Das Voltmeter war dann während der Fahrt auch immer wieder mal auf den Maximalwert gestiegen und hat öfters "Tilt" angezeigt. Offensichtlich hat der Regler immer wieder versucht nachzuladen, oder wusste nicht recht, wie er damit umgehen sollte

Ich habe jetzt eine neue Batterie eingebaut und siehe da: Stabile Spannung während der Fahrt und morgens. Vorher war die Spannung auch morgens vor dem Anlassen immer wieder wechselhaft. Mal um die 11V mal 12V und 13.2V usw. Ob das auch mit meinen Startschwierigkeiten im Winter zusammenhängt wird sich zeigen. Übrigens liess sich die alte Batterie noch immer sehr schnell mit dem Ladegerät auf "Voll" bringen. Nur hat sie diese Spannung offensichtlich nicht dauerhaft bei Belastung halten können.
Mein neuer Liebling: