www.Zzip.de

Ich würde mir gerne einen Grand Dink 50 zulegen, bin aber eher ein Fan von 4-Takt Motoren. Und den GD 50 gibt es leider nur mit 2-Takt Antrieb.

Jetzt habe ich überlegt, ob die Antriebseinheit vom Yager GT 50 evtl. in den GD passen würde? Die liefert nämlich 3,1 kw und verfügt auch über ein 12" Hinterrad! Die Frage ist im Grunde, ob diese Einheit an den GD-Rahmen passen würde. Alles Andere sollte kein Problem darstellen.

Bitte jetzt nicht gleich über Sinn und Kosten diskutieren, mir geht es ersteinmal nur um die technische Machbarkeit.

Über konstruktive Antworten würde ich mich freuen!

Soweit ich weiss sind da ein paar Halterungen unterschiedlich wie Stossdaempferaufnahme Hinteradschutz, aber machbar ist wohl Alles wenn man die Mittel dazu hat.

Als 2 Tackter ist der GD aber mit Sicherheit kraeftiger mit seinen 2.9 KW als der GT mit seinen 3.1.

Hi,

ich hoffe jetzt nicht in den 'Sinn' Bereich abzudriften. Allerdings ist das originale Motörchen der Yager dermaßen lahmarschig, das es keinen Sinn macht. Ich habe das Baby fast 20000Km gefahren.

...die Elektrik könnte auch ein Problem darstellen. Schließlich steckt im Motor auch die Lichtmaschine und die muss mit dem Rest harmonieren.

"Technisch machbar" ist fast alles - allerdings:
2,9 zu 3,1 kw...(?)...und einem "Zweedaggder" läßt sich erheblich einfacher vernünftig Leistung entlocken als einem da eher "störrischen" 4-takter...

Klar, an meinem 4-taktenden 125er GD könnte ich mir auch ´nen Turbolader, oder ´nen Kompressor vorstellen, aber:
Dann kann man auch gleich den größeren (mit dickerem Motor) nehmen...

By the way:
Interessantes Auto in deinem Avatar...,

grinst
der Ulrich

Gibt ja im "Chinasegment/Baotian" auch Vierventiler 50er Viertakter, die auch die Leistung brigen, das nutzbare Drehzahlband wird aber auch nicht besser.

Und das Drehmomnet fehlt den Viertaktern halt, dem GD macht eh das Gewicht zu schaffen. Mein 85ccm chianböller zieht vom Start weg deutlci besser als der 70 GD mit airasl ud offenem, abgestimmtwn Sportpott, ab 60 kommt der Zweitakter aber wesentlich besser...

50kg weinger beim Baotian, 21er Schiebergaser und rund 8-9 Ps lassen beim kleine vieretakter auch Freide aufkommen, ab 60-70 verhungert er aber, untenrum sind viele 125er 4-T kein Problem, Ampel ist immer lustig...

Alternativ ist das mit 50ccm nicht zu schaffen selbst wenn Euro 2 Zweitakter auch total zugestopft sind.

Begrenzung der Leistung, nicht des Hubraums würde hier sicher Abhilfe schaffen.

wenns nach unseren grünen Spinnern geht fahren wir eh bald alle elektrisch.. und die Leute die bisher Motorroller verksuften und warteten werden am alternativen Spinnrad Spulen und anker für E-roller wickeln....

Sorry muß mal brechen..

Hi,

aber mal eine Interessensfrage. Da Du ja anscheinend mind. den A1 hast, was willst Du in aller Gottes Namen mit einer Fuffi?????????????

Du kannst es aber noch einfacher machen.

Bei Ebay z.B. mal gucken, ob da nicht ein 4-Takt-Motor von einem Kymco ist.

Z.B. von einem Super 8. Sollte eigentlich funktionieren.
Musst aber auch bedenken, dass Du den Öltank und die Ölanzeige nicht mehr brauchst... Somit hast Du auch mehr Platz für die Batterie... In der Regel sind die 4-Takter Batterien etwas stärker als die vom GD 50. Glaube ich zumindest... Ob es stimmt, kann ich nicht sagen.

Aber machbar ist das mit dem Motortausch... achso... Bedenke. Die meisten 4-Takter werden auch gerne lüssig Gekühl (LC)... Somit müsstest Du auch den Kühler und Wassertank vom GD 125 einbauen. Kannst aber auch einen 4-Takt AC Motor suche und einbauen. Da muss man nicht so viel ändern.

Ich mache mir gedanken ob ich, wenn ich den Grand Dink50 am Mittwoch kaufe noch 15 jahre oder noch viel länger 2 takt Öl bekomme.


Was sagt Ihr dazu?

Es gibt ja so viele 2 Takt Motoren.

Sagt mir bitte eure Meinung.

LG

2T Öl wird es noch geben und wenn nicht, irgend ein Ersatz... Siehe die alten Autos die nur verbleit tanken konnten, da gibt es auch eine neue Lösung. Einige Autos fahren heute noch, als Jungtimer...

So wird das 2T Öl auch nicht so schnell aussterben.

Biker1977 hat geschrieben:Ich mache mir gedanken ob ich, wenn ich den Grand Dink50 am Mittwoch kaufe noch 15 jahre oder noch viel länger 2 takt Öl bekomme.


Was sagt Ihr dazu?

Es gibt ja so viele 2 Takt Motoren.

Sagt mir bitte eure Meinung.

LG

Stell Dir 50 Liter in den Keller, dann hast Du etwas Reserve wenn es kein 2T Öl mehr geben sollte
Bei einem Verbrauch von 1L auf 1000km kommst Du damit dann erst mal ne Zeitlang hin.

Gruß, Mario

Oder mache den großen Motorradführerschein.

Ich habe ihn auch dieses Jahr im Juli bestanden. Hatte vorher auch nur den GD 50S (bzw. den GD 70S) gehabt.

Hatte mir extra den GD 250 besorgt und ihn am selben Tag zugelassen, als ich meinen Führerschein bestanden habe.

Na gut, ich war 2 Jahre lang mit dem GD 50S gefahren, hatte also schon etwas Übung. Aber in der Fahrschule bin ich mit einer Honda CBF 600 gefahren. Gekostet hat mich der Führerschein noch nicht mal 1200,- EUROnen.

Aber ich möchte Dir nicht ins Gewissen reden.

Hi,

wie schon mal geschrieben: bisher habe ich noch keine 4-Takt-Kettensäge gesehen.

Viele Grüße, Alex

Kool, dann können wir unsere Motoren ja Recyceln