ich bin ja noch am gedanken fließen lassen wie ich meinen KB50 weiter optimieren kann.
Der gute hat um die 10.000km runter und der Kopf sieht verrostet und verölt aus.
( ich weiß dem Rost kann man bei 2T nicht Herr der Lage werden
)Aber wie sieht es einfach mal mit einem neuen 50er Kopf/Zylinder aus.
In den Produktbeschreibungen wie hier:
http://www.racing-planet.de/zylinderkit ... ath=26_248
steht dass die Leistungsausbeute etwas höher als bei dem Originalen ist.
Kann das stimmen oder sollte ich das Ding erstmal so laufen lassen?
