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Hallo, liebe Foristen -

bei meinem im Oktober 2012 gekaufter 300iR ist mir schon seinerzeit ein sporadisches, klapperndes Geräusch aus der Variomatik aufgefallen - nur im Leerlauf.

Es wurde mit der Zeit häufiger und deutlicher, so dass ich jetzt, 3.000 zufriedene Km später, den Keilriemen erstmal gegen einen von Dayco getauscht habe. Ergebnis: Ständiges und lautes Klappern. Beim Laufenlassen mit offener Variomatik kann man auch erkennen, dass es der Riemen selbst ist, der flattert - in sich, er schlägt nirgends an das Gehäuse.

Also reumütig einen originalen Riemen bestellt und montiert: Erheblich besser, aber ganz verschwunden ist das (leiser gewordene) Geräusch nicht, das mit steigender Drehzahl aufhört.

Da ich nur eine jahrzehntelange Erfahrung mit Ketten- oder Kardan angetriebenen Zweirädern habe, meine Frage an die Fachleute:
Kennen auch Andere diesen Effekt; sind evtl. die Riemenscheiben der Varomatik oder der Kupplung verzogen oder wie kann dieses Flattern entstehen?

Ratlose Grüße
Bernd

Das hatte ich bei meiner 250er auch! Es sind die Gleitschuhe in der Variomatik!
Ich habe diese getauscht, dann war das Geräusch sofort weg. Kam aber nach einigen Hundert km wieder. Also die komplette Variomatik getauscht (Malossi Multivar 2000, mit neuer Gegendruckfeder f. Kupplung): alles super. Auch nach knapp 4.000 km kein Klappern und die Kiste geht ab.

Xcited hat geschrieben:Kennen auch Andere diesen Effekt; sind evtl. die Riemenscheiben der Varomatik oder der Kupplung verzogen oder wie kann dieses Flattern entstehen?

Irgend etwas darin erzeugt eine mehr oder minder große Unregelmäßigkeit (und wenn es nur der 1-Zylinder-Motor mit seinem zwangsweise unrunden Lauf ist).
Dass der Riemen (bei offenem Variodeckel sichtbar) immer etwas vibriert, habe ich bei meinen Rollern auch. Aber das hört man bei meinen nicht und ist im geschlossenen Zustand völlig unauffällig.
Am ehesten beschädigt sind Gleitschuhe und Gewichtsrollen, die sind ja nur aus Kunststoff und reiben sich unrund/kaputt.

Im Leerlauf klappern neuen Riemen gerne mal , hatte ich auch schon , ist aber nicht schlimm .

Trotzdem Rollen und Gleitstücke checken ...

MeisterZIP

Vielen Dank für die Tipps!

Dann werde ich mich mal auf die Innereien der Variomatik stürzen . . .

LG
Bernd

Die Gleitstücke bzw. ihr Verschleiß waren die Ursache -

Variomatik vom erheblichen Abrieb befreit, neue Gleitstücke eingebaut: Die Xciting-Welt ist wieder in Ordnung.

Merke: Auch nach erst 9.500 km ist ein vorsorglicher Blick in die Variomatik hilfreich . . .

Bernd