Leistungsverlust und laute MotorGeräusche bei/nach Last-Fahrten
Verfasst: 23.08.2016, 18:56
Ich habe folgendes kurioses Problem. Um eine lange Geschichte zu kürzen, folgende Teile sind in den letzten Wochen erneuert worden:
Vario inkl. Gewichten und Riemen,
Bremsbeläge vorn, Alarmanlage, Zylinder (72ccm) inkl aller Ringe und Dichtungen, Kopf, Ventile, Kipphebel, Luftfilter 2mal weil sich einer überlegt hat in Flammen aufzugehen, Vergaser 3 verschiedenem der letzte neu kompl Citomerx 19er. Tecnigas GP4, Nicht alles auf einmal getauscht, sonder mit und mit weil sich ein Teil nach dem anderen verabschiedet hat/nicht mehr passten. Zwischendurch hatten wir auch noch mal Zylinder runter um danach zu schauen, warum er keine Kompression mehr hatte. Zylinder sah nach ziemlich genau 1000 km immer noch aus wie neu. Querriefen vom Hohnen noch zu sehen. Kolbenringe Tipp top, sowie der Kolben selber. Es stellte sich als verbogenes Ventil heraus. Nach dem Tausch des Kopfes sprang er auch wieder mit etwas widerwillen an.
Um es kurz zu halten: Der Roller fährt nicht viel schneller oder stärker als am Anfang. Jedoch im Standgas fängt er an blau zu qualmen unter Gas jedoch nicht. Er verbrennt einiges, ich muss immer wieder Öl nachfüllen. Zündkerze war mit altem Vergaser sogar WEISS. Dichtungen alle neu. Verliert kein Öl. Wenn ich jedoch fahre, und ihm Volllast abverlange (bergfahrt) habe ich folgendes Problem:
4 Tage lief er ganz normal.
Motor entwickelt laute Schleifgeräusche/Klickergeräusche und verliert sukzessive an Leistung bis er aus geht. Lässt man ihn dann ein paar Minuten in Ruhe fährt er wieder, als wäre nichts gewesen. Heute auch den Effekt gehabt, jedoch ist er nicht ausgegangen, Standgas fiel jedoch einiges und ich musste ihn mit einem bisschen Gas am Leben halten. Berg ohne Motorlast zurückgerollt bis ins Tal und da konnte ich auf der anderen Seite aus dem Tal herausfahren. Der Roller raubt mir nicht nur mein Geld sondern auch meine Nerven. HILFE!!!!
Vario inkl. Gewichten und Riemen,
Bremsbeläge vorn, Alarmanlage, Zylinder (72ccm) inkl aller Ringe und Dichtungen, Kopf, Ventile, Kipphebel, Luftfilter 2mal weil sich einer überlegt hat in Flammen aufzugehen, Vergaser 3 verschiedenem der letzte neu kompl Citomerx 19er. Tecnigas GP4, Nicht alles auf einmal getauscht, sonder mit und mit weil sich ein Teil nach dem anderen verabschiedet hat/nicht mehr passten. Zwischendurch hatten wir auch noch mal Zylinder runter um danach zu schauen, warum er keine Kompression mehr hatte. Zylinder sah nach ziemlich genau 1000 km immer noch aus wie neu. Querriefen vom Hohnen noch zu sehen. Kolbenringe Tipp top, sowie der Kolben selber. Es stellte sich als verbogenes Ventil heraus. Nach dem Tausch des Kopfes sprang er auch wieder mit etwas widerwillen an.
Um es kurz zu halten: Der Roller fährt nicht viel schneller oder stärker als am Anfang. Jedoch im Standgas fängt er an blau zu qualmen unter Gas jedoch nicht. Er verbrennt einiges, ich muss immer wieder Öl nachfüllen. Zündkerze war mit altem Vergaser sogar WEISS. Dichtungen alle neu. Verliert kein Öl. Wenn ich jedoch fahre, und ihm Volllast abverlange (bergfahrt) habe ich folgendes Problem:
4 Tage lief er ganz normal.
Motor entwickelt laute Schleifgeräusche/Klickergeräusche und verliert sukzessive an Leistung bis er aus geht. Lässt man ihn dann ein paar Minuten in Ruhe fährt er wieder, als wäre nichts gewesen. Heute auch den Effekt gehabt, jedoch ist er nicht ausgegangen, Standgas fiel jedoch einiges und ich musste ihn mit einem bisschen Gas am Leben halten. Berg ohne Motorlast zurückgerollt bis ins Tal und da konnte ich auf der anderen Seite aus dem Tal herausfahren. Der Roller raubt mir nicht nur mein Geld sondern auch meine Nerven. HILFE!!!!