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Hallo Freunde,
sobald ich die Zündung einschalte, leuchten zwar einige Kontrollleuchten auf, aber die der Einspritzanlage NICHT; und diese bringt demzufolge auch kein Sprit zum starten....also: ROLLER SPRINGT NICHT AN ! Frage: Gibt es ein Relais für die Einspritzanlage? Wo? oder gibt es eine andere Fehlersuche?
Batterie neu und voll, Anlasser dreht freudig...soweit alles ok....gruß

Ob Kraftstoff eingespritzt wird ist spannungsabhängig,eventuell geht beim starten die Batteriespannung zu weit ( unter 10 Volt) in die Knie.

Gruß
Hartmut

10A Sicherung für die Einspritzung schon kontrolliert?

Also Batterie neu und voll..., Sicherung alle ok.! Und nu?? vielleicht Benzinpumpe? helft mir.....gruß

Hallo,

grundsätzlich wären einige Angaben von dir hilfreich wenn du Hilfe willst: Fahrzeug, Baujahr, Kilometer etc.

Da es keine Leuchte für die Einspritzanlage gibt meinst du wahrscheinlich die gelbe Motorleuchte. Prüfe erstmal ob die Benzinpumpe anläuft.

Seitenständer raus, Zündung ein, nach dem Tachoprüflauf Seitenständer einklappen. Jetzt sollte die Motorleuchte ein paar Sekunden leuchten und die Benzinpumpe hörbar anlaufen bis der Arbeitsdruck aufgebaut ist. Dann geht die Pumpe und Leuchte aus und du kannst starten.

Gruß
matze

Hallo Matze,
also nach dem Ein-Ausklappen des Seitenständers ist KEINE gelbe Motorleuchte zu sehen und demnach auch kein Geräusch der Pumpe zu hören....
wat nu?

und zum Fahrzeug: Downtown 300i, Bj. 2009, km ca. 17000, gruss

na dann wäre die erste Prüfung mal ob der Seitenständerschalter ok ist. Den habe ich allerdings noch nicht mit Bewusstsein angeschaut, ob da evtl. ein Stecker abgezogen und gebrückt werden kann.
Es gibt aber wohl einen Werkstattstecker, der den Schalter brückt und als Blindstecker in dem Bereich hängt. Dazu muss soweit ich es verstanden habe die Sitzwanne raus.

Wenn der i.O. ist sehe ich im Schaltplan ne Sicherung, ein Benzinpumpenrelais und die Benzinpumpe selber. Ich weiß auch nicht genau ob die Benzinpumpe ohne die Motorleuchte anläuft weil das Motorsteuergerät da mitmischt. In jedem Fall muss die beim Einschalten der Zündung anlaufen. Ich glaube fast wenn du das erreichst dann läuft er wieder.


Gruß
matze

hab ich schon mit dem innenliegenden Werkstatt-Stecker überbrückt....ohne Ergebniss....

Schade - wäre zu einfach gewesen...

Dann das Relais. Das geht schon mal kaputt. gerade in dem Alter. Wenn du die richtigen Kabelfarben wie im Schaltplan (der ist für ABS) am Relais findest (Schwarz/Rot auf Schwarz) kannst du testweise einfach mal mit einer Büroklammer brücken und schauen ob die Pumpe anläuft.

Wenn es das nicht ist Pumpe abstecken und direkt von der Batterie Strom drauf geben und oder natürlich vorher messen, ob überhaupt Spannung an der Pumpe ankommt.

Wenn du mir ne Mailadresse per PN schickst, kannst du den Schaltplan auch als pdf. haben. Den findet man aber auch im Internet.

Nachtrag: ich sehe gerade, dass auch die Einspritzanlage Strom vom Benzinpumpenrelais bekommt. Das Problem ist dann auch gleich gelöst, wenn im Bereich Benzinpumpenrelais alles sauber ist.

Not Aus Schalter vielleicht gedrückt?

erstmal vielen Dank für deine/ eure Mühe...der Kill-Schalter ist in Normal-Stellung ...zwei blöde Fragen: a) Wo befindet sich das Relais von der Benzin-Pumpe? b) wenn ich nach einschalten der Zündung den Kill-Schalter auf OFF stelle, arbeitet der Starter trotzdem und nuddelt vor sich hin....ist das normal? Ich kenne das eigentlich, das der Kill-Schalter den Kontakt auch zum Starter-Knopf unterbricht....

a) weiß ich nicht, musst du suchen oder evtl. kann dir noch ein anderer helfen. Vorstellbar ist rechts oder links unter den Seitenverkleidungen oder unter der Lampenmaske.

b) das kann sein. Bei anderen Fahrzeugen habe ich es schon erlebt.

Typisches Frühlingsproblem...
Prüf mal der Seitenständer Schalter, ist direkt neben dem Stecher eine Kupplung uum überbrücken.

Peter

Ich habe nochmal über dem Schaltplan gebrütet. Aufgrund der Symptomatik kann es fast nur das Benzinpumpenrelais sein.
Sicherung, Seitenständerschalter und Killschalter sind ok.
Die Motorleuchte hat offensichtlich keine Verbindung zum Pumpenlauf. Zeigt aber ziemlich wahrscheinlich an, das die Einspritzeinheit keine Stromversorgung hat. Die kommt auch vom Relais.

Natürlich könnte das Problem auch im Steuerstromkreis des Relais liegen oder irgendwo ein Kabelbruch sein. Das ist aber eher selten.

Seitenständer u.Kill Schalter steuern das Sicherheitsrelais an.Dieses Pumpenlrelais u. ECU.
Relais sind vorne unter der Frontabdeckung.
Es ist bei Kymco normal daß der Starter bei ausgeschaltetem Kill Schalter funktioniert es wird nur Zündung und Treibstoff abgeschaltet.

OK Leute....dann werde ich mal anfangen, den Roller zu zerlegen....Verkleidung ab ...etc., schaun wa mal...erstmal vielen Dank !!!

Bekommt die ECU und Zündspule auf schwarz überhaupt Spannung?

Wenn nicht, schaue nach dem ECU-Relais, ob das überhaupt Spannung durchschaltet (beide schwarzen Kabel müssen Spannung haben)

Ansonsten messe mal am Relais auf schwarz/weiß (Motor-Kill), ob hier Spannung anliegt...
Auf gelb/grün (Seitenständerschalter) muss Masse anliegen...

Den Seitenständerschalter kannst du ja auf den "Diagnosestecker" stecken...
Aber es gibt kaum eine Möglichkeit schwarz/weiß und schwarz/grün zu überbrücken, außer am Armaturenstecker per Drahtbrücke. (nur zur Kontrolle!)
Sicherung B (10A) ist definitiv heil und hat Kontakt?