Sportauspuff
- Midnight Man
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Sportauspuff
Hallo Downtownfahrer,
Ich spiele mit dem Gedanken, mir evtl einen Sportauspuff zuzulegen.
Kennt jemand einen guten Sportauspuff für die DT?
Einen, der optisch gut aussieht. Der Leo Vince 4 Road z.B sieht für mich aus, wie eine große Wurst. Vielleicht einen mit Doppelrohr am Ende? Also einen Auspuff in schön.
Andere Frage: Bringen die Dinger, außer Sound überhaupt etwas?
Bevor ich so viel Geld ausgebe, möchte ich mir sicher sein. Sind ja nicht gerade billig.
Vielen Dank für euren Rat
Gruß Midnight Man
Ich spiele mit dem Gedanken, mir evtl einen Sportauspuff zuzulegen.
Kennt jemand einen guten Sportauspuff für die DT?
Einen, der optisch gut aussieht. Der Leo Vince 4 Road z.B sieht für mich aus, wie eine große Wurst. Vielleicht einen mit Doppelrohr am Ende? Also einen Auspuff in schön.
Andere Frage: Bringen die Dinger, außer Sound überhaupt etwas?
Bevor ich so viel Geld ausgebe, möchte ich mir sicher sein. Sind ja nicht gerade billig.
Vielen Dank für euren Rat
Gruß Midnight Man
- Sprotte
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Moin,
mit dem Gedanken spiele grade auch ein bischen (wenns denn ein DT wird)
Nur: Wo bekomme ich den LeoVince? Das Internet hilft mir leider gar nicht...
Zur Leistung:
Bis jetzt konnte ich persönlich noch nie einen Leistungsunterschied feststellen. Wobei man bei einem Roller mit 30 PS auch keine Wunder etwarten darf. Bei meiner 600er Kawa habe ich auch nichts gemerkt. Mein Satelis 400 mit G&G Tröte soll angeblich 2 PS mehr haben. Hm... aha... soso... Wer mehr Leistung möchte soll sich etwas etwas grösseres kaufen. Ich baue mir soetwas wegen des Sounds dran, mehr nicht. Zusätzlich sind die "Rennauspüffe" i.d.R. leichter als das Original. Aber da kann ich auch mit BMI-Tuning anfangen
Bis denn denn
Tante Edit: In der Bucht gibts einen zu kaufen... aber sonst...
mit dem Gedanken spiele grade auch ein bischen (wenns denn ein DT wird)
Nur: Wo bekomme ich den LeoVince? Das Internet hilft mir leider gar nicht...
Zur Leistung:
Bis jetzt konnte ich persönlich noch nie einen Leistungsunterschied feststellen. Wobei man bei einem Roller mit 30 PS auch keine Wunder etwarten darf. Bei meiner 600er Kawa habe ich auch nichts gemerkt. Mein Satelis 400 mit G&G Tröte soll angeblich 2 PS mehr haben. Hm... aha... soso... Wer mehr Leistung möchte soll sich etwas etwas grösseres kaufen. Ich baue mir soetwas wegen des Sounds dran, mehr nicht. Zusätzlich sind die "Rennauspüffe" i.d.R. leichter als das Original. Aber da kann ich auch mit BMI-Tuning anfangen
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Tante Edit: In der Bucht gibts einen zu kaufen... aber sonst...
Bis denn denn , Hannes
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Moin,
soooo, der Pott ist da und schon mal ausgepackt. Ich habe mal einige Bilder gemacht.
Vorderseite
Rückseite
Halter Auspuff/Roller und Krümmer
Wie man erkennen kann wird auch der Krümmer getauscht. Ein Montagestelle für die Lambdasonde ist vorhanden. Und nächste Woche wird angebaut...
soooo, der Pott ist da und schon mal ausgepackt. Ich habe mal einige Bilder gemacht.
