www.Zzip.de

Hallo,

was tankt ihr den so?
Normalbenzin; Super oder Super E10

Allseits gute Fahrt.

Super....

KEIN E10

Es gibt hier welche die es machen aber ich rate jedem ab

So ich denke ich hab wieder ne Lavine ausgelöst

Darf ich nach dem Warum fragen?
Ich mein, Normal-Benzin, wenn man das überhaupt noch bekommt, kostet das selbe wie Super. Bringt aber aufgrund der niedrigeren Oktanzahl weniger Leistung bei meist etwas höherem Verbrauch. Wer will das?

Und E10?
Man mag mich jetzt schlagen, aber für vier Cent pro Liter das Risiko von Schäden im Bereich der Kraftstoffversorgung und vielleicht sogar im Motor riskieren?
Sorry, aber das ist IDIOTISCH; namentlich wenn man bedenkt von welchen preislichen Margen wir hier reden!

Hi,

welche schäden sind seit der Markteinführung von E10 eingetreten?
Mir sind keine bekannt.


Viele Grüße, Alex

Bei uns gib es das E10 gar nicht
Daher SUPER im 20 Liter Kanister 1:50 gemixt und gut is

bigeagle0304 hat geschrieben:Bei uns gib es das E10 gar nicht
Daher SUPER im 20 Liter Kanister 1:50 gemixt und gut is

Dann aber sicherlich als 2 - Takter

JA das meinte er

Zum Thema mögliche Schäden:
http://waz.m.derwesten.de/dw/auto/adac- ... ice=mobile
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-7492 ... google.de/

Kymco erlaubt E10 bei allen Viertaktern und VERBIETET es bei allen Zweitaktern .

Ich persönlich empfehle grundsätzlich kein E10 , weil ich damit schon massive Probleme bei Vergaser , Membranen , Kaltstartventilen und Schläuchen gehabt hae .

MeisterZIP

Ein guter Kumpel von mir ist KFZ - Mech. in einer großen V.A.G. Werkstatt hier in der Nähe. den hab ich neulich mal gefragt. In den letzten Jahren, hätten sie nicht einen einzigen Wagen mit Schäden durch E10 gehabt. Wer es allerdings drauf anlegt und seinen FSI falsch betankt der darf dafür auch dann geradestehen. Steht ja in der Bedienungsanleitung.

@Dalung:
Die Schäden bleiben vermutlich auch deswegen aus, weil die wenigsten diesen Sprit tanken. Kein Konsum, keine Folgen.

Ansonsten hiess es doch von vornherein, dass das Kraftstoff System durch den höheren Ethanol-Anteil gefährdet ist. Verharzen, verkleben, oder was auch immer.
Ich persönlich lehne diesen Sprit ab, weil mir niemand GARANTIERT, dass es zu keinen Schäden kommen kann durch eben E10. Doch selbst wenn ist wohl doch der Konsument derjenige der die Beweislast hat, right?
Wenn sich das einmal ändert bin ich dazu bereit meine Meinung zu überdenken. Doch bis dahin pfeiffe ich auf die 4c/L, aber habe dadurch die Gewißheit, dass mein Fahrzeug zumindest nicht am Sprit eingeht.

Andersrum ist Euch euer Fahrzeug PKW/Zweirad das Risiko wirklich wert?

Hi Simon hab ich gesagt das ich das tanke!, mein Rollerche immer nur E5, der
Kleinwagen meiner Frau auch immer E5, weil mit E10 zieht der nimmer richtig.

Lg Michael.

Nein Michael, hast Du nicht.
Es bezog sich aber auch nur der erste Absatz explizit auf dich.
Der Rest war meine freie Meinung und darf natürlich gerne geteilt oder angefochten werden.

Ja das Auto ist des Deutschen liebstes Kind, da darf nur das beste rein also E5, selbst in großen Autoforen wie Motor-talk wird schon ewig nicht mehr darüber berichtet.

meruli hat geschrieben:

bigeagle0304 hat geschrieben:Bei uns gib es das E10 gar nicht
Daher SUPER im 20 Liter Kanister 1:50 gemixt und gut is

Dann aber sicherlich als 2 - Takter

Nun ja, dann eben nur Kanister und SUPER

Nun Autos sind eine Sache.
Aber wir sind hier in einem Rollerforum. Mit einer Tankfüllung sind in einem Auto je nach Modell zwischen 30 und 70 Liter fällig, je nach Restmenge mal mehr mal weniger. Doch bleiben wir mal hier! Wie groß ist der Tank vom MR? 16, 18Liter? Beim DJ? 6? Keiner fährt den Tank gewöhnlich komplett leer. Also werden vielleicht Füllmengen von 3-14 Liter erreicht. Die meisten sind ja, zumindest die aktiven Mitglieder, echte Fahrer aus Leidenschaft, oder? Das heisst, dass der Roller in erster Linie ein Spassmobil ist und das darf auch was kosten.
Nehmen wir also mal die o.g. Füllmengen:
Wir reden dann pro Tankung von maximal 56 Cent pro Tankung!
Das entbehrt meiner Meinung nach jeglicher Grundlage, da wir ja von Fun und Freizeit reden. Dazu dann noch die potentielle Gefahr eines Schaden welcher Art auch immer und als mein letztes, aber vielleicht bestes Argument, die geschätzte Empfehlung von unserem Meister.

Es mag sein, dass Kymco E10 für die Viertakter freigibt, aber bei wem liegt die Beweislast im Fall des Falles? Wer muss beweisen, dass es ein solcher Schaden ist?
Ersetzt Kymco, oder MSA als Importeur den Schaden überhaupt?
Fragen und Unwägbarkeiten, die das Einsparen von 50 Cent nicht rechtfertigen, oder?

also meinetwegen können die den E-10 Fusel wieder vom Markt nehmen.
Würde und werde ich niemals weder meinem neuem "alten" Auto antun und meinem Roller schon gar nicht.
Der will Leben und braucht was Anständiges zu Saufen.
Auch wenn es laut Meister für 4T frei sein soll...Never würde ich sowas Tanken

Ist in meinen Augen Rotz das Zeugs

Oder würdet ihr zum Saufen was aus dem Tetrapack (E10) nehmen...also ich bestimmt nicht

raptorsl hat geschrieben:Zum Thema mögliche Schäden:
http://waz.m.derwesten.de/dw/auto/adac- ... ice=mobile
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-7492 ... google.de/

Hi,

Link nr. 1 bezieht sich auf ein Modell was nicht für E10 freigeben ist.
Link Nr. 2 ist einerseits (wie auch Nr. 1) uralt und da steht nur larifari drin.

Viele Grüße, Alex

Nun Du magst Recht haben Alex, aber meine Meinung zu der (Sorry) Plörre bleibt bestehen. Und wie gesagt, solange mir niemand garantieren würde, dass Schäden nebst evtl Nebenkosten (Verdienstausfall im Pannenfall oder Hotelkosten oder oder oder....) solange werde ich den Kram meiden wie der Teufel das Weihwasser.

Speziell im PKW-Segment mag es mittlerweile Autos geben, die diesen Sprit vertragen, schadlos, aber sollte ich irgendwann mal wieder ein Auto kaufen wird das eh ein Diesel
Womit ich dieser Überlegung keine Aufmerksamkeit widmen muss. Doch das ist ein anderes Thema.

Ich wiederhole mich auch nur ungern, aber allein des Meisters Empfehlung reicht in meinen Augen schon als KO-Kriterium aus für diesen Sprit.

Hallo Raptorsl,

jeden seine Meinung und ErFahrung...

@Meister: Welche Roller waren von den defekten die durch E10 hervorgerufen wurde, betroffen?

Viele Grüße, Alex

Hehehe, doch ne Lavine .....
Jeder muß wissen was er für richtig hält.

Hi,

jeder kann tun und lassen was er will. Ich will niemanden zu irgendwas überreden. Ich versuche das ganze nur neutral zu beobachten und meine Schlüsse daraus zu ziehen.
Bisher kenne ich keine Schäden die explizit von E10 verursacht wurden.

Viele Grüße, Alex

Hallo Scooterfreunde,

für Kymco 4 - Takt Motoren hat Kymco ja die freigabe von E 10 Kraftstoff gegeben. Ich hab´s mal ausprobiert und einige Tankfüllungen E 10 Biokraftstoff getankt.

Vom fahren her hatte ich am anfang bei meinem Like 50 keine probleme, erst nach einigen Tankfüllungen fing der Motor an schlechter anzuspringen und nahm dann auch manchmal schlechter das Gas an.

Ich hab dann die Zündkerze gereinigt, aber wirklich verbessert hat sich da nichts. Dann habe ich festgestellt, das in dem Öl Ablass / Überlaufschlauch unter dem Luftfilter gelblich / bräunlicher Ölschleim drin war. Der Schlauch war fast zu damit. Als ich noch E 5 getankt habe, war da nur etwas überschüssiges Öl drin. Ich denke das sich aufgrund der Biologischen Eigenschaften von E 10 Kraftstoff dieser schmierschleim gebildet hat.

Wenn so ein gelb / bräunlicher Ölschleim in dem Ablaufschlauch drin war, dann möchte ich mir nicht vorstellen, wie es in dem Vergaser und der Düse ausgesehen hat. Ich habe daraufhin ab sofort nur noch E 5 gatankt und siehe da, die Start und Gasannahme Probleme waren verschwunden. Der üble Ölschleim im Überlaufschlauch nach einiger Zeit auch.

Für mich steht fest: KEIN E 10 MEHR ! ! !

Daxthomas hat geschrieben:Super....

KEIN E10

Es gibt hier welche die es machen aber ich rate jedem ab

So ich denke ich hab wieder ne Lavine ausgelöst

Ich tanke nur E10, warum auch nicht? Ich mache nicht jeden Unsinn nach, den der Stammtisch proklamiert. Mein Nexxon 50 hat nun 45.000 km drauf und läuft wie am ersten Tag. Wenn im Luftfilter brauner Glibber drinnen ist, stammt dieser von der Kurbelgehäuseentlüftung, ist eine Mischung aus Wasser und Öl. Hier werden die falschen Schlüsse gezogen, nur um E10 schlecht dastehen zu lassen, dabei ist Ethanol sogar der hochwertigere, da reinere Kraftstoff. Er ist nur billiger, weil die ganzen Hanseln, welche meinen, E5 (also Super) fahren zu müssen, diesen subventionieren.

Als rein damit !

Beim 4T China-Roller meines Sohnemannes ist E10 ausdrücklich verboten.
Prinzipiell ist das die gleiche Technik wie an meinem Kymco. Kymco hat
allerdings einen viel höheren Qualitätsstandard und hat wohl schon alle
Wellen-Dichtringe auf E10 verträgliche Materialien umgestellt.

Ich für meinen Teil mag das Zeug auch nicht und fahre nur normales Super.
Das ist allerdings nur ein reines Bauchgefühl.

PS: Mein altes Schätzchen auf dem Avatar läuft nur mit Super Plus. Mit
dem ganzen "Schnaps Benzin" flucht und kotzt sie nur.

Warum für E10 das gleiche bezahlen wie für das hochwertige E5, die Preise gleichen sich immer mehr an. Wer da den Fusel tankt selber Schuld.