www.Zzip.de

Moin moin allerseits, welchen Aufwand müsste ich betreiben um meinen 4 Takter auf etwa 60 kmh Endgeschwindigkeit zu bringen , ohne dem Motor über Gebühr zu schaden ?
(falls sich das so einfach beantworten lässt).
Habe meinen DJ50s seit 1 Jahr, ca. 4000 Kilomter runter , ohne (toi toi toi)...irgendeinen Ausfall.

Hallo SR500,

das erreichst Du ganz einfach, indem Du die originale Variobuchse gegen eine ohne Drosselbund tauschst. Dem Motor schadet das nicht, im Gegenteil, er muß bei 45 km/h weniger hoch drehen. Die Buchse findest Du beispielsweise beim Meister. http://zzip.de/cybershop/

Gruß von Gevatter Obelix

Recht vielen Dank Obelix .-*

p.S: Die spinnen die Römer.-*

Ich grabe mal diesen Post wieder ausgegraben, das ist doch die gleiche Hülse??? Um den Roller ein bissl schneller zu machen.

https://www.ebay.de/itm/323816352809?mk ... media=COPY


LG Ulf

Hallo Ulf,

die von Dir gezeigte Variomatikhülse ohne Drosselbund https://www.ebay.de/itm/323816352809?mk ... media=COPY wird in der Abmessung von 20 X 38 mm funktionieren. Fraglich ist, ob sie aus so haltbaren Material, wie die originalen von Kymco gefertigt sind (der Preis von12,95 € läßt mich da zweifeln). Mit dieser hier https://original-kymco-ersatzteile.de/p ... nnsport-3/ gehst Du auf Nummer sicher.

Gruß von Gevatter Obelix

gevatterobelix hat geschrieben: ↑16.03.2024, 10:20 Hallo Ulf,

die von Dir gezeigte Variomatikhülse ohne Drosselbund https://www.ebay.de/itm/323816352809?mk ... media=COPY wird in der Abmessung von 20 X 38 mm funktionieren. Fraglich ist, ob sie aus so haltbaren Material, wie die originalen von Kymco gefertigt sind (der Preis von12,95 € läßt mich da zweifeln). Mit dieser hier https://original-kymco-ersatzteile.de/p ... nnsport-3/ gehst Du auf Nummer sicher.

Gruß von Gevatter Obelix

Danke für die schnelle Antwort

Also ich habe mit der neuen Hülse gute 8 km/h mehr rausgeholt.

Dann habe ich noch den Drehzahlbegrenzer deaktiviert und nochmal 10 km/h schneller.

Also mit 27€ und einem kleinen schnipp um die 18 km/h schneller. Bin ich mehr als zufrieden mit...

Das ganze war aber bei leichtem gegen Wind, bin mal gespannt wie er sich auf gerader Strecke und normalem Wind verhält. Ich denke das dann insgesamt locker 22 km/h mehr drin sind.

Das ganze natürlich NICHT im öffentlichen Straßenverkehr, versteht sich von selbst..

Hallo Ulf,

sehr schön, wie Dein Roller nun fährt. Vor einer Sache möchte ich aber warnen: Bei starken Gefällestrecken würde ich nicht versuchen, die eventuell erreichbare Geschwindigkeit zu testen. Wegen des deaktivierten Drehzahlbegrenzers kann der Motor "überdrehen". Schlimmste Folge davon könnten flatternde Ventile sein, die dann mit dem Kolben kollidieren könnten. Also nicht übertrieben, 70 km/h sollten reichen.

Gruß von Gevatter Obelix

Der_Hamburger hat geschrieben: ↑23.03.2024, 14:32 Also ich habe mit der neuen Hülse gute 8 km/h mehr rausgeholt.
Dann habe ich noch den Drehzahlbegrenzer deaktiviert und nochmal 10 km/h schneller.

Das ganze geht bei mir ganz fürchterlich auf die Leistung. Auf ebener Strecke kommt er mit Müh und Not auf 48km/h *). Sobald eine ganz geringe Steigung kommt (Norddeutsches Flachland, mehr als 1% gibt's hier nicht) dann geht der Roller runter auf 37km/h *). Nur bergab und mit Rückenwind kommt er mal auf etwas über 60km/h *).
Mit der alten Hülse (die mit Flansch) und deaktivierten DZB kam er zügig auf 56km/h *).

Wenn nicht noch ein Wunder geschieht, kommt die original Hülse wieder rein. Lieber eine verlässliche Endgeschwindigkeit, als eine unzuverlässige Höchstgeschwindigkeit.

Lg
Guenther

*) Alle Geschwindigkeitsangaben mit GPS gemessen.

