Haltbare Autos mit viel Hubraum

[gevatterobelix]

Hallo,

wie immer ist's kurzweilig zu lesen, was dieser Autor verfasst hat:
http://www.achgut.com/artikel/mein_gehe ... windraeder

Gruß von Gevatter Obelix

[raptorsl]

Nun ja.
Ich gehe mal davon aus, dass dieser Artikel nicht deine eigene Meinung widerspiegelt?
Sondern nur deine Bewunderung des Handwerks des Autors?
Denn:






PS:
Die Tür im zweiten Bild gehört zu einem Volvo

[dalung]

Hi Gevatter :


https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_240

http://ww3.autoscout24.de/classified/28 ... asrc=st|as


eine der geilsten Kommunistenkarren die je gebaut wurden , wenn ich irgendwann mal zu Geld komme, dann hol ich mir einen mit H- Kennzeichen.

[gevatterobelix]

Hallo Simon,

vorrangig finde ich den lockeren Schreibstil des Autors Klasse. Du als Fernfahrer wirst zuerst wissen, welche Firma die besten LKW/Sattelzugmaschinen baut. Aber die Langlebigkeit älterer Fahrzeuggenerationen beeindrucken mich natürlich auch. Allgemeine Meinung in meinem Bekanntenkreis ist, dass bei Mercedes als letzte Generation die Baureihen W 123/ W 126 dieses Kriterium erfüllt haben. Volvo-PKW der von dalung genannten Baureihe sind ebenfalls sehr robust und langlebig. Bei mir im Dörfl hat eine Familie seit Jahrzehnten einen 244 als Limousine und einen 245 als Kombi.

@ dalung: Den Volvo 264 TE hatte ich 1990 anlässlich eines 14-tägigen Gefahren- und Sicherheitstrainings auf dem Areal der jetzigen TFR Fahrtechnik Akademie GmbH Gelegenheit unter verschärften Bedingungen und Anleitung der in Auflösung befindlichen Personenschutztruppe fahren zu dürfen. Das war ein bleibendes Erlebnis (Auto und Strecke).

Gruß von Gevatter Obelix

[tomS]

Allerdings weiß ein Fernfahrer auch, dass er keine Privatfahrten mit dem Lkw machen sollte. Stichwort Lenk-/Ruhezeit, da zählt alles mit.

[Ulrich]

Dazu habe ich mal ´ne Frage:

Was ist denn, wenn sich ein gut betuchter, aber "technikverrückter" Mensch eine Stattelzug-Maschine kauft - anstelle eines Supersportwagens..., und dieses Ding nun ganz normal zum Einkaufen nutzt?

Gewisse "Beschränkungen" sind klar (80 km/h, Sonntags-Fahr-Verbot..), aber sonst...?

Was ist, wenn es sich um einen US-Truck älteren Baujahres handelt, der womöglich "H"-zugelassen werden kann?

Fahrtenschreiber? Lenkzeiten/Ruhezeiten?

Nun sind wohl die Trucker und die Regelkenner unter uns gefragt.
Wie ist das eigendlich?

fragt
der Ulrich

[Jäger]

Dazu habe ich mal ´ne Frage:

Was ist denn, wenn sich ein gut betuchter, aber "technikverrückter" Mensch eine Stattelzug-Maschine kauft - anstelle eines Supersportwagens..., und dieses Ding nun ganz normal zum Einkaufen nutzt?

Gewisse "Beschränkungen" sind klar (80 km/h, Sonntags-Fahr-Verbot..), aber sonst...?

Was ist, wenn es sich um einen US-Truck älteren Baujahres handelt, der womöglich "H"-zugelassen werden kann?

Fahrtenschreiber? Lenkzeiten/Ruhezeiten?

Nun sind wohl die Trucker und die Regelkenner unter uns gefragt.
Wie ist das eigendlich?

fragt
der Ulrich

1. Wenn der LKW zu seiner Bauzeit nicht wenigstens mit einem Stück in der BRD zugelassen war - und du an diese Zulassungsdaten von damals nicht herankommst - dann kannst du den heute wie jedes andere Neufahrzeug (NICHT) zulassen, WENN er die Abgas- und Geräuschvorschriften erfüllt! Was er höchstwahrscheinlich nicht tun wird. Das ist ja - soviel ich weiß - auch das Problem mit den alten LKW der Sowjetarmee - nie in der BRD zugelassen, erfüllen die heutigen Normen nicht >>> Folge: KEINE Zulassung möglich.

2. Es gibt da noch eine Vorschrift (gab???) in der Straßenverkehrsordnung/StVO bezüglich der Benützung von Parkplätzen/Parkstreifen: Fzg.Gewicht maximal 3,5 Tonnen! Ein LKW kann also nicht einfach so PKW-Parkplätze benützen!

Und solltest du die Zugmaschine zulassungsmäßig auf "PKW" ändern können, weil sie vielleicht nur 3 Tonnen wiegt, hast du anschließend die normale PKW-Hubraumsteuer am Hals - siehe Scania: 16 Liter Hubraum! Prost Mahlzeit

[UweF]

Dazu habe ich mal ´ne Frage:

Gewisse "Beschränkungen" sind klar (80 km/h, Sonntags-Fahr-Verbot..), aber sonst...?


fragt
der Ulrich

Wenn die SZM unter 7,5 to wiegt, fällt sie nicht unter das Sonn- und Feiertagsfahrverbot, allerdings sind die neueren oft schwerer.

[jojo78]

Kumpel hatte da auch mal so ne fixe Idee.
Also Sattelplatte runter und Blech drauf dann das Teil ablasten lassen aber hier kommt es auf der Gewicht vorher drauf an da gibt es irgendwas mit einem Prozentsatz... Er hat das ganze dann aber nicht gemacht da ohne Sattelplatte die ja auch Gewicht hat das Teil zum Brummkreisel wird

[mopedfreak]

Hi,

schöner Artikel. Ich verstehe zwar nicht warum ein Auto ein Lifestyle-Artikel sein soll, was nicht unbedingt haltbar sein muss, aber OK. Es gibt ja ein paar Fahrzeughersteller die besseres zu tun haben als Lifestyle zu zelebrieren.

Viele Grüße, Alex

[Ulrich]

Na kommt, Leute...
Klar, die Frage ist natürlich eher theroretischer Natur...
...und natürlich dachte ich dabei an eine SZM aus US-Produktion, also einen "Peterbuilt" oder "Mack" in "Conventional"-Bauweise:
Also: Lange Haube, erstaunlich kleines Fahrerhaus, große Kabine dahinter - und das alles auf ´nem 3-achsigen Fahrgestell...

Mir ging´s da nur um die "Regeln" - und nicht um den Kaufpreis, und auch nicht um die 70 Liter, die so ein Monstrum säuft....
Ist doch "OT"...,

der Ulrich