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Moin Zusammen,

Wollte mal fragen, ob Ihr euch mal die Bilder meiner Variomatik anschauen könntet? Wollte diese evtl. austauschen, da ich manchmal Beschleunigungsprobleme mit meinem Roller habe. Zudem habe ich erst vor gut einen halben Jahr die Variorollen,Schubkeile, Antriebsriehmen und Kupplung getauscht und habe das Gefühl, das die Variorollen schon wieder stark abgenutzt sind.
Mir ist auch klar, dass die Rollen auch eine Menge durchmachen, aber trotzdem....

Anbei ein paar Foto`s. Danke für eure Unterstützung!!!!!!!

Auf den Bildern sieht sie noch gut aus. Einfach mal sauber machen. Mit Bremsenreiniger z. b., die Rollen und Gleitschuhe natürlich nicht. Die würde ich erneuern.
Gruß, Fly

Moin Zusammen,

Was haltet ihr von der Variomatik?

Variomatik Naraku 7,5g für Kymco, SYM, Honda, Dealim 50

Habe ich bei Racing Planet gefunden.

Wenn dann Malossi Multivar. Kostet ein Büschen mehr, lohnt sich aber.
Gruß, Fly

Moin Fly,

danke für den Tipp. Aber ist das nicht eher eine Tuning Variomatik? Hatte eigentlich nicht vor meinen Roller schneller zu machen. Arbeite ja jetzt schon mit Distanzringen, weil ich einen anderen Vergaser verbaut habe.

Da ist ein Drosselring dabei. Wie schnell der Dicke dann ist, weiß ich leider nicht. Die Maße der Buchse kenne ich auch nicht. Da hilft wohl nur ausprobieren. Es kommt ja auch drauf an wie schnell sein soll.
Gruß, Fly

Deine Vario ist vom Tragbild verschlissen und sollte erneuert werden.

Wieviel hat sie denn gelaufen ?

MeisterZIP

Moin!

Der Roller hat gut 7000 km gelaufen. Habe davon 1500 km selbst gefahren. Der Vorgänger ist nicht besonders pfleglich mit dem guten Stück umgegangen.

Da ich nicht schneller fahren möchte, bin ich halt am überlegen, welche Variomatik ich kaufen soll.
Macht es Sinn einzelne Elemente des Originals zu kaufen oder sollte ich alle Elemente austauschen?
Gibt es eine günstige Alternative zu den original Teilen?

Fragen über Fragen!

Nimm die Originalvario , die kostet wirklich nicht die Welt . Dazu neue Gleitstücke und die passenden Rollen und das wars .

MeisterZIP

Was mich ein wenig verwundert ist, das die Vario nur 7000Km gehalten hat. Auch der Rost am Führungsbolzen irritiert mich.
Gruß, Fly

dann schau mal nach dem Belüftungsschlauch und Dichtung des Variodeckels, ob da irgendwo Feuchtigkeit rein kommt.

Wo Rost ist, ist auch Feuchtigkeit !

Sonst passiert dir das immer wieder.

So habe die neue Variomatik drin. Läuft deutlich besser.
Habe die original Vario genommen. Dazu 7,5 g Gewichte.

Bin jetzt ein paar Tage damit gefahren. Anfänglich alles super! Nur in den letzten zwei Tagen zickt er wieder leicht rum.
Anfänglich fährt er wunderbar. Aber sobald ich auf eine Ampel zufahre oder in einer 30iger Zone fahre und dann wieder Vollgas gebe stirbt mir der Motor fast ab! Wenn ich dann wieder Gas wegnehme und langsam beschleunige zieht er wieder richtig gut! Dieses Verhalten ist auch nicht immer.
Liegt das jetzt an der Vario oder am Vergaser?

Da tippe ich mal auf Vergasereinstellung ( zu mager ) , Zündkerze oder Auspuff ( zugekokelt ) ...

MeisterZIP

Moin!

Habe die Zündkerze ausgetauscht und das Gemisch etwas fetter gemacht. Und siehe da, es läuft!!

Danke für die tolle Unterstützung!

Hallo.

Hätte mal ne frage zur Vario bzw. meine ist gleich auf gebaut an meinem G-Dink bj:2017, habe blockierwerkzeug gekauft und für die kuplung funktioniert es aber an den lüfter von der Vario kann ich nix machen da ja das wie weiches Plastik ist. Wie bekomme ich die sonst noch auf die Schraube?
Die Zahnräder kann ich nicht blockieren mit nem werkzeug wo es gibt da das alles auf der selben höhe ist bei mir. Weiß nicht ob das normal ist aber auf den Bildern von oben schaut es genau so aus bei mir.

Kann mir da wer weiter helfen?

Das handelsübliche Blockierwerkzeug wird auf der einen Seite an Schraubengewinde des Variodeckels am Motorblock angesetzt , die andere Seite greift in die Zähne der vorderen äußeren Riemenscheibe ein . Dazu muss das Werkzeug natürlich für den passenden Motorblock sein ( GD und GD S sind da gleich ) .

MeisterZIP