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Halter Auspuff/Roller und Krümmer
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@ Alex
Klar, warum nicht der Name
Der Satelis habe ich noch, aber nächste Woche kommt dann wahrscheinlich der DT. Ein Freund von mir kauft ihn, also habe ich ihn noch etwas im "Blick". Zur Auswahl stand die GTS 300 und der DT. Aber ich wollte keine Rostbeule haben, da ist es der DT geworden... Allerdings brauch ich noch paar andere Reifen, da schau ich grade ein bischen... Hast Du einen guten Tip? Es sei denn, die Kenda sind gut
Es gibt den GT doch für den MP3 400, der hatt doch den gleichen Motor. Und ob jemand wirklich die enummer prüft, glaube ich nicht... Der G&G war auch für den Sat und den MP3 geeignet
@daxthomas
Pulleys... mal sehen... ich teste erst mal die Serie
Klar, warum nicht der Name
Der Satelis habe ich noch, aber nächste Woche kommt dann wahrscheinlich der DT. Ein Freund von mir kauft ihn, also habe ich ihn noch etwas im "Blick". Zur Auswahl stand die GTS 300 und der DT. Aber ich wollte keine Rostbeule haben, da ist es der DT geworden... Allerdings brauch ich noch paar andere Reifen, da schau ich grade ein bischen... Hast Du einen guten Tip? Es sei denn, die Kenda sind gut
Es gibt den GT doch für den MP3 400, der hatt doch den gleichen Motor. Und ob jemand wirklich die enummer prüft, glaube ich nicht... Der G&G war auch für den Sat und den MP3 geeignet
@daxthomas
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Hallo Hannes,
ne Vespa stand auch zur wahl?
Ob Die Kendas was taugen wirst Du selber erFahren, da hat jeder fahrer seinen ganz eignen Geschmack. Wenn Du mit den Reifen nicht klar kommen solltest, dann gibt es Metzeler FeelFree (auch als Wintec), Heidenau, Michelin und viele andere gute Reifen.
Der Leo vom MP3 wird probleme machen, weil die Krümmerführerung anders ist. Um dem Satelis eine tiefere Plasteverkleidung zu schenken, hat Peugeot den Krümmer anders geformt.
Puelleys: die müssen nicht unbedingt leichter sein, aber die Beschleunigung wird um einiges harmonischer damit. Das war und ist bei meinem Satelis ebenso.
Viele Grüße, Alex
ne Vespa stand auch zur wahl?
Ob Die Kendas was taugen wirst Du selber erFahren, da hat jeder fahrer seinen ganz eignen Geschmack. Wenn Du mit den Reifen nicht klar kommen solltest, dann gibt es Metzeler FeelFree (auch als Wintec), Heidenau, Michelin und viele andere gute Reifen.
Der Leo vom MP3 wird probleme machen, weil die Krümmerführerung anders ist. Um dem Satelis eine tiefere Plasteverkleidung zu schenken, hat Peugeot den Krümmer anders geformt.
Puelleys: die müssen nicht unbedingt leichter sein, aber die Beschleunigung wird um einiges harmonischer damit. Das war und ist bei meinem Satelis ebenso.
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Hallo Alex,
ja, eine Vespa stand auch zur Wahl, weil sie einfach sehr leicht ist und gut für die Stadt geeignet ist. Aber zum einen gibts kein Modell mehr mit ABS zu kaufen (was ich gerne möchte), und zum anderen das Thema Rost. Wenn ich in Vespaforen Kommentare lese wie "...wenn man eine Vepsa kauft, gehört der Rost quasi dazu..." usw. wollte ich nicht über fünf Scheine für einen Rostroller ausgeben. Und ich denke, dass Kymco qualitativ besser ist. Ich werde es ja sehen... Oha, so viel offtopic
Doch noch was zum Thema:
Den geänderten Krümmer vom Sat hatte ich nicht auf dem Zettel, wieder was gelernt... Wenn die Pulleys wirklich gut sind, kommen sie zur ersten Inspektion rein. Besorgt die dann der Händler oder bin ich gefordert? Wieviel gr brauche ich? Bechleunigungsrennen veranstalte ich eh nicht...
Viele Grüße,
Hannes
ja, eine Vespa stand auch zur Wahl, weil sie einfach sehr leicht ist und gut für die Stadt geeignet ist. Aber zum einen gibts kein Modell mehr mit ABS zu kaufen (was ich gerne möchte), und zum anderen das Thema Rost. Wenn ich in Vespaforen Kommentare lese wie "...wenn man eine Vepsa kauft, gehört der Rost quasi dazu..." usw. wollte ich nicht über fünf Scheine für einen Rostroller ausgeben. Und ich denke, dass Kymco qualitativ besser ist. Ich werde es ja sehen... Oha, so viel offtopic
Doch noch was zum Thema:
Den geänderten Krümmer vom Sat hatte ich nicht auf dem Zettel, wieder was gelernt... Wenn die Pulleys wirklich gut sind, kommen sie zur ersten Inspektion rein. Besorgt die dann der Händler oder bin ich gefordert? Wieviel gr brauche ich? Bechleunigungsrennen veranstalte ich eh nicht...
Viele Grüße,
Hannes
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Hallo Hannes,
allein den DT 300i betreffend, ist hier im Forum sehr viel Positives über die Dr. Pulley-Gleitrollen berichtet worden:
http://zzip.de/forum/viewtopic.php?t=67 ... sc&start=0
http://zzip.de/forum/viewtopic.php?t=8637
Wenn Dein Händler die Rollen nicht besorgt, kannst Du das selbst machen:
http://www.drpulley.info/
Wenn Du keinen Wert auf Beschleunigungsorgien legst, sind wohl 14g für Deinen Roller gut geeignet.
Gruß von Gevatter Obelix
allein den DT 300i betreffend, ist hier im Forum sehr viel Positives über die Dr. Pulley-Gleitrollen berichtet worden:
http://zzip.de/forum/viewtopic.php?t=67 ... sc&start=0
http://zzip.de/forum/viewtopic.php?t=8637
Wenn Dein Händler die Rollen nicht besorgt, kannst Du das selbst machen:
http://www.drpulley.info/
Wenn Du keinen Wert auf Beschleunigungsorgien legst, sind wohl 14g für Deinen Roller gut geeignet.
Gruß von Gevatter Obelix
Es ist gleichgültig, ob sie die Verdammten dieser Erde erlösen, die Proletarier von ihren Ketten befreien oder das Klima retten wollen: Das Resultat wird immer dasselbe sein.
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Moin,
der Downie ist nun mit dem Pott bei mir
Der Klang ist schön tief und nachdrücklich, man muss es am besten hören. Beim ranrollen an die Ampel spotz er schön vor sich hin. Mir gefällts jedenfalls... ich werde versuchen mal ein Video zu machen. Das Gewicht liegt bei 4 kg, original bei 8 kg. Bilder folgen...
der Downie ist nun mit dem Pott bei mir
Der Klang ist schön tief und nachdrücklich, man muss es am besten hören. Beim ranrollen an die Ampel spotz er schön vor sich hin. Mir gefällts jedenfalls... ich werde versuchen mal ein Video zu machen. Das Gewicht liegt bei 4 kg, original bei 8 kg. Bilder folgen...
Bis denn denn , Hannes
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Hi michagreve,michagreve hat geschrieben:Hi Sprotte, sag mal hast Du evtl. Eindrücke oder Fakten zu den Fahrleistungen ?
Danke im voraus.
nicht wirklich Der DT ist ja neu und ich habe den Pott gleich montieren lassen, d.h. ich habe keinen Vergleich zur Serie. Und mit 100km aufm Tacho wollte ich den Motor nicht voll ausreitzen... Evtl. wollte ich aber mal auf den Prüfstand, allerdings fehlen dann die Kurven von der Serie. Aber der Sound ist für mich die Hauptsache...
Bis denn denn , Hannes
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Moin...
so, nun habe ich auch ein Video für Euch. Viel Spass beim zuhören und sehen...
