www.Zzip.de

Ich war heute beim Meister, wie berichtet.

Habe mir dort eine Neue mitgebracht.

Sie, die Alte, drückt für gelaufene 500 km noch sehr gut.
Deshalb verkaufe ich sie höchstbietend.

woky

Welche Farbe hat sie ?

Ab ca. 1 bar wechselt sie in alle Spektralfarben des Erdball`s bis hinauf auf 10 bar. Also für jeden was dabei

woky

Passt die auch beim 50er China Roller?
Wird der mit einer 300er Kompression dann schneller?
Ist auch ein 4Tackter, aber mit GY6 Motor.
Was willst du für 10 Bar haben, kann ich mit PayPal zahlen.

Für den GY6 Motor brauchst Du aber die entsprechenden Zündfunken. Ich habe noch eine Packung beim Aufräumen gefunden. Ich denke, über den Preis werden wir uns einig. Damit kommst Du locker 125.000 km weit...

Peter-Bochum hat geschrieben:Passt die auch beim 50er China Roller?
Wird der mit einer 300er Kompression dann schneller?
Ist auch ein 4Tackter, aber mit GY6 Motor.
Was willst du für 10 Bar haben, kann ich mit PayPal zahlen.

Ja, China passt auch, da 300 dividiert durch 50 ist 6-fach Power
GY 6 sagt mir nix , komm vorbei und wir sehen ob die Chemie passt.

Bring Geld mit ,nur Bares ist Wahres.

Mit leistungssteigernden Grüßen

woky

MrSakamoto hat geschrieben:Für den GY6 Motor brauchst Du aber die entsprechenden Zündfunken. Ich habe noch eine Packung beim Aufräumen gefunden. Ich denke, über den Preis werden wir uns einig. Damit kommst Du locker 125.000 km weit...

Ich denke mit dieser Packung erlebst Du nur `ne Packung.

Die " Welthölzer "sind besser, für die Kohäsion der Kompression, nicht nur weil sie linksdrehende Momente in der ballistischen Flugbahn haben

Alternativ sind auch die Welthölzer gut, weil der Flammpunkt größer ist.

Genug fachgesimpelt, warte auf ehrliche Angebote

woky

@Holger
Das mit den Zündfunken krieg ich nur auf Kredit hin. Bei 10 000 Umdrehungen brauch ich ja 5000 Funken pro Minute.
Da bin ich nach ein paar Minuten PLEITE.

@woky
Bring mir die Kompression beim nächsten Rollertreff nach Mutter Vogel mit.
Am besten eine ganze Flasche voll.
Ich müsste aber mit der Honda kommen, der China Roller ist erst im Aufbau.

Peter

@ Peter,

werde ich versuchen. Es ist aber nicht ganz ungefährlich, da Gefahrentransport.

Denn im Helmfach herrscht eine hohe Temperatur und wenn Gase sich ausdehnen, wissen wir alle...

Aber vielleicht kann mich Trucker mit Gefahrenschein aufklären ?

woky

Gehört eigentlich in Off Topic und hat hier nichts zu suchen...

Wieso, ich will die gebrauchte Kompression doch wirklich kaufen....
10 Bar hat lange nicht jeder.
Fahr jetzt erst mal nach off topic, hoffentlich findet mein Navi da hin.

Duck und weg....

Peter

Gefahrgut muss am Fahrzeug durch entsprechende Warntafeln und Warnzettel gekennzeichnet werden.



Transportpapiere nicht vergessen...


Muss nicht auch das Fzg für den Gefahrguttransport bestimmte Kriterien erfüllen und dementsprechend abgenommen sein?


Für den Transport der gebrauchten Kompression wirst du wohl einen entsprechend zertifizierten Druckkessel benötigen, um den Transport genehmigt zu bekommen...




Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Gefahrgut

===

PS:

beim Fuffi-Böller in Verbindung mit der 300-er Kompression würde ich nicht die verchromten, sondern die Platin-Zündfunken verwenden.

