Federbein - Einzelfall oder Fehlplanung von Kymco?

[SuperK]

Hallo Leute,

es fahren nicht viele Leute hier die Super 8 als Zweitakter und ich hoffe das der Meister selbst vielleicht aus Erfahrung sagen vielleicht etwas mehr weiß. Problematik stellt sich folgend da.

Kymco Super 8 2T Baujahr 01/2009, also einer der ersten Zweitakter von Super 8 die vom Band liefen. Nach 9800km habe ich mir mein Federbein genauer angeschaut und mit ist beim putzen aufgefallen, dass ich mit dem Finger auf einer Seite des Federbeins viel besser drunter komme als auf der anderen Seite. Es stellt sich heraus, dass das Federbein sich nach Innen biegt. Beim Ausbau stelle ich fest, dass es sogar den Ölbehälter im Inneren der Feder gestriffen hat und einen Kratzer verursachte. Dieser fing an zu rosten.

Von den S8 4T Fahrer hörte man nie Probleme mit den originalen Federbeinen, bei weit über 15.000Km. Da die 2T Version nur über ein Federbein verfügt, da die Motorkonstruktion es nicht anders zulässt, vermute ich, dass sich Kymco bei der Planung des Fahrwerks ordentlich verschätzt hat. Die Super 8 ist wohl zu schwer für nur ein billigen Stoßdämpfer (ich hoffe nicht die haben, dass die den baugleichen Dämpfer aus dem 4T genommen haben).

Ich habe das Fahrwerk nie außerordentlich Belastet. Nie Off-Road, nur Stadtverkehr mit Schlaglöchern und Bordsteinen, aber sowas muss ein Roller abhaben.


Hat hier jemand Erfahrung?

[MeisterZIP]

Das einzelne Federbein ist ja ganz anders als die beiden beim 4T , also schon nachgedacht . Ich habe da bisher , auch bei höheren Laufleistungen , keine Probleme gehabt .

MeisterZIP

[SuperK]

Was meinst du mit "ganz" anders? Wo liegen die Unterschiede denn optisch sehen ich da keinen zwischen 4T Federbein und 2T Federbein

Meins:



4T Federbein

[MeisterZIP]

Optische Ähnlichkeiten haben doch nichts mit den verwendeten Materialien zu tun !!!

MeisterZIP

[SuperK]

Das ist natürlich klar, ich vermute das lediglich. Jedoch habe ich schon mehrfach bemerkt, dass die S8 2T seit sie in China produziert wird ordentlich an Qualität im vgl. zum 4T eingebüßt hat. World Business eben, kann man nichts machen ...

Also muss man sagen - Wir wissen es nicht was Kymco da gemacht hat, falls es an den Materialien liegen sollte?

[MeisterZIP]

Da ich so einen Fehler nie gehabt habe , kann ich nur von einem ärgerlichen Einzelfall ( ich hasse dieses Wort .. ) ausgehen .

Ist wie letztens bei einem People S 125 : Da war ein Simmerring falsch herum montiert und nach 25000km !!! lief dann mal Öl aus ... Ist auch ein "Einzelfall" gewesen ...

MeisterZIP

[SuperK]

Wow Blitzantworten hier. So schnell bin ich das aus Foren normalerweise nicht gewöhnt

Hoffen wir mal das ich ein Einzelfall bleibe - Danke.

[SuperK]

Für alle die das Problem verfolgt haben. Ich habe nun das Federbein gewechselt. Handelt sich hierbei um ein Doppler Racing Stoßdämpfer der wie man sieht Luft/Ölpneumatisch arbeitet und je nach Bedarf über das Ventil härter oder weicher eingestellt werden kann. Ganz anderes Fahrgefühl als mit der Kymco Feder ...

Problem - hoffentlich - gelöst!