Ich hoffe, es gefällt...
klick mich
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Bis denn denn , Hannes
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Klar mag ich es laut und mit 13er Pulley hört er sich noch besser an. Gerade deswegen interessiert mich der GranTurismo, da man nach demontage vom dB-Killer kein leeren Löcher vom dB-Killer sieht
Hört sich ganz gut an, aber im Stand hört man nicht wirklich viel. Wenn man angefahren kommt hört sich so ein Auspuff ganz anders an, aber vllt. kommt ja noch ein Video nach
Hört sich ganz gut an, aber im Stand hört man nicht wirklich viel. Wenn man angefahren kommt hört sich so ein Auspuff ganz anders an, aber vllt. kommt ja noch ein Video nach
- Sprotte
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Hallo Sprotte
Ich hab die 13ner wieder gewechselt . zu hohe drehzahl zu hoher verbrauch . mit 14nern weit homogener und besser . beschleunigung reicht noch immer locker . ach ja hab die HIT auch noch verbaut .
der klang deiner neuen anlage gefällt. schau mer mal . viel spass mit deinem Downie
Ich hab die 13ner wieder gewechselt . zu hohe drehzahl zu hoher verbrauch . mit 14nern weit homogener und besser . beschleunigung reicht noch immer locker . ach ja hab die HIT auch noch verbaut .
der klang deiner neuen anlage gefällt. schau mer mal . viel spass mit deinem Downie
Gruß aus den Alpen
Die Autoschlange ist das einzige Tier, das das Arschloch vorne hat.
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Sobald ich mir den Auspuff zugelegt hab, gibt es von mir natürlich ein Vid ohne dB-Killer
Aber hier in Deutschland ist das Ding ned unter 300€ zu bekommen, in Italien gibt es die Dinger schon für 250€. Ich bin in 2 Wochen im Spanienurlaub, mal schauen ob ich da ein GranTurismo für günstig Geld bekommen kann. Mehr wie 250euronen wollte ich nicht ausgeben.
Aber hier in Deutschland ist das Ding ned unter 300€ zu bekommen, in Italien gibt es die Dinger schon für 250€. Ich bin in 2 Wochen im Spanienurlaub, mal schauen ob ich da ein GranTurismo für günstig Geld bekommen kann. Mehr wie 250euronen wollte ich nicht ausgeben.
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Servus Bullster,Bullster hat geschrieben:Hallo Sprotte[...] mit 14nern weit homogener und besser .
danke für die Info, dann werde ich wohl auch die 14er nehmen.
Vielen DankBullster hat geschrieben: der klang deiner neuen anlage gefällt. schau mer mal . viel spass mit deinem Downie
Da bin ich mal auf den Klang gespanntMagic85 hat geschrieben: Sobald ich mir den Auspuff zugelegt hab, gibt es von mir natürlich ein Vid ohne dB-Killer
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...aber Akra ist auch nicht schlecht... hab ich grade im Netz gefundenmopedfreak hat geschrieben: Leider ignoriert mich Leovince völlig...
klick mich
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hi,
ich hab mir gestern den Leo Granturismo bestellt(für den People GTI 300)-finde Preis Leistung OK,Optik passt,hat ne gute Verarbeitung,Passgenauigkeit gut und macht auch klanglich was her
Also alles im grünen Bereich
freu mich schon druff-leider 3 Wochen LZ
zu den Pulleys:da hab ich die 14er drinn,wesentlich besser als die originalen!
