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Hallo!

Mein treuer Nexxon hat heute nun das Zeitliche gesegnet. Starke, schlagende Laufgeräusche kündigten sich bereits vor Monaten an, hinzu kam ein deutlicher Leistungsverlust und ein erhöhter Verbrauch. Heute hat sich dann der Motor gefressen, vermutlich Motorlager defekt. Ich werde ihn zerlegen und Bilder machen.

So, Motor ist ausgebaut und zerlegt. Kolben und Lauffläche sind tadellos, keinerlei Riefen erkennbar, nichts überhitzt, Ringe freigängig und metallisch blank - falls gewünscht, kann ich Bilder machen, wenn nicht, spare ich mir das.

Moin,
Respekt zur Laufleistung. Für nen Fuffie ist das schon klasse. Ich habe mit meinem GDink 27000+ runter und nur Verschleißteile erneuert.
Kymco ist halt Klasse.
Schau mal unter alles außer Kymco bei MBK und Keeway, kommen aus meinem Bekanntenkreis.
Nur Ärger mit den Kisten.
Gruß Claus

Ja für einen Fuffi der wohl fast permanent Vollgas gefahren wird, sind 61.000km durchaus eine respektable Ansage.
Oder wie die Schwaben zu sagen pflegen:
"Do isch d'Hebamm au nemme schuld."

Wie manche vielleicht wissen, hat meinen Kymco (leider) eine Honda beerbt, genauer: Eine Vision 50, Neupreis: Exakt das Doppelte. Nun, der Motor begann, nach weniger als einem Zehntel der Nexxon - Laufleistung, sehr laute Geräusche von sich zu geben. Da das Ding auch ansonsten arg schrottig war (Tachowelle extrem kurzlebig, Anlasser spurt ständig schlecht ein, weitere kleinere Dinge), habe ich beschlossen, den Haufen (gerade mal 5 Jahre alt) vollständig zu zerlegen, um die noch wenigen, brauchbaren Teile einzeln zu verkaufen, der Rest kommt auf den Schrott, wo dieser Chinachrott hingehört.

Heute lagen beide Motoren neben mir. Es ist wirklich erstaunlich, wie weitaus solider der Kymco gebaut ist. Pleuel ca. 50 % breiter und dicker, Kolbenhemd ebenfalls (war beim Honda übrigens gebrochen), Kolbenringe glatt 100 % dicker. Und irgendwo im Motor fand ich beim Honda ein leicht verbiegbares Zahnrad aus KUNSTSTOFF , worauf ich bei Motoreninnereien von Haus aus allergisch reagiere. Habe alles fotografisch dokumentiert.

Mein Fazit: Es ist schier unverschämt, was Honda für diese Preise anbietet. Deren Motoren sind augenscheinlich dafür gebaut, um möglichst schnell zu verschleißen. Ich kann von Honda nur abraten, große Marke, nichts dahinter. Kymco hingegen scheint wie für die Ewigkeit gebaut, ein offenbar aufstrebender Hersteller, und das zu einem sehr guten Preis.

tja so unterschiedlich sind die Erfahrungen...
Ich hatte früher einen Honda NSC 50R, also quasi einen Vision. Der lief immer ohne Probleme, keine Aussetzer, sprang auf den ersten Klick an, er lief allgemein wie ein Uhrwerk. Mein Kymco hingegen lief wie die größte Schrottmühle.... Im Prinzip ist meine Erfahrung exakt andersherum (wenn auch mit weitaus weniger Kilometern)

Wie hoch waren die jeweiligen Laufleistungen? Um welchen Kymco handelte es sich?

Honda knapp 24000 bis ihn ein Unfall zerstört hat.
der Yager GT 50 lief ab Werk wie Müll und nach 700 km nur noch wenn er wollte. Hab mich nach 4500 km von ihm getrennt

Und mein Grand Dink 50s schreit meine Nachbarn immer noch mit Begeisterung aus den Bett! Laufleistung, 30000km. Bisher wurden auch nur normale Verschleißteile getauscht.
So unterschiedlich können Erfahrungen sein.
Gruß, Fly

KarateRider hat geschrieben: ↑30.07.2019, 12:28 Honda knapp 24000 bis ihn ein Unfall zerstört hat.
der Yager GT 50 lief ab Werk wie Müll und nach 700 km nur noch wenn er wollte. Hab mich nach 4500 km von ihm getrennt

Und Dein Honda wurde nicht irgendwann exorbitant lauter? https://www.youtube.com/watch?v=TSEEL79IJjg
Wie war die Sache mit dem Starter? Serienfehler: Spurt oft nicht richtig ein, kracht und kreischt dann, äußerst unangenehm.
Die Sache mit Deinem Yager war wohl Vergasereinstellungssache - Kunststück, den hat ein Vision ja eh nicht mehr. Auf jeden Fall was anderes, als tiefgreifende mechanische Schäden, wie sie mein Honda Schrotthaufen sehr frühzeitig gezeigt hat.