Die Kolbenrückzugsfeder ist dann überflüssig und kann entfernt werden. Auch kann die Krümmer-Innenbeleuchtung ausgeschaltet bleiben.


Wenn der Motor sehr hoch gedreht wird, muss auch das Getriebe besser geschmiert werden. Nimm den roten Getriebesand - der grüne ist eher für langsam laufende Wellen.

Schade, off topic nicht gefunden, dann noch einen nassen A.... bekommen.
Das Moped steht wieder in der Garage.

@Frank
Meinst Du nicht, dass eine geringe Menge Kompression ohne Schein geht? So eine kleine Camping Gasflasche darf doch auch in den Kofferraum.
Mit den Zündfunken hast Du natürlich recht, aber ich kann mir das einfach nicht leisten. So eine Schachtel ist ja in ein paar Sekunden alle.
Übrigens, Getriebesand war alle, habe einfach Korund eingefüllt, ist jetzt alles schön blank im Motor, der Auspuff ist schon komplett wegpoliert.



Peter

Frank67 hat geschrieben:Gefahrgut muss am Fahrzeug durch entsprechende Warntafeln und Warnzettel gekennzeichnet werden.



Transportpapiere nicht vergessen...


Muss nicht auch das Fzg für den Gefahrguttransport bestimmte Kriterien erfüllen und dementsprechend abgenommen sein?


Für den Transport der gebrauchten Kompression wirst du wohl einen entsprechend zertifizierten Druckkessel benötigen, um den Transport genehmigt zu bekommen...




Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Gefahrgut

===

PS:

beim Fuffi-Böller in Verbindung mit der 300-er Kompression würde ich nicht die verchromten, sondern die Platin-Zündfunken verwenden.

Die Kolbenrückzugsfeder ist dann überflüssig und kann entfernt werden. Auch kann die Krümmer-Innenbeleuchtung ausgeschaltet bleiben.


Wenn der Motor sehr hoch gedreht wird, muss auch das Getriebe besser geschmiert werden. Nimm den roten Getriebesand - der grüne ist eher für langsam laufende Wellen.

@ Frank,

beim Fuffi müßen dann aber die Vergasermeerwasservorhänge dran.

Explizit ist auch bei der Entfernung der KOLBENRÜCKHOLFEDER den genormten UT. und OT. Bereich zu beachten.

Ich nehme immer Diamantmehl wegen der geringeren Rautiefe

@Peter:
zwar sind die Platin-Zündfunken 5x so teuer, wie die verchromten ZF, aber die lassen sich ca. 50x - 100x wieder aufpolieren und neu verwenden - jedoch mit einem Leistungsverlust von ca 0,01 ... 0,02% je Aufarbeitung, bevor sie endgültig verbraucht sind.

Bei den Chrom-Funken hast du bis zu 75% "Ausschuss" wenn du sie wieder aufpolieren würdest.


Wegen dem Transport der Kompression: Warum füllst du sie nicht gleich vor Ort ab? Das erspart dir die ganzen Laufereien wegen der Transportgenehmigungen...

---

@woky:

Vergasermeerwasservorhänge => Ich wusste doch, dass ich was vergessen habe... Aber du meinst sicherlich die Luftfilter-Meerwasservorhänge- oder?

Der Motor ist mir immer nach dem Start durchgegangen, wenn er nicht belastet wurde...
Letztens ist mir deswegen gerade erst die Diesel-Karre abgefackelt...
=> https://www.youtube.com/watch?v=F3_x6HeIpQs


Ist der Einsatz von Diamantmehl eigentlich zulässig? - Nicht, dass ich da Probleme mit dem Finanzamt wegen Steuerhinterziehung bekomme...

Ich würde sagen sowas gehört in ein anderen Fred !!!

Frank67 hat geschrieben:@Peter:
zwar sind die Platin-Zündfunken 5x so teuer, wie die verchromten ZF, aber die lassen sich ca. 50x - 100x wieder aufpolieren und neu verwenden - jedoch mit einem Leistungsverlust von ca 0,01 ... 0,02% je Aufarbeitung, bevor sie endgültig verbraucht sind.

