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Habe den 250er jetzt soweit auseinander,springt jetzt sehr schön an.Es lagen 2 Regler im Helmaufbewahrungsfach.Das machte mich stutzig.Läuft der Motor habe ich nur 12,4 Volt ohne Licht.Mit Licht sind es dann 12,2 Volt.Erhöhe ich die Drehzahl komme ich nicht höher....
Stimmt was nicht.Regler wird auch nicht warm.(Beide angesteckt)...
Vielleicht Lichtmaschine tot?
Gibt es Alternative Limas?
Bei der Yamaha XZ550 gibt es verschiedene Limas die man verwenden kann...
Grüsse vom Elektro Legastheniker Michael

Oha,habe ich gerade in der Bucht bestellt....19,77 Euro incl.Lieferung
Lichtmaschine Stator Kymco Grand Dink 250 SH50DA S41000 Bj.01-04 19,6PS/14,4kw
Ich berichte!!!

Da die Lima eine Drehstrom-Lima ist: Hast du mal alle 3 Phasen gegeneinander bei ca 4000-5000 Umdrehungen gemessen? => Alle 3 Phase müssen ohne angestecktem Regler annähernd die selbe Spannung von ca 60 - >70V AC haben. Ansonsten wäre der Stator defekt.
Ist hier alles OK, so wird es der Regler sein, wenn zwischen grün und rot im Reglerstecker gemessen nur 12,2-12,4V (DC gemessen) kommen.

Kommt aber zwischen rot und grün direkt im Regleranschlussstecker gemessen mehr Volt (also über 13,4V) raus, aber an der Batterie weniger Volt an, könnte die Masse- oder die Plusleitung fehlerhafte Kontakte haben (Oxidation und/oder lose Kontakte).

Moin Frank
Ich habe mir die Lima mal ausgebaut.Denke morgen bekomme ich die 20 Euro Lima.Ich probiere die dann einmal aus.
Ich habe mal Fotos von der Alten gemacht.....Mhhhhhhhh

Da ist so ein schwarzer geschmolzener Gummifleck

Habe noch eine Frage zu den Steckern.Der rotschwarze einzelne Stecker hing so lose herum???
Ich habe kein Gegenstück gefunden.Weiss jemand etwas

Die Lima sieht von den Wicklungen her unbeschädigt aus - keine Verschmohrungen!
Das unter den beiden schwarzen Spulen könnte Silikon oder Plaste-Iso-Band sein, so blank, wie die Oberfläche aussieht.

Da du 2 Spulenkörper mit schwarzer Isolierung hast, dürften diese mit schwarz/rot verbunden sein => Zündladeanker für AC-CDIs, was du ja nicht hast. (Du hast eine DC-CDI)
schwarz/rot -also der Zündladenaker- hat normalerweise Durchgang zur Masse, während die 3 gelben keinen Durchgang zur Masse haben dürfen.
blau/gelb und grün/weiß ist der Pickup.

Nur frage ich mich, wieso ist bei dir ausgerechnet dieser Lima-Typ verbaut, wenn du eine DC-Zündung hast? - Also wird die Lima vermutlich nicht original sein.

Ja, danke für die fachliche Antwort.
Hier hat sich jemand ausgetobt der wohl keine Ahnung hat. Morgen kommt die Lima. Ich melde mich dann.
Gruß Michael

Also wenn die Lima selber nicht die angegebene Spannung entwickelt haben sollte, kann es natürlich auch am (nicht zum Stator passendem) Polrad liegen. => Wenn du z.B. einen Anker mit 12 Polen (Spulen) und das dazu passende 12-polige Polrad hast, kannst du natürlich keinen 8-poligen Anker und einem 12-er Polrad verbauen => inkompatibel = abweichende Spannung

So, Lima eingebaut und funktioniert sehr gut.
Warum die für unter 20euro incl. Versand verkauft wird ist mir schleierhaft. Wer weiss wer die Dinger in China zusammen dengelt
Mal abwarten wie lange das hält. Auf jeden Fall lag es an der Lima.

, Problem gelöst!

Vermutlich passte der Stator doch nicht zum Rotor?!