Silent_Blood hat geschrieben: ↑31.07.2019, 00:04

KarateRider hat geschrieben: ↑30.07.2019, 12:28 Honda knapp 24000 bis ihn ein Unfall zerstört hat.
der Yager GT 50 lief ab Werk wie Müll und nach 700 km nur noch wenn er wollte. Hab mich nach 4500 km von ihm getrennt

Und Dein Honda wurde nicht irgendwann exorbitant lauter? https://www.youtube.com/watch?v=TSEEL79IJjg
Wie war die Sache mit dem Starter? Serienfehler: Spurt oft nicht richtig ein, kracht und kreischt dann, äußerst unangenehm.
Die Sache mit Deinem Yager war wohl Vergasereinstellungssache - Kunststück, den hat ein Vision ja eh nicht mehr. Auf jeden Fall was anderes, als tiefgreifende mechanische Schäden, wie sie mein Honda Schrotthaufen sehr frühzeitig gezeigt hat.

Dann haben ich und mein Kumpel mit den Hondas wohl einfach Glück gehabt. Nix dran. Immer zuverlässig. Und der Vergaser wurde gefühlt 1000 mal versucht vom Freundlichen einzustellen. SO inkompetent (wenn doch scheinbar schon etwas) wird er ja wohl nicht gewesen sein. Ich will hier Kymco auch nicht schlecht reden, ich kenne selbst einige Leute die die Teile schon lange lange fahren und keine Probleme haben, bei Honda kenne ich die jedoch auch. Ich denke beide Marken bauen durchaus robuste Roller und unterm Strich nehmen sie sich nicht viel

Ich habe heute mit meinem Yager 50 die 37000 voll gemacht unbd läuft noch immer wie ein Uhrwerk.
Variomatik, Kupplung sind immer noch die ersten, einzig neue Gewichte, Riemen, Zylinder neu.

Bastian90 hat geschrieben: ↑31.07.2019, 14:48 Ich habe heute mit meinem Yager 50 die 37000 voll gemacht unbd läuft noch immer wie ein Uhrwerk.
Variomatik, Kupplung sind immer noch die ersten, einzig neue Gewichte, Riemen, Zylinder neu.

Mit dem Yager oder dem Yager GT? Hab bisher nämlich gehört, dass der Yager GT wohl das "schwarze Schaf" in Sachen Zuverlässigkeit bei Kymco sein soll und ich wohl damals bei der Kaufentscheidung wohl besser dem GD seine Chance gegeben hätte.

Nein der Yager 50 ala 2 Takt. Der Yager GT50 ist nich mein ding, allein schon weil es ein 4 Takter ist .

Ist hier irgendjemand, der mit einem Honda 50er Laufleistungen erreicht hat, wie ich sie üblicherweise erreiche (Kymco = 61.000 km, und der Piaggio steht aktuell bei 53.000, läuft noch)? Generell habe ich nämlich den Verdacht, dass die Ansprüche der 50er Fahrer bezüglich der Haltbarkeit eher gering sind. 20.000 km beeindrucken mich gar nicht, das fahre ich auf 2 Jahre.

Silent_Blood hat geschrieben: ↑02.08.2019, 20:38 Ist hier irgendjemand, der mit einem Honda 50er Laufleistungen erreicht hat, wie ich sie üblicherweise erreiche (Kymco = 61.000 km, und der Piaggio steht aktuell bei 53.000, läuft noch)? Generell habe ich nämlich den Verdacht, dass die Ansprüche der 50er Fahrer bezüglich der Haltbarkeit eher gering sind. 20.000 km beeindrucken mich gar nicht, das fahre ich auf 2 Jahre.

*Hust* Zitat von Meisters Seite:
Peugeot 50er Motoren wie beim Speedfight 1+2 waren genauso Kopien wie die Motoren bei den 50er Hondas es waren , der Ursprung liegt im Motor des Kymco DJ50/Fever .
Quelle > https://www.zzip.de/kymco-was-ist-das/


Fahr die 20.000 mal mit nem Keeway/CPI/Sachs... Ich habe es hinter mir

Den Peugeot Speedfight 1 und 2 gab es nur mit Zweitaktmotoren, ich glaube kaum, dass das der Ursprung für den Viertaktmotor einer Honda Vision war.