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Da ich leider bisher keine eindeutige Antwort finden konnte 2 Fragen zum dt 300i.
Wieiviel PS hat er ? 30oder 33 ? finde immer wieder widersprüchliche Angaben. Ab welchem BJ gab es das Modell mit ABS ?
Danke im voraus !
Wieiviel PS hat er ? 30oder 33 ? finde immer wieder widersprüchliche Angaben. Ab welchem BJ gab es das Modell mit ABS ?
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- gevatterobelix
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Hallo RandalGraves,
die Leistungsangaben für den DT 300i sind tatsächlich unterschiedlich: aktuell werden in Deutschland 21,7 kW (29,5 PS) bei 8.000 U/min und in Italien 21,9 kW (29,8 PS) Bei 7.750 U/min angegeben. Im Test von Scooter&Sport, Heft 1/2013 stehen im Text 33 PS, im Datenkasten aber ebenfalls 29,5 PS. Ich kann mich aber erinnern, dass ursprünglich bei Markteinführung knapp 33 PS als Motorleistung des DT 300i angegeben worden sind. Die reinen Zahlenwerte sollte aber nicht im Vordergrund stehen, der DT 300i hat passable Fahrleistungen bei angemessenem Verbrauch. Bezüglich des ABS habe ich in Prospekten nachgesehen: Zumindest ab 2012 ist dieses angeboten worden.
Gruß von Gevatter Obelix
die Leistungsangaben für den DT 300i sind tatsächlich unterschiedlich: aktuell werden in Deutschland 21,7 kW (29,5 PS) bei 8.000 U/min und in Italien 21,9 kW (29,8 PS) Bei 7.750 U/min angegeben. Im Test von Scooter&Sport, Heft 1/2013 stehen im Text 33 PS, im Datenkasten aber ebenfalls 29,5 PS. Ich kann mich aber erinnern, dass ursprünglich bei Markteinführung knapp 33 PS als Motorleistung des DT 300i angegeben worden sind. Die reinen Zahlenwerte sollte aber nicht im Vordergrund stehen, der DT 300i hat passable Fahrleistungen bei angemessenem Verbrauch. Bezüglich des ABS habe ich in Prospekten nachgesehen: Zumindest ab 2012 ist dieses angeboten worden.
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Hierzu einige Gedanken...
Wer weiß wirklich, was der Motor leistet?
Klar, ein "Anhaltspunkt" sollte sein (steht in den Papieren), aber:
Stimmt das auch, was da steht?
Nein, bei weitem nicht:
So werden also die Leistungs-Angaben entsprechend den "Versicherungs-Gepflogenheiten" des Empfängerlandes "angepaßt"....
Außerdem:
Ein Golf GTI der 1. Generation (1600er, angebl. 110 PS) leistete auf einem Prüfstand schlaffe 98 PS...
Ein damals aktueller Passat mit dem gleichen Motorblock, allerdings mit einfachem Vergaser (lt. "Papier" 75 PS) wurde ebenfalls gemessen - weil der "verdächtig" flott war:
Ergebnis: Stramme 89 PS, was auf Nachforschung hin auch auf eine "GTI"-Nockenwelle schließen ließ (die mann auch gefunden hat...).
Beide Motoren liefen aus den Autos ausgebaut auf ´nem Prüfstand...
Dazu kommt noch, was alles so in der "Kraftübertragung" verschwindet - denn:
Was wirklich hinten (oder bei "ungeeigneten" Fahrzeugen vorn...) ankommt, hat mit der reinen Motorleistung nicht wirklich was zu tun:
Hier spielt auch die Abstimmung der Kraftübertragung - und natürlich der Drehmoments-Verlauf der Maschine eine wichtige Rolle.
Ob ein Fahrzeug Spaß macht, steht also nicht in den Papieren...
Ob ein Motor einige PS mehr, oder weniger hat, ist bestenfalls am Stammtisch "wichtig"...
Daher die Frage:
Ist es wirklich sooo wichtig, ob so ein Motörchen 30 - oder 33 PS hat?
Ob die Fuhre nun 140 - oder 141 km/h rennt?
Mein Fazit:
Nein, ist völlig "wurscht"...
Ein Fahrzeug muß "passen":
Ob mein altes Auto mit "selbst gestricktem" Motor nun 220 - oder 240 km/h rennen kann - ob der Motor nun 250 - oder 270 PS hat...
Mir ist das völlig "Latte":
Im Papier stehen da 200 PS - und das reicht doch...,
meint
der Ulrich
Wer weiß wirklich, was der Motor leistet?
Klar, ein "Anhaltspunkt" sollte sein (steht in den Papieren), aber:
Stimmt das auch, was da steht?
