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Mein Dicker will nicht. Und mein Mopedladen ist leider weit. Da wollt ich erst mal selber sehen ... vielleicht hat noch jemand ein paar Tipps und ich kann mir den mühseligen Transport zum Mopedladen sparen?

Was bisher geschah:

Nach dem Starten kurz angesprungen, dann aus.
- Anlasser dreht zügig durch
- Benzin bis hinter Pumpe vorhanden, aber:
- kein Zündfunke (neue Zündkerze in den Stecker, Kerze an den Motorblock)
- Zündspule mit Ohmmeter gemessen: Werte ok.
- div. Sammelstecker abgezogen und wieder zusammengewackelt

Müsste an der Primärseite der Zündspule eine Spannung vorhanden sein?

Jeder Tipp ist willkommen.

Gruß

ThomasR aus dem schönen Sarstedt

Hallo Thomas,

ja, an der Primärseite der Zündspule müßtest du eine pulsierende Spannung messen können.

Hast du mal geschaut, ob der Motorstopp-Schalter trennt?
(Kannst du ja per Durchgangs-/Widerstandsmessung checken)

Kerzenstecker gewechselt?
(er könnte ggf "durchschlagen", wenn er mit Alu-Kappe ist; nurbetroffen, wenn Pulsende Spannung an Primärseite Zündspule anliegt)

PickUp auf Durchgang getestet?

Frank, du bist mein Held des Tages. Vielen Dank für die schnelle Reaktion. Das hat mir den Tag gerettet.

Kann man so dämlich sein? Man kann. Ich muss beim Einparken immer die Spiegel einklappen und habe beim Betätigen des Spiegelschalters den Motorstopschalter mit umgelegt. Weil die Ladekontrolllampe ja weiterleuchtet und der Motor nach dem Urlaub eine Weile nicht gelaufen war, dachte ich mich nichts weiter, als er noch einmal ausging.

Bisschen dumm, dass im Werkstand-Manual kein Hinweis darauf steht.

Herlichen Dank und gut, dass es die Foren gibt.

ThomasR


PS
was ist PickUp?

Hallo Thomas,

ich kann dich beruhigen... Du bist nicht der Einzige, der unbewußt den Mootrstopp-Schalter umgelegt hatte und dann in einem Forum nachgefragt hat, wieso der Funke weg ist bzw der Motor nicht läuft. (Solche Frage liest man gelegentlich auch bezüglich anderer Roller-Typen)



Der PickUp ist der Zündimpulsgeber (Sensor) am Polrad der Lima.

Funktion (grob beschrieben):
Auf dem Polrad gibt es einen Gnuppel. Jedes Mal, wenn der Gnuppel unterm Sensor durchläuft, wird im Sensor ein Impuls erzeugt, der an die CDI (über Kabel) weitergeleitet wird. Jedes Mal, wenn die CDI diesen Impuls erhält, löst die CDI über die Zündspule einen Zündfunken aus.