Variogehäuse
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Variogehäuse
Hi Leute
Befindet sich bei der S9 AC Öl im Variogehäuse ?
Wenn ja welches und wieveil.
Ich möchte die Hülse tauschen, brauche ich da auch eine neue Gehäusedichtung
und Spezialwerkzeug ?
Bin für jeden Tip dankbar
Gruß Blocker
Befindet sich bei der S9 AC Öl im Variogehäuse ?
Wenn ja welches und wieveil.
Ich möchte die Hülse tauschen, brauche ich da auch eine neue Gehäusedichtung
und Spezialwerkzeug ?
Bin für jeden Tip dankbar
Gruß Blocker
- Claus
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Re: Variogehäuse
Nein, da darf auch keins rein. Sonst rutscht doch der RiemenBlocker hat geschrieben: Befindet sich bei der S9 AC Öl im Variogehäuse ?
Als Werkzeug wäre ein Schlagschrauber von Vorteil.
Gruß Claus
- roll_on
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Re: Variogehäuse
Eigentlich nicht, es denn, du gehst zu forsch beim Variodeckelabnehmen vor.Blocker hat geschrieben:... brauche ich da auch eine neue Gehäusedichtung ...
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Rennhülse
Hi
Ich habe jetzt eine Rennhülse drin und komme von 45 km auf 50km
wenn ich den vollgas gebe wird sie wieder langsammer.
Der Drehzahlbegrenzer ist es nicht.
Muss ich noch ein offenen Isolator einbauen ?
wenn ja welche Hauptdüse brauche ich denn,es gibt ja so viele.
Mir kommt das so vor als wenn sie bei vollgas nicht genug Sprit bekommt.
Super 9 AC Bj 5.07 E2
mfg Blocker
Ich habe jetzt eine Rennhülse drin und komme von 45 km auf 50km
wenn ich den vollgas gebe wird sie wieder langsammer.
Der Drehzahlbegrenzer ist es nicht.
Muss ich noch ein offenen Isolator einbauen ?
wenn ja welche Hauptdüse brauche ich denn,es gibt ja so viele.
Mir kommt das so vor als wenn sie bei vollgas nicht genug Sprit bekommt.
Super 9 AC Bj 5.07 E2
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- h0lzfaeller
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Genau da.
Nimm einfach mal das Ansaugrohr vom Vergaser ab und schau in den Vergaseransaugtrakt.
Dreh dabei den Gasgriff bis zum Anschlag dann müsste der Schieber die Ansaugöffnung komplett frei geben.
Tut er das nicht, hast Du diese Hülse drin.
Dann einfach Deckel mit Bautenzugöffnung oben am Vergaser abschrauben und die gesamte Miemik heraus ziehen.
Dort sollte die Hülse dann zu sehen sein.
Diese entfernen und alles wieder zusammenschrauben.
So und nun solltest Du dann auch wirklich VOLLGAS geben können.
Viiiiiieeeeeel Spaß
Nimm einfach mal das Ansaugrohr vom Vergaser ab und schau in den Vergaseransaugtrakt.
Dreh dabei den Gasgriff bis zum Anschlag dann müsste der Schieber die Ansaugöffnung komplett frei geben.
Tut er das nicht, hast Du diese Hülse drin.
Dann einfach Deckel mit Bautenzugöffnung oben am Vergaser abschrauben und die gesamte Miemik heraus ziehen.
Dort sollte die Hülse dann zu sehen sein.
Diese entfernen und alles wieder zusammenschrauben.
So und nun solltest Du dann auch wirklich VOLLGAS geben können.
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