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Hallo liebe Gemeinde!

Die Möglichkeiten der Entdrosselung meines People S50 sind mir mittlerweile bekannt und die Annehmlichkeiten eines stärkeren Anzugs und v. a. eines ruhigeren Laufs sind phänomenal, aber:

Gibt es die Möglichkeit, die Vorteile ("ruhiges Fahren") zu behalten
und gleichzeitig die Nachteile (blaue Rundumleuchte im Nacken) zu reduzieren??

Mein Gedanke ist folgender: Dank 72/80ccm ist genug Kraft da, um auch bei höherer Übersetzung (Variohülse ohne Bund) mit niedrigen Drehzahlen ausreichend schnell zu sein - also ohne gleich automatisch die 68km/h Marke knacken zu müssen.

Im Prinzip müsste dank höherer Übersetzung nur die Drehzahl oben rum weiter beschnitten werden. Kann man den DZB einstellen?? Für 2T habe ich Lösungen gefunden, aber nicht für 4T. Das Ergebnis wäre ein laufruhiger, bergab / bei wenig Gas fast "stiller" Roller (ich liebe es ) mit unauffälliger Vmax. Die Beschleunigung bliebe ja unberührt davon.

Ich weiß: Es hat vermutlich noch nie einer nach ner stärker gedrosselten CDI geschrien trotzdem finde ich es nicht komplett abwegig
Vielleicht gibt's noch andere Lösungen...

Gruß in die Runde!!

Was erwartest du von einem 50er 4 Takt Roller ??
Mach den Führerschein !!!

Ich bin mir der Grenzen eines 50ers sehr bewusst und auch überhaupt nicht unzufrieden!! Wie gesagt: es geht eben nicht um mehr Vmax und die Laufruhe ist z. Zt prima. Meine Frage ist ja nur, ob es eine Möglichkeit gibt Drehzahl und Vmax unabhängiger voneinander zu verändern.

Wenn ich was schnelles fahren will, steige ich eh ins Auto

Dann hat er wieder weniger Anzug und weis weis ich noch. Eventuell mit den Gewichten etwas Experimentieren. Schwerere denke ich wären da besser. Das Fahrverhalten wird dann aber auch wieder anders. Musste halt probieren.

Bin mir nicht sicher. Würde eine andere Gaszugdrossel helfen, um oben rum etwas an Drehzahl zu kappen?

Der People S50 hat meines Wissens keine Gaszugdrossel - lasse mich aber gerne belehren.
Werde heute auch mal 6,5g und 7g Gewichte austesten.......

Der People S50 hat meines Wissens keine Gaszugdrossel - lasse mich aber gerne belehren.
Werde heute auch mal 6,5g und 7g Gewichte austesten.......

Mias hat geschrieben:Der People S50 hat meines Wissens keine Gaszugdrossel - lasse mich aber gerne belehren.
Werde heute auch mal 6,5g und 7g Gewichte austesten.......

Ja, wie macht man das, die Drehzahl drosseln, wegen Blaulichtgefahr???


Hast du einen Tacho und einen Gasdrehgriff an deinem Flitzer?

Das würde "leider" wirklich nur über einen einstellbaren Drehzahlbegrenzer gehen, aber es gibt für 4-Takter da irgendwie keine so gut funktionierenden, bzw. zuverlässigen wie für 2-Takter.

Das hab ich mir auch schon fast gedacht. 2T Fahrer haben es da wieder mal etwas einfacher
Immerhin gibt es sowas wohl doch (Danke für den Hinweis, Sisko) - auch wenn das gute Stück wenig vertrauenserweckend aussieht.... Ne andere Lösung fällt mir gerade auch nicht ein

Und wie gesagt, es kursieren halt viele Nachrichten im Netz, das diese DZB's an Kymcos 4-Takter nicht richtig funktionieren, oder gar an den Anschluss passen trotz Auflistung. Da hilft wohl immer nur "selber Probieren"!

Das Zeugs ist Müll. Nimm die Kohe und geb sie einem "Deutschen" Obdachlosen ! Da ist es besser angelegt.