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hallo
wir sind leztens viele Steigungen gefahren,der DT baut seine Geschwinigeit sehr stark ab.Ist das bei euren auch, oder stimmt da was nicht?
v.Grüße
Jürgen

Vermutlich liegts einfach daran, dass der 125er bedingt durch sein hohes Eigengewicht, gepaart mit hubraumbedingtem Drehmomentmangel, insbesondere im Soziusbetrieb recht schnell an seine Grenzen stößt...?
Ich hatte das Ärgernis auch, was mich dann bewegte nach längerem Hin und Her auf den 300er zu switchen.
Der macht im Solobetrieb folgenden Unterschied:
2,0 KM Berggerade ,4-spurige Schnellstraße, geschätzt 6 % Steigung:
Vmax 125er: 88 KM/h nach Tacho = linke Spur nicht befahrbar.
Vmax 300er:120 km/h nach Tacho = Mitschwimmen links!......NA??
Grüße Ben

Ich stimme dem Ben zu,
der 125er ist wohl ein bischen schwach auf der Brust wenn er 2 Personen transportiern soll!

whitetigy hat geschrieben:Vermutlich liegts einfach daran, dass der 125er bedingt durch sein hohes Eigengewicht, gepaart mit hubraumbedingtem Drehmomentmangel, insbesondere im Soziusbetrieb recht schnell an seine Grenzen stößt...?

Vielleicht liegts aber auch daran, dass der 300i doppelt so viel Leistung und mehr als doppelt soviel Hubraum wie der 125 i hat?

Ist ja schließlich auch ein Unterschied ob ich einen Fiat Panda mit 50 PS oder 100PS fahre. Die haben auch die gleiche Karrosserie.

Rainer d hat geschrieben: Vielleicht liegts aber auch daran, dass der 300i doppelt so viel Leistung und mehr als doppelt soviel Hubraum wie der 125 i hat?

Ist ja schließlich auch ein Unterschied ob ich einen Fiat Panda mit 50 PS oder 100PS fahre. Die haben auch die gleiche Karrosserie.

Damit hast du das Gleiche nur mit anderen Worten zum Ausdruck gebracht!

Vollkommen normal . Zwei Personen , bergauf , dazu ein großer Roller , aber nur 125ccm und 15PS , da ist die Grenze schnell erreicht ...

MeisterZIP

Einen 300er Downtown kaufen !

Aber im Ernst: so wie ich den Meister verstanden habe (und er hat dies schon mindestens 2x geschrieben), ist der 125er Downtown schon voll ausgereizt. Da bringen leichtere Rollen auch nichts mehr.

Ich schreib's einfach noch ein drittes mal ...

Man kann den Downtown nicht mehr verbessern , was den Motor angeht . Ich habe es ausprobiert und es wurde nur schlechter ...

Er ist wirklich gut . Und wenn das nicht reicht , einfach einen 300er kaufen und einen 125er Sticker drauf machen

MeisterZIP

Das mit dem Sticker ist eine gute Idee!

Hallo Michael,

fährst du dann mit deinen 200er Burgi nach Holland ???

Gruß

Harry

Hallo Harry,
Nein, Ich mach mir einen 125 Sticker drauf. Dann ist die Überraschung umso größer!

Michael,

dann fehlt nur noch die passende Tachoschablone ...

Und eine kleine Änderung am Drehzahlmesser.

Harry

Harry,
evtl. auch noch ein kleines Nummernschild oder wie es offiziell heißt; amtliches Kennzeichen. Mit dem Pizzablech fällt man sonst sofort auf.

@ Michael,

da lass ich mich mal überraschen ...

Gruß

Harry

mj-audio hat geschrieben: der 125er ist wohl ein bischen schwach auf der Brust wenn er 2 Personen transportiern soll!

stimmt, deshalb hat damals BMW den C1 auch nur als Einsitzer (es gab auch als Sonderzubehör ein Sitzkissen hinter dem Dach) gebaut

Kellerrolli hat geschrieben:Und was kann man dagegen machen .Gibt es schon eine Malossi Multivar für den Downtown ? Oder bringen leichtere Rollen auch schon was

Du kannst auch den Beifahrer laufen lassen und alleine den Berg hoch fahren.


Apfelkuchen

Da muss man halt ein wenig Gedult mitbringen wie gesagt der hat ja auch ein sehr hohes eigengewicht !!!

Grüßli Kurti

Apfelkuchen hat geschrieben: Du kannst auch den Beifahrer laufen lassen und alleine den Berg hoch fahren.
Apfelkuchen

der ist gut
hab schon so manchesmal gedacht, ist denn hier ein Volkswandertag

Apfelkuchen hat geschrieben:
Du kannst auch den Beifahrer laufen lassen und alleine den Berg hoch fahren.
Apfelkuchen

...grins