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Hallo Gemeinde,
seit einiger Zeit leuchtet bei meinem Kymco 400i ABS die Motorkontrollleuchte auf. Wenn ich die Zündung einschalte blinkt sie 4x lang und 5x kurz. Gestern habe ich in der Werkstatt angerufen, zuerst war nur der Monteur am Telefon und der meinte das ist der Code 45, ich solle später noch ein mal nach fragen, er könne mir dazu jetzt nichts sagen. Später noch einmal angerufen, da war der Chef dran und der sagte mir da müsse der Fehlerspeicher ausgelesen werden und das würde länger dauern. Jetzt meine Frage, hat von jemand euch schon Erfahrung damit gemacht oder weiß was der Code 45 bedeutet.
Vielen Dank schon einmal im Voraus für die Antworten.
Gruß Ralf

Fehlercode 45 sieht nach defekter Lambdasonde (Heizkreis) aus.

Du kannst versuchen, den Fehler zu resetten indem Du folgende Prozedur durchführst:

1. Seitenständer hochklappen und Motorstoppschalter auf „RUN“ stellen.
2. Schlüssel in die Position „OFF“ drehen.
3. Gas vollständig geben.
4. Schlüssel in die Position „ON“ drehen.
5. Nach zehn Sekunden Gas loslassen.
6. Schlüssel in die Position „OFF“ drehen.
7. Schlüssel in die Position „ON“ drehen.

Eventuell den Reset-Vorgang mehrfach (3x) wiederholen.

Klappt das nicht, wird eine neue Lambdasonde fällig.

Das dauert keine fünf Minuten , ich frage mich immer , was die Werkstätten da für einen Unfug erzählen .
Also , der Fehler 45 wäre in Fehler im Heizkreis der Lambdasonde .

MeisterZIP

AH hat geschrieben: 18.03.2025, 15:33 Fehlercode 45 sieht nach defekter Lambdasonde (Heizkreis) aus.

Du kannst versuchen, den Fehler zu resetten indem Du folgende Prozedur durchführst:

1. Seitenständer hochklappen und Motorstoppschalter auf „RUN“ stellen.
2. Schlüssel in die Position „OFF“ drehen.
3. Gas vollständig geben.
4. Schlüssel in die Position „ON“ drehen.
5. Nach zehn Sekunden Gas loslassen.
6. Schlüssel in die Position „OFF“ drehen.
7. Schlüssel in die Position „ON“ drehen.

Eventuell den Reset-Vorgang mehrfach (3x) wiederholen.

Klappt das nicht, wird eine neue Lambdasonde fällig.

Das bezieht sich auf den Reset des TPS und des ABV , nicht auf die Lambdasonde .

MeisterZIP

Vielen Dank an die Ratgeber,
leider haben die Vorschläge keinen Erfolg gebracht. Nun muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und meine Sooter zur Durchsicht in die Werkstatt geben. Vielen Dank nochmals an euch und kommt gesund durch die Saisong.
Gruß Ralf

Hast du die Steckverbindung an der Lambdasonde getrennt und mittels Multimeter im Ohmmeßbereich den Widerstandswert zwischen den beiden weißen Kabeln (Sondenheizung) gemessen?

Sollwert: 6,7 ~ 10,5 Ohm

Gruß Wolfi

PS: Zum Auffinden der Steckverbindung einfach das Kabelstück ausgehend von der Sonde im Krümmer nachverfolgen.

Nachtrag: Eine „Umgehungslösung” mittels Lastwiderstand (inklusive Erläuterung) habe ich in diesem MT-Thread dem dortigen User @MehlNase an die Hand gegeben, welcher die Kosten für eine neue Lambdasonde gescheut hat.

Habe meinen Kymco am Freitag wieder aus der Werkstatt geholt, es war die Lambdasonde, weißes Kabel war durch. Sie haben versucht es zu Löten aber es hat nichts gebracht. So war ich dann mit 270 € dabei.
Gruß Ralf