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Hallo,
ich bin neu und habe gleich mal ein Problem

Wenn ich meinen Kymco starten will kommt nur ein Klickklack vom Relais und der Roller startet nicht, kein mucker vom Anlasser...
Kann mir jemand sagen woran das liegen könnte??

Danke und gruß
AS

Batterie wohl leer.

zeigt 13V!!?

Anlasserkabel überprüfen

vielleicht zum Hergang -
Morgens beim ersten starten nur "klickklack" beim zweiten Versuch ist ganz normal angesprungen, nichts weiter dabei gedacht...
Nachmittags dann nur "Klickklack". Alle Kabel habe ich gestern durchgeschaut keine sichtbaren Beschädigungen. Kerze ausgebaut und Blank gemacht, auch kein Erfolg.
Es bleiben nur noch zwei "Verdächtige" Anlasserrelais und der Anlasser selbst...

Wenn es klackklack macht , die Spannung am Anlasser prüfen ( und das Massekabel des Motors sowieso ) . Wenn Spannung und Masse anliegen , ist der Anlasser hinüber ( wenn er sonst problemlos anspringt ) , eine Kohle wohl defekt .

Wenn keine Spannung anliegt , ist das Relais die Ursache , zieht an , schaltet aber nicht ( immer ) durch .

MeisterZIP

Hatte gestern Zeit und habe etwas rumprobiert:
Als erstes habe ich die Spanung am Ausgang Anlasserrelais gemessen die lag bei 0,00V. Um sicher zu gehen, habe ich das Relais überbrückt und siehe da der Anlasser hat angesprochen, soweit so gut...
Ich habe am Relais geklopft, an den Leitungen rumgewackelt und gedacht ich messe mal noch mal und siehe da Der Yager ist ganz normal angesprungen.
Alles wieder i.O. gebracht, habe ich noch mal probiert zu starten, ging wieder nichts mehr
Das gleich nochmal und ganz vorsichtig eingebaut - geht wieder
Für mich gibts zwei Erklärungen - das Relais hängt hin und wieder oder es ist irgendwo ein Wackler...
Meine Fragen: Wohin geht das düne Rote Kabel vom Relais
Wohin geht das düne schwarze kabel vom Relais
Was ist das für ein Kabelsack der unterhalb vom Relais sich befindet, in den auch das düne schwarze Kabel mündet
Oder kennt jemand den Fehler
Danke für eure hilfe...

Rot geht an den Anlasser und an die Batterie , die anderen an den Bremslichtschalter und den Anlasserknopf .

MeisterZIP

Rot geht an den Anlasser und an die Batterie

Das macht keinen Sinn
Das rote dicke Kabel kommt von der Baterie und geht in das Relais.
Das schwarze dicke Kabel vom Relais geht zum Anlasser.
Oder habe ich da ein Knick in der Denkweise

Kann durchaus sein , das es so ist . Aber who cares ?
Das System eines Anlasserrelais' sollte klar sein , oder ?
Wenn kein Strom am Anlasser ankommt , aber das Relais klackt , ist das Relais hinüber ...

MeisterZIP

Das System eines Anlasserrelais' sollte klar sein , oder ?

nicht 100 Prozentig
wenn jemand mir eine ausführliche Beschreibung liefert, werde ich nicht abgeneigt sein

Schau mal in den technischen Grundlagen hier im Forum ... Ich habe es ausführlich beschrieben ...

MeisterZIP

Messergebnisse wie oben , Relais macht KLACK , aber Anlasser dreht nicht ?
Prüflämpchen an Anlasserpluskabel und Masse anschließen und erneut starten . Wenn jetzt das Prüflämpchen trotz KLACK aus dem Relais NICHT leuchtet , ist das Relais auch defekt .

ich gehe davon aus, dass das bei mir der fall ist

das dünne rote Kabel vom Relais geht zur Hauptsicherung - also die "Vorsicherung" für die Bordnetzstromkreise.

dick rot kommt von der Batterie
dick schwarz geht zum Anlasser

das Relais wird wie folgt von den dünnen Kabeln angesteuert:
grün/gelb = Plus vom Bremslicht
gelb/rot = Masse vom Starterknopf


Wenn das Relais nur klackt, aber der Anlasser nicht dreht...
...und wenn du die beiden dicken Kabel am Anlasserrelais überbrückst und der Anlasser dabei sicher und kräftig durchdreht, dann wird das Relais selber wohl kaputt sein => Schaltkontakte verschlissen oder verklemmt.

Ich würde zuerst einmal überprüfen, ob am Relais zwischen grün/gelb und gelb/rot beim Betätigen des Anlassers die volle Batteriespannung anliegt. (wenn ja, sind Ansteuerungsfehler wegen zu geringer Steuerspannung ausgeschlossen - hieße also definitiv: Relais selber ist defekt)

Danke für die ausführlichen Tips
Aber wie komme ich an die zwei Leitungen,Grün/Gelb und Rot/ Gelb?
die sind gut Verpackt und ich will nicht unnötig was aufschlitzen oder den Kabelsack öffnen...
Der Yager startet momentan ohne weiteres gut aber ich denke das kommt wieder

Da ich deinen Rollertyp nicht (persönlich) kenne, müsste der Meister mal sagen, wie du die Kontakte des Relais - besser gesagt: wie du das Relais selber zwecks den Messungen freilegst.


Ich denke aber, es wird letztendlich aber doch darauf hinauslaufen, dass das Relais gewechselt werden muss...