Nein, bei weitem nicht:
So werden also die Leistungs-Angaben entsprechend den "Versicherungs-Gepflogenheiten" des Empfängerlandes "angepaßt"....
Außerdem:
Ein Golf GTI der 1. Generation (1600er, angebl. 110 PS) leistete auf einem Prüfstand schlaffe 98 PS...
Ein damals aktueller Passat mit dem gleichen Motorblock, allerdings mit einfachem Vergaser (lt. "Papier" 75 PS) wurde ebenfalls gemessen - weil der "verdächtig" flott war:
Ergebnis: Stramme 89 PS, was auf Nachforschung hin auch auf eine "GTI"-Nockenwelle schließen ließ (die mann auch gefunden hat...).
Beide Motoren liefen aus den Autos ausgebaut auf ´nem Prüfstand...
Dazu kommt noch, was alles so in der "Kraftübertragung" verschwindet - denn:
Was wirklich hinten (oder bei "ungeeigneten" Fahrzeugen vorn...) ankommt, hat mit der reinen Motorleistung nicht wirklich was zu tun:
Hier spielt auch die Abstimmung der Kraftübertragung - und natürlich der Drehmoments-Verlauf der Maschine eine wichtige Rolle.
Ob ein Fahrzeug Spaß macht, steht also nicht in den Papieren...
Ob ein Motor einige PS mehr, oder weniger hat, ist bestenfalls am Stammtisch "wichtig"...
Daher die Frage:
Ist es wirklich sooo wichtig, ob so ein Motörchen 30 - oder 33 PS hat?
Ob die Fuhre nun 140 - oder 141 km/h rennt?
Mein Fazit:
Nein, ist völlig "wurscht"...
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Im Papier stehen da 200 PS - und das reicht doch...,
meint
der Ulrich
2003er GD125, 2015er Xciting 400
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Mmmmh...
Ich habe den Eindruck, das meine Beiträge weder gelesen, noch verstanden werden...
Langweile ich euch?
Dann sagt´s doch einfach...
Dann halte ich mich in Zikunft geschlossener.
Dann "muß" ich auch nicht täglich nach schauen, ob´s was Interesantes gibt...
Ich habe schließlich auch noch was anderes zu denken...,
meint
der Ulrich
Ich habe den Eindruck, das meine Beiträge weder gelesen, noch verstanden werden...
Langweile ich euch?
Dann sagt´s doch einfach...
Dann halte ich mich in Zikunft geschlossener.
Dann "muß" ich auch nicht täglich nach schauen, ob´s was Interesantes gibt...
Ich habe schließlich auch noch was anderes zu denken...,
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der Ulrich
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Hallo Ulrich,
mich langweilen Deine Beiträge, meist amüsant geschrieben, nicht, auch wenn ich nicht immer alle Deine Meinungen teile. Auf Letzteres kommt es aber nicht unbedingt an, bietet es doch immer Anlass zum eigenen Nachdenken.
Gruß von Gevatter Obelix
mich langweilen Deine Beiträge, meist amüsant geschrieben, nicht, auch wenn ich nicht immer alle Deine Meinungen teile. Auf Letzteres kommt es aber nicht unbedingt an, bietet es doch immer Anlass zum eigenen Nachdenken.
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@gevatterobelix:
Genau das ist der Sinn meiner Beiträge:
Entweder schreibe ich ganz klar: "Da geht´s lang." - oder,
ich halte mich "allgemeiner", versuche "Denk-Anstöße" zu geben...
Damit das Ganze denn auch gelesen wird, bediene ich mich gern "blumigen" oder humorigen Ausdrucks.
@all:
Nochmal - wißt ihr wirklich, was der Motor "drauf" hat?
Und ist es wirklich soo wichtig, ob nun einige PS mehr, oder weniger sind?
Das meiste steht doch eh nur auf´m Papier - und das wird (je nach "Empfängerland") dann auch noch "angepaßt"...
So what...?
fragt
der <ulrich
Genau das ist der Sinn meiner Beiträge:
Entweder schreibe ich ganz klar: "Da geht´s lang." - oder,
ich halte mich "allgemeiner", versuche "Denk-Anstöße" zu geben...
Damit das Ganze denn auch gelesen wird, bediene ich mich gern "blumigen" oder humorigen Ausdrucks.
@all:
Nochmal - wißt ihr wirklich, was der Motor "drauf" hat?
Und ist es wirklich soo wichtig, ob nun einige PS mehr, oder weniger sind?
Das meiste steht doch eh nur auf´m Papier - und das wird (je nach "Empfängerland") dann auch noch "angepaßt"...
So what...?
fragt
der <ulrich
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