Kurze Frage bezüglich Vario und Gewichten:
- Da_Andi
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Kurze Frage bezüglich Vario und Gewichten:
Hallo an alle!
Habe eine kleine Frage:
In der vario der Agility sind original doch 6,5g Gewichte drinnen.
Im alten Forum hat mal jemand probiert was am besten läuft und ist auf ca. 6,2g gekommen.
Da meine gewichte abgefahhren waren und der roller nur mehr 54 statt 65 lief tauschte ich sie durch andere gebrauchte 6,5g.
Mit diesen läuft der roller jetzt auch schon einige 1000km.
Vor ein paar tagen habe ich mir neue gewichte gekauft (LeoVince 6,2g)
Eigentlich sollten diese ja super funktionieren, aber der motor läuft meistens im begrenzer und kommt nur sehr langsam über die 45km/h marke.
Was kann ich falsch gemacht haben?
MFG
Habe eine kleine Frage:
In der vario der Agility sind original doch 6,5g Gewichte drinnen.
Im alten Forum hat mal jemand probiert was am besten läuft und ist auf ca. 6,2g gekommen.
Da meine gewichte abgefahhren waren und der roller nur mehr 54 statt 65 lief tauschte ich sie durch andere gebrauchte 6,5g.
Mit diesen läuft der roller jetzt auch schon einige 1000km.
Vor ein paar tagen habe ich mir neue gewichte gekauft (LeoVince 6,2g)
Eigentlich sollten diese ja super funktionieren, aber der motor läuft meistens im begrenzer und kommt nur sehr langsam über die 45km/h marke.
Was kann ich falsch gemacht haben?
MFG
- tjoris
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Senf: Das optimale Gewicht der Variorollen hängt meines erachtens nicht nur vom restlichen Setup des Rollers zum einen, sondern auch vom Fahrergewicht, vor allem aber auch von den jeweiligen Straßenverhältnissen ab.
Ich wohne beispielsweise in einer Stadt, die irrerweise in den Bergen gebaut wurde, und ich habe hier tatsächlich Straßenzüge mit 16% Steigung und mehr... für mich als Niedersachse ist das fast schon Wahnsinn.
Hier sind also "leichtere" Variorollen angesagt. In der Ebene können es ruhig etwas schwere sein. Der Beitrag im alten Forum dazu war sehr umfassed und gut.
Mein Fazit: Das Optimum liegt wohl meist bei 6,2g. Ist man beispielsweise aber Ostfriese können auch 6,5g optimal sein, im Harz sind dagegen wohl eher knapp 6g bis 6g angesagt.
Grundsätzlich ist es immer der "optimale" Kompromiss zwischen Vmax, Beschleunigung und Drehzahl...
Ich wohne beispielsweise in einer Stadt, die irrerweise in den Bergen gebaut wurde, und ich habe hier tatsächlich Straßenzüge mit 16% Steigung und mehr... für mich als Niedersachse ist das fast schon Wahnsinn.
Hier sind also "leichtere" Variorollen angesagt. In der Ebene können es ruhig etwas schwere sein. Der Beitrag im alten Forum dazu war sehr umfassed und gut.
Mein Fazit: Das Optimum liegt wohl meist bei 6,2g. Ist man beispielsweise aber Ostfriese können auch 6,5g optimal sein, im Harz sind dagegen wohl eher knapp 6g bis 6g angesagt.
Grundsätzlich ist es immer der "optimale" Kompromiss zwischen Vmax, Beschleunigung und Drehzahl...
- Da_Andi
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Habe in der zwischenzeit mal was ausprobiert:
- Meine 6,5g gewichte: roller läuft seine 60...
- Gebrauchte 6,0g gew.: roller läuft auch 60, dreht aber logischerweise beim beschleunigen höher.
- Besagte Leovince 6,2g: roller dreht wieder in den begrenzer als wären es 5g gewichte und kommt nicht weiter.
Die gramm hab ich aber mit einer waage überprüft und auf die einbaurichtung habe ich auch geachtet.
Das gibt mir ein rätsel auf
- Meine 6,5g gewichte: roller läuft seine 60...
- Gebrauchte 6,0g gew.: roller läuft auch 60, dreht aber logischerweise beim beschleunigen höher.
- Besagte Leovince 6,2g: roller dreht wieder in den begrenzer als wären es 5g gewichte und kommt nicht weiter.
Die gramm hab ich aber mit einer waage überprüft und auf die einbaurichtung habe ich auch geachtet.
Das gibt mir ein rätsel auf
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