Bei den Chrom-Funken hast du bis zu 75% "Ausschuss" wenn du sie wieder aufpolieren würdest.


Wegen dem Transport der Kompression: Warum füllst du sie nicht gleich vor Ort ab? Das erspart dir die ganzen Laufereien wegen der Transportgenehmigungen...

---

@woky:

Vergasermeerwasservorhänge => Ich wusste doch, dass ich was vergessen habe... Aber du meinst sicherlich die Luftfilter-Meerwasservorhänge- oder?

Der Motor ist mir immer nach dem Start durchgegangen, wenn er nicht belastet wurde...
Letztens ist mir deswegen gerade erst die Diesel-Karre abgefackelt...
=> https://www.youtube.com/watch?v=F3_x6HeIpQs


Ist der Einsatz von Diamantmehl eigentlich zulässig? - Nicht, dass ich da Probleme mit dem Finanzamt wegen Steuerhinterziehung bekomme...

Hi Frank,
zu Pkt. 1 hast Du recht

zu Pkt. 2 dann kannst Du dir sicherlich vorstellen, wie das mit einer Kymcobefüllung aussehen würde: INFERNALISCH sag ich Dir.

zu Pkt. 3 wenn Du beim Finanzamt die Sportabteilung für Kymco konsultierst, erhälst Du einen immensen Freibetrag

Mit infernalischem,kymcojanischen Gruß

Wolfgang

woky hat geschrieben:zu Pkt. 2 dann kannst Du dir sicherlich vorstellen, wie das mit einer Kymcobefüllung aussehen würde: INFERNALISCH sag ich Dir.

Das hat mein russischer Freund schon erfahren, als er amerikanische Kompression in seine alten Locks eingefüllt hat:
https://www.youtube.com/watch?v=LdogZ8_zRbk
https://www.youtube.com/watch?v=x_zC7QK64Ks
https://www.youtube.com/watch?v=yG0N58_dUuY

Sein amerikanischer Kollege hat auch schon versehentlich die falsche Kompression in 'ne zu kleine Maschine gefüllt und dann das erlebt:
https://www.youtube.com/watch?v=WvMl8LUzQnk


Also lieber nur 1/6-el von der gebrauchten 300ccm-Kompression beim Fuffi-Motor nehmen... - Sonst hat Peter nachher 'nen Feuerstuhl!

Frank67 hat geschrieben:

woky hat geschrieben:zu Pkt. 2 dann kannst Du dir sicherlich vorstellen, wie das mit einer Kymcobefüllung aussehen würde: INFERNALISCH sag ich Dir.

Das hat mein russischer Freund schon erfahren, als er amerikanische Kompression in seine alten Locks eingefüllt hat:
https://www.youtube.com/watch?v=LdogZ8_zRbk
https://www.youtube.com/watch?v=x_zC7QK64Ks
https://www.youtube.com/watch?v=yG0N58_dUuY

Sein amerikanischer Kollege hat auch schon versehentlich die falsche Kompression in 'ne zu kleine Maschine gefüllt und dann das erlebt:
https://www.youtube.com/watch?v=WvMl8LUzQnk


Also lieber nur 1/6-el von der gebrauchten 300ccm-Kompression beim Fuffi-Motor nehmen... - Sonst hat Peter nachher 'nen Feuerstuhl!

Hi Frank,

ich glaube wir sollten uns mal bei `nem Bier unterhalten.
Der neue Frawok- Roller würde erfunden.

Der Neid wüde uns recht geben.... alle 400 und 500 er würden elimeniert.

Habe auch schon einen Aussendienstler im Auge mit einem genialen Lügengebilde !

woky

Na dann:


Da kommt dann garantiert sowas bei raus, wie:

https://www.youtube.com/watch?v=EORwAcFon2s
oder sowas:
https://www.youtube.com/watch?v=sVYwDeoPpyM




(aber ich denke, wir sollten diesen Fred doch mal lieber (mit Querverweis) verschieben lassen... )

Daxthomas hat geschrieben:Ich würde sagen sowas gehört in ein anderen Fred !!!