Zum Festziehen unten zwischen....die wird dann nur Hochkannt dazwischen gestellt, so dass sich ein Zahn in der Nuss einhakt...dur den Kontakt mit den Gehäuse blckiert so die Zahnscheibe und man kann das Gefahrlos los und wieder festziehen....aber nicht mit Gewalt, da muss kein Schwein dran aufgehangen werden...Gefühlvoll fest !!!!!...60-80 Nm ! reichen völlig
Man gut das sowas hier echt nicht die Runde macht...so kann man sich seinen Bock auch kaputt Basteln.
Statt einer Zange nimmt man zur Not eine 14er Nuß und klemmt die zum Lösen oben zwischen Gehäuse und Zahnrad.
Zum Festziehen unten zwischen....die wird dann nur Hochkannt dazwischen gestellt, so dass sich ein Zahn in der Nuss einhakt...dur den Kontakt mit den Gehäuse blckiert so die Zahnscheibe und man kann das Gefahrlos los und wieder festziehen....aber nicht mit Gewalt, da muss kein Schwein dran aufgehangen werden...Gefühlvoll fest !!!!!...60-80 Nm ! reichen völlig
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..--* Nur zu Leben ist einfach nur langweilig *--..
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sehe ich auch so.
Gott sei Dank kosten die nicht viel und die sache ist schnell erledigt, sollten die 7,5er nicht Optimal sein.
Dann kann man immer noch schauen, die zu wechseln, oder noch andere Optionen in Auge zu fassen.
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Dann kann man immer noch schauen, die zu wechseln, oder noch andere Optionen in Auge zu fassen.
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Wenn es preiswert bleiben soll, dann eine Sportvariomatik, zum Beispiel von Malossi oder Polini. Touringauspuff entdrosselt, dann aber auch größere HD (88er) in den Vergaser.
Mehr geht immer wie z.B. Sportkupplung, 70ccm Sportzylinder, größerer Vergaser, Touring-Sport-Auspuff entdrosselt usw.
Aber bedenke, alles nicht erlaubt
Mehr geht immer wie z.B. Sportkupplung, 70ccm Sportzylinder, größerer Vergaser, Touring-Sport-Auspuff entdrosselt usw.
Aber bedenke, alles nicht erlaubt
Zuletzt geändert von Butz69 am 04.06.2015, 21:06, insgesamt 1-mal geändert.
- knigthdevil
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