www.Zzip.de

Moin

Eigentlich sollte es ja ein sito plus werden aber da die Optik und der Klang bei einem "rennauspuff" schöner ist, überlege ich, ob es nicht doch ein Leovince tt oder technigas next-r werden soll.

Welcher ist mehr empfehlenswert?

Hat jemand Erfahrungen mit denen auf der super 8 2t?

Und ist es wirklich so, das man mit den o.g. Pötte mehr/ehr von den blauen Freunden angehalten wird?

Der BESTE Klang hat der Leovince ZX. Klassiker !!
Wenn du den montierst, musst du ihn entdrosseln und auch abstimmen. Rollen, Kupplungsfedern und Gegendruck Feder. Bei den anderen aber auch. Und größere Düse.

Daxthomas hat geschrieben: ↑23.05.2019, 16:56 Der BESTE Klang hat der Leovince ZX. Klassiker !!
Wenn du den montierst, musst du ihn entdrosseln und auch abstimmen. Rollen, Kupplungsfedern und Gegendruck Feder. Bei den anderen aber auch. Und größere Düse.

Der Pott sollte unter 100€ liegen daher fällt der zx weg.

Hab eine offenen TT auf meiner Super8,abgestimmt mit Sport Kupplung, Multivar und 17,5 Dellorto geht der schon gut. Er hat eine E nr und ist keine Krawalltüte. Habe ihn mit schwarzem Ofenlack lackiert damit er nicht so auffällt und als Rostschutz. Mein erster TT war nach 14 monaten durchgerostet.

Naja ich hatte ich einen Tecnigas Q-Tre auf meinem Race GT50 (Gedrosselt versteht sich) mit Abstimmung der Gewichte.
Der Leistungszuwachs war echt in Ordnung aber die Blauen ziehen damit einen ölfter raus egal ob Lackiert oder nicht.

Zumal wenn die Drossel entfernt wird hat der Sporty keine E-Nummer mehr also Zulassung bye bye.
Wer sicher fahren will: Lässt den Pot gedrosselt und versucht best möglich abzustimmen.

Hier in DE ist die ABE selbst schon erlöschen wenn man die Gewichte gegen leichtere Wechselt .

Wollte es nur angemerkt haben für Leute die "Streng nach Vorswchrift" Fahren. Natürlich entfalten die Sportys
ihre Leistung erst richtig wenn diese offen sind.