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Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Gebrauchten Like 50 2T zu kaufen.
Baujahr ist 2007, 7.300km gelaufen, VB ist 900€. Er ist für meine Frau & Tochter gedacht.

Ist das zu teuer? Worauf sollte ich achten (springt kalt an, etc.)?

Dieser ist über eBay Kleinanzeigen im Verkauf, darf ich den Link hier posten?

Viele Grüße

Stephan

Preis ist ok. Der Roller ansich ist Problemlos. Umbedüsen und gut ist.

Mir wäre das Zuviel für die Laufleistung und Alter ohne das ich die Geschichte der Wartungen kenne. Bei mobile gibts doch zum ähnlichen Kurs von den Zahlen her neueres.

Daxthomas hat geschrieben:Preis ist ok. Der Roller ansich ist Problemlos. Umbedüsen und gut ist.

Danke für euer Feedback, habe Ihn für 840€ gekauft. Historie ist bekannt, der Roller hat 2015 fast einen komplett neuen Motor bekommen, da der Freund der Vorbesitzerin da wohl Mist gebaut hat & den alten Motor geschrottet hat Rechnung liegt vor, es wurde Zylinderkopf, Auslass/Einlassventil, Schaftdichtung, Zylinderkopfdichtung, Ventildichtungen, Kolben, Stehbolzen, etc. komplett neu gemacht. Bedüsung & Variogewichte sind bereits gemacht worden. Ein ehrlicher Roller mit einem fast neuen Motor zu einem fairen Kurs wie ich finde

Fährt sich auch super, einzige Thema (hat der Verkäufer auch fairerweise erwähnt) ist das Kaltstartverhalten. Hatte heute schon Themen, ihn anzuwerfen, nachdem er heute Nacht draußen gestanden hat. Eine Idee, was man da machen kann?

Nach dem er angesprungen ist, nimmt er kaum Gas an, ist das Kaltstart-Gemisch eventuell zu fett?

Bin Neuling & fahre sonst nur große Zweiräder (BMW R1150 GS)

Viele Grüße

Stephan

Vergaser reinigen insbesondere die Düsen und neu einstellen. Erstmal auf Standard. Ansonsten: herzlichen Glückwunsch.

Glatzi hat geschrieben: ... der Roller hat 2015 fast einen komplett neuen Motor bekommen, da der Freund der Vorbesitzerin da wohl Mist gebaut hat & den alten Motor geschrottet hat Rechnung liegt vor, es wurde Zylinderkopf, Auslass/Einlassventil, Schaftdichtung, Zylinderkopfdichtung, Ventildichtungen, Kolben, Stehbolzen, etc. komplett neu gemacht. ...

Hallo Stephan,

und das bei einem Kymco Like 50 2T ?

Gruß von Gevatter Obelix

Gemeint ist das Aus und Einlaßventil sowie Ventildichtung beim 2Takter!

Krass !!

Hasi hat geschrieben:Gemeint ist das Aus und Einlaßventil sowie Ventildichtung beim 2Takter!

Die Ventile an den Rädern lassen aber doch Luft rein und raus, sind da etwa zwei pro Rad verbaut

gevatterobelix hat geschrieben:

Glatzi hat geschrieben: ... der Roller hat 2015 fast einen komplett neuen Motor bekommen, da der Freund der Vorbesitzerin da wohl Mist gebaut hat & den alten Motor geschrottet hat Rechnung liegt vor, es wurde Zylinderkopf, Auslass/Einlassventil, Schaftdichtung, Zylinderkopfdichtung, Ventildichtungen, Kolben, Stehbolzen, etc. komplett neu gemacht. ...

Hallo Stephan,

und das bei einem Kymco Like 50 2T ?

Gruß von Gevatter Obelix

Das war eine Fehlinfo meinerseits, es ist ein 4T

Ihr habt natürlich recht, ich hatte den Fred falsch betitelt & das korrigiert, es ist ein 4T

Ich habe gestern mal intensiv hier gestöbert & der Tip vom Meister, vor dem Starten den Gashahn 2-3mal züzig bis zum Anschlag zu ziehen & danach zu starten hat heute morgen Wunder gewirkt. Der Kleene ist bei 12° heute morgen sofort angesprungen und hatte einen ruhigen Leerlauf!

Abschließend noch ein weitere sidekick , die 50er Viertakter von Kymco betreffend ( Vergasermodelle ) :
Diese Vergaser haben zusätzlich zu den vorhin beschriebenen Systemen noch eine Beschleunigerpumpe ( BP ) .
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Man kann auch die BP dazu benutzen , das Fahrzeug besonders nach längerer Standzeit oder bei niedrigen Außentemperaturen leichter zu starten .
Hierfür dreht man den Gasgriff 2-3x ruckartig auf Vollgas und lässt in dann wieder los . Hierdurch wird eine bewusste Überfettung des Ansauggemischs erreicht , was den Kaltstartvorgang erheblich erleichtern kann .

http://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=68&t=15256

Das hört sich nach 4takter an. Beschleunigerpumpe ist das Stichwort.