GuentherB hat geschrieben: ↑11.05.2024, 21:59

Der_Hamburger hat geschrieben: ↑23.03.2024, 14:32 Also ich habe mit der neuen Hülse gute 8 km/h mehr rausgeholt.
Dann habe ich noch den Drehzahlbegrenzer deaktiviert und nochmal 10 km/h schneller.

Das ganze geht bei mir ganz fürchterlich auf die Leistung. Auf ebener Strecke kommt er mit Müh und Not auf 48km/h *). Sobald eine ganz geringe Steigung kommt (Norddeutsches Flachland, mehr als 1% gibt's hier nicht) dann geht der Roller runter auf 37km/h *). Nur bergab und mit Rückenwind kommt er mal auf etwas über 60km/h *).
Mit der alten Hülse (die mit Flansch) und deaktivierten DZB kam er zügig auf 56km/h *).

Wenn nicht noch ein Wunder geschieht, kommt die original Hülse wieder rein. Lieber eine verlässliche Endgeschwindigkeit, als eine unzuverlässige Höchstgeschwindigkeit.

Lg
Guenther

*) Alle Geschwindigkeitsangaben mit GPS gemessen.

Also dann stimmt was mit deinem Roller nicht, bei mir ist es ziemlich Hügelig und nur bei extremer Steigung geht er runter auf 40 km/h. Ansonsten läuft er immer minds 55 bis 60 km/h. Bei Gegenwind auch immer minds 52 km/h.

Ist ja halt kein 2 takter...

Und ich bin auch nicht der leichteste...

Der_Hamburger hat geschrieben: ↑19.05.2024, 16:22

GuentherB hat geschrieben: ↑11.05.2024, 21:59

Der_Hamburger hat geschrieben: ↑23.03.2024, 14:32 Also ich habe mit der neuen Hülse gute 8 km/h mehr rausgeholt.
Dann habe ich noch den Drehzahlbegrenzer deaktiviert und nochmal 10 km/h schneller.

Das ganze geht bei mir ganz fürchterlich auf die Leistung. Auf ebener Strecke kommt er mit Müh und Not auf 48km/h *). Sobald eine ganz geringe Steigung kommt (Norddeutsches Flachland, mehr als 1% gibt's hier nicht) dann geht der Roller runter auf 37km/h *). Nur bergab und mit Rückenwind kommt er mal auf etwas über 60km/h *).
Mit der alten Hülse (die mit Flansch) und deaktivierten DZB kam er zügig auf 56km/h *).

Wenn nicht noch ein Wunder geschieht, kommt die original Hülse wieder rein. Lieber eine verlässliche Endgeschwindigkeit, als eine unzuverlässige Höchstgeschwindigkeit.

Lg
Guenther

*) Alle Geschwindigkeitsangaben mit GPS gemessen.

Also dann stimmt was mit deinem Roller nicht, bei mir ist es ziemlich Hügelig und nur bei extremer Steigung geht er runter auf 40 km/h. Ansonsten läuft er immer minds 55 bis 60 km/h. Bei Gegenwind auch immer minds 52 km/h.

Ist ja halt kein 2 takter...

Und ich bin auch nicht der leichteste...

Ich sag auch nicht, das mit meinem Roller alles stimmt. Dafür fehlt mir das Fachwissen. Und vor allem weiß ich nicht, was im direkten Zusammenhang zueinander steht.
So könnte es ja evtl sein, dass die vermutete Undichtigkeit im SLS (#25573) Einfluss auf die Leistung insgesamt hat und bei Tuning-Maßnahmen besonders deutlich zum Vorschein kommt.

Momentan ist die Hülse wieder raus. Es nervte einfach zu sehr, dass ich bei jedem kleinen Hügel zum rollenden Hindernis wurde und am Ampeln nur gemächlich vom Fleck kam.

Die Hülse sah nach 500km schon so grottig aus: Nach Behandlung mit Bremsenreiniger immer noch so: Da hat sich schon einiges ins Metall eingefressen. Ich vermute mal, dass der Riemen sich dran gerieben hat.

Interessant war allerdings, dass während der 500km, wo die glatte Hülse eingebaut war, der Verbrauch um 0,2L sank. Der Motor hörte sich zwar ständig gequält an und kam auch nicht auf Drehzahl (ich dachte ständig, der platzt mir gleich), aber der Verbrauch von 1.96L war ein schöner Nebeneffekt.

Ich bin da völlig ratlos, warum das mit der glatten Hülse nicht zu einer Temposteigerung führte und bin für sachdienliche Hinweise immer sehr empfänglich.
Lg
Günther