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Hallo

ich habe folgende Frage. Ist es erlaubt eine Nebelschlussleuchte auf einen Roller zu montieren? Wenn ja nur asynchron oder beidseitig?
Grund bin in einer Gegend mit viel Nebel unterwegs und leider auch auf Freilandstrassen ohne Beleuchtung. Wenn dann einer von hinten kommt und er dann erst auf mich aufmerksam wird, wenn er mein Schlusslicht sieht ist es wahrscheinlich schon eng.

Danke für Eure Hilfe

Der TÜV weis es ganz genau .

Hi,

nach StVZo eine Nebelschlussleuchte. Da die Kymco aber alle über eine EG-Zulassung verfügen, könnten auch zwei erlaubt sein. Ich schaue dann nochmal.

Viele Grüße, Alex

Ja danke bei uns gibt es das nicht in der Form zum TÜV gehen und mal eben fragen. Habe jetzt beim Automobilclub nachgefragt.

Dachte das so etwas schon mal gekommen ist oder Ihr davon gehört habt.

Laut TÜV-Vorschriften fürs Motorrad in puncto Beleuchtung ist eine rote Nebelschlussleuchte zulässig, diese muss aber mindestens 10 cm von der Bremsleuchte entfernt sein.
Wie beim PKW ist der Betrieb nur erlaubt bei einer Sichtweite unter 50 Meter.
Die Leuchte muss separat ein- und ausschaltbar sein und darf nur in Kombination mit den weißen Frontscheinwerfern brennen. Außerdem ist eine gelbe Kontrollleuchte, die den Fahrer über den Betrieb informiert, Pflicht.

Rhoeni hat geschrieben: ↑12.03.2023, 18:36 Laut TÜV-Vorschriften fürs Motorrad in puncto Beleuchtung ist eine rote Nebelschlussleuchte zulässig, diese muss aber mindestens 10 cm von der Bremsleuchte entfernt sein.
Wie beim PKW ist der Betrieb nur erlaubt bei einer Sichtweite unter 50 Meter.
Die Leuchte muss separat ein- und ausschaltbar sein und darf nur in Kombination mit den weißen Frontscheinwerfern brennen. Außerdem ist eine gelbe Kontrollleuchte, die den Fahrer über den Betrieb informiert, Pflicht.

Hi,

das ist die Vorschrift bei Fahrzeugen die nach StVZo zugelassen wurden, die kymcos sind aber allesamt nach Eg zugelassen...

Viele Grüße, Alex

Hi Mikah,

dein Kymco darf 2 Nebelschlußleuchten haben, weil er nach EG oder ECE Typzugelassen wurde.

- Anbauhöhe zwischen 250mm und 900mm über Fahrbahn
- Wenn nur eine: In der Mitte montiert. Wenn zwei montiert: Symmetrischer abstand
- Abstand zur Bremsleuchte, wie bei STVZO: mindestens 100mm von der Bremsfunzel weg.
- Schaltbarkeit und Kontrolllampe ebenfalls wie in der STVZO und wie von Rhoeni beschrieben

Viel Spaß und viele Grüße, Alex

Da er Schreibt ,dass es bei ihnen nicht so einfach ist beim TÜV nachzufragen - gehe ich davon aus -dass er nicht in Deutschland wohnt . Somit sind Hinweise auf die STVO ..............

.....Nichtig und es zählt womöglich nur die ECE-Zulassung....

Wieso beim TÜV oder DEKRA nachfragen, wenn die DEKRA eine Broschüre rausgegeben hat: "Lichttechnische Einrichtungen" (zwar schon etwas älter (Stand 2006), aber bei weiterhin anwendbar)

Hier wird beides berücksichtigt: - Deutsche Reglung und die EU-Reglung.

Ich habe aus dieser Broschüre schon zig-mal zu verschiedenen Themen zietiert, so dass diese Broschüre mit etwas Suche selber zu finden wäre...