wer aber nicht permanent Autobahn,also meist nur um die 120 fährt dem würd ich zu den 13er raten,das heißt nicht das man damit nicht schneller fahren kann-jedoch steigt die Drehzahl mit den 13ern und damit auch der Verbrauch
Fazit:mit 13er Pulleys zieht der nochmal mehr ab auf Kosten Drehzahl und Verbrauch
Bleibt ntürlich immer ne Geschmackssache
gruß
Geri
wer Rechtschreibfehler findet darf die behalten
ich hab mir gestern den Leo Granturismo bestellt(für den People GTI 300)-finde Preis Leistung OK,Optik passt,hat ne gute Verarbeitung,Passgenauigkeit gut und macht auch klanglich was her
Also alles im grünen Bereich
freu mich schon druff-leider 3 Wochen LZ
zu den Pulleys:da hab ich die 14er drinn,wesentlich besser als die originalen!
wer aber nicht permanent Autobahn,also meist nur um die 120 fährt dem würd ich zu den 13er raten,das heißt nicht das man damit nicht schneller fahren kann-jedoch steigt die Drehzahl mit den 13ern und damit auch der Verbrauch
Fazit:mit 13er Pulleys zieht der nochmal mehr ab auf Kosten Drehzahl und Verbrauch
Bleibt ntürlich immer ne Geschmackssache
gruß
Geri
wer Rechtschreibfehler findet darf die behalten
Zuletzt geändert von Geri am 14.09.2012, 20:44, insgesamt 1-mal geändert.
wer später bremst ist länger schnell
People mit: 13 Gramm Pulleys,Leovince Granturismo,weißen Reifenbandaufklebern...
People mit: 13 Gramm Pulleys,Leovince Granturismo,weißen Reifenbandaufklebern...
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Akrapovic gibt es doch nicht für den DT300 oder doch wo?Sprotte hat geschrieben:...aber Akra ist auch nicht schlecht... hab ich grade im Netz gefundenmopedfreak hat geschrieben: Leider ignoriert mich Leovince völlig...
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Moin,
Ich habe den Pott jetzt ca. 2000 km gefahren und kann bis jetzt nur gutes berichten. Heute ist mir allerdings etwas aufgefallen. Nachdem ich gestern 500 km mit Dauervollgas über die Autobahn gefahren bin, knallt es heute ziemlich laut im schiebebetrieb wenn ich wieder gas gebe. Das ganze passiert bei 50 km/h und weniger. Woran kann das liegen? Hatte jemand eine Idee was das sein kann? Nicht, dass es noch ein schwerwiegender Motor Fehler ist...
Ich habe den Pott jetzt ca. 2000 km gefahren und kann bis jetzt nur gutes berichten. Heute ist mir allerdings etwas aufgefallen. Nachdem ich gestern 500 km mit Dauervollgas über die Autobahn gefahren bin, knallt es heute ziemlich laut im schiebebetrieb wenn ich wieder gas gebe. Das ganze passiert bei 50 km/h und weniger. Woran kann das liegen? Hatte jemand eine Idee was das sein kann? Nicht, dass es noch ein schwerwiegender Motor Fehler ist...
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Ich habe den Pott jetzt ca. 2000 km gefahren und kann bis jetzt nur gutes berichten. Heute ist mir allerdings etwas aufgefallen. Nachdem ich gestern 500 km mit Dauervollgas über die Autobahn gefahren bin, knallt es heute ziemlich laut im schiebebetrieb wenn ich wieder gas gebe. Das ganze passiert bei 50 km/h und weniger. Woran kann das liegen? Hatte jemand eine Idee was das sein kann? Nicht, dass es noch ein schwerwiegender Motor Fehler ist...
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Moin,mv4 hat geschrieben:ich hole das Thema wieder mal hoch.
Sprotte ...hast du den Gran Tour noch im Einsatz ?...was sagen die Langzeiterfahrungen ?
Mich würde vor allem interessieren ob er wesentlich lauter geworden ist ? oder gleich geblieben ?...
grazie tanto im voraus
ja, er ist immer noch dran, läuft gut bis jetzt (3800km). Im Vergleich zum Neuzustand ist er lauter geworden, aber nicht unangenehm. Ich hatte vorher eine ZX6 mit Hurric-Tüte und das war richtig krawall...
Zuletzt geändert von Sprotte am 02.03.2014, 21:25, insgesamt 1-mal geändert.
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