Hier der Link der DEKERA: https://de.scribd.com/document/38380826 ... ichtungen#

Beim Lesen des ersten Posts kommt mir schon die Frage nach dem “wo sind wir (geologisch)?” und “welches Fahrzeug?”, ohne die man das ja nur mit mehreren Karussellrunden beantworten kann.

Sehr interessant jedenfalls, die Infos zu den Vorgaben, Kollegen!

@Mikah,
was für einen Roller (Kubatur) fährst du denn? Wie ist die Sache nun verlaufen? Schon was montiert? Oder mit der Frage einfach auch mal beim TÜV Austria gewesen?

Laut seiner Signatur kommt Mikah aus der Wiener Neustadt. TÜV oder sowas ähnliches gibt‘s doch in Österreich auch.

@Ferdie7_3:

Klar sollte man sich schon damit auskennen und wissen, dass mache Sachen nur bei Krädern/Rollern mit mehr als 50ccm zulässig sind.

Die Broschüre "Lichttechnische Einrichtungen" besagt ja: Krafträder - also Motorräder/Roller mit mehr als 50ccm bzw. mehr als 45km/h bei 50ccm (Außer die damaligen 50ccm-Simsons mit 60km/h: Klasse M/AM).


So zählt z.B TFL, NSL zu sinnvollen Sachen, die nur den schnelleren Motrrädern/Rollen vorbehalten sind aber (irwitziger Weise) an 50ccm nicht erlaubt sind.
Und warum müssen die 50ccm den schnelleren Nachstehen? => Ohne NSL ist ein langsames 50ccm-Fahrzeug wesentlich schlechter zu sehen als mit NSL! (Man denke an die Landwirtschaftlichen Maschinen bei Dunkelheit und Nebel => ein Graus!)
Auch mit TFL nimmt man ein langsameres 50ccm-Fahrzeug wesentlich schneller wahr, als nur mit den üblichen Scheinwerfern oder gar den DE-Optiken beleuchtet!
Über Sinn und Unsinn der Regelungen kann man mehrere neue Themen füllen. Die RiLi's haben so manchen Überarbeitungsbedarf an irrwitzigen Vorgaben, die letztendlich tötlich enden können.

Aber das gehört in separate Tehmen!

Hallo und einen sonnigen Morgen!

Ja ich bin aus Österreich und ja es gibt TÜV. Nur in Österreich ist es am besten du streifst bei den Herren nicht an, ausser Du kennst einen persönlich.
Inzwischen habe ich auch die Antwort bekommen ich darf montieren. Und die angesprochene Broschüre kannte ich nicht und kann damit auch nicht danach suchen.

Ich habe einen Xciting 400i daher sollte das auch vom Bordnetz verkraftbar sein.

Danke für Eure Antworten

Bei Kugelbirnen NSL sind die 21W (oder ca 2A) kein Problem für die Lima (Selbige hat ca 250W).
Eine NSL mit LEDs verbraucht natürlich deutlich weniger als 2A.

Der Schalter greift braun (vom Lichtschalter kommend) ab. da damit das Rücklicht eingeschalten wird (und somit die Bedingung"nur bei eingeschaltenem Fahr-/Standlicht aktivierbar" erfüllt ist)
Soll eine Kontrollleuchte/-LED angeschlossen werden, wir die Kontrolle auf der NSL-Seite (Nichht Rücklichtseite) abgezweigt, sofern der Schalter selber nicht beleuchtet ist Kontrollfarbe: Gelb


Link:
bei mir funktioniert der obige Link einwandfrei.
Kopiere dir doch den Link und füge ihn im Browser im Linkfenster ein.
Ansonsten bliebe noch: abtippeln.


Andere Themen der deutschen DEKRA zum Thema Licht:https://www.dekra.de/de/lichttechnik/

https://www.dekra.de/de/beleuchtung/


Lichttechnische Einrichtungen => Alternativ (Stand 2003): http://didis-welt.com/jolly/downloads/L ... ik_Kfz.pdf