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Hallo Leute.
Ich bin hier im Auftrag eines Bekannten der den Kymko 125 Yager fährt.
Dieser hat ein Problem mit der Zündung.

Folgendes.
Zwei neue Zündspulen vom Fachmann eingebaut.
Springt sofort an, Läuft eine halbe Stunde im Stand dann gibt man
etwas Gas PENG er Motor steht Zündspule Kaputt.
Das ist die Dritte Spule die Ich eingebaut habe.
Der Fachmann meint gesamte Elektrik austauschen dann geht dieser wieder.
Woran kann das liegen.
Hab schon alles durchgemessen,Strom ist Okay.
Bitte Meldet euch. Mfg:

Hmm , komischer Fachmann ... Der sollte es doch als Fachmann wissen ...

Die Spule bekommt Masse über das grüne Kabel und Gleichspannung ( getaktet ! ) von der CDI . Insofern nichts Besonders . Ich kann mir dabei nur vorstellen , dass der Regler nicht mehr regelt und viiiiel zu viel Saft durchlässt , sodass die Spannung für die Spul ja auch zu hoch ist . Das würde ich mal prüfen , indem ich verhalten Gas gebe . Die Spannung sollte 14,7V bei mittleren Drehzahlen nicht übersteigen und die Masse der Spule sollte auch gewährleistet sein .

MeisterZIP

...könnte aber auch an der CDI liegen...

Ich würde aber zuerst -wie der Meister ja schon sagte- mal die DC-Spannung im Bordnetz prüfen. (z.B. an der Batterie oder direkt am Regler zw. rot und grün)

Bei ca. "mittleren Drehzahlen" (um die 4000rpm) sollten die vom Meister genannten 14,7V (13,8...14,7V, je nachdem, ob Licht an/aus) erreicht sein und trotz weiterem Gasgeben innerhalb dieses Bereiches verbleiben.

Was für eine Zündspule ist verbaut? => Original oder Hochleistung?

tja Meister, das mit dem fahrenden Fachvolk kennen wir doch schon zur genüge.
Was sich Heut zu Tage aber auch alles Fachmann nennen darf...eieiei
Mein Bäcker is auch Fachmann...nur würde ich da auch keine Brötchen kaufen
Kohle hab ich genug im Keller...

Hallo Leute.
Das ging ja Ratzfatz.Respekt.
Na dann werde ich mal meine Messkartoffel anschmeißen.
Seid echt Super Typen.
Danke für die Tipps.
Wünsche euch ne Crashfreie Saison.

Mfg: Yagerkoch

Ach ja.!

Da hab ich dochnoch was.
Wie kommt mein Name Chrashtest Dummy in euer Forum.?
Der ist doch schon längst Geschichte.

Selbst fahre ich ne Yamaha TDM900.

Nochmals Mercie

Schreibst du viel , bist du bald kein Dummy mehr

MeisterZIP

Nachtrag:

Ich fragte nach der verwendeten Zündspule, weil ich in einem China-Böller Forum ein Problem mit einer defekten CDI abgearbeitet hatte, wo die CDI selber Zündimpulse ausgelöst hat und dort eine Hochleistungszündspule verwendet wurde, die völlig "durchgehauen" hatte (Video des Hilfesuchenden):

http://www.youtube.com/watch?v=X2KvR3VM ... e=youtu.be

(Kerzenstecker hängt dabei in der Luft; nach CDI-Tausch war alles wieder normal, aber ich hätte da kein Vertrauen mehr in die im Video verbauten Zündspule, so dass ich diese auch ersetzt hätte)

=> so ein Problem mit der CDI hatte ich in meinen 8 Rollerjahren noch nicht kennengelernt - genau so wenig habe ich es gesehen, dass eine Hochleistungszündspule derart kräftig durchschlägt, dass der Funke außenrum bis zu den Anschlusspins überspringt...
Mit 'ner Original--Zündspule hätte es diesen "Funkenschlag" vermutlich nicht gegeben. - Laut Hilfesuchendem aber doch! Dazu noch das Phänomen, dass der Roller eigentlich eine AC-Zündung hat!
(Na Stefan, was sagst du zum Video: Hast du so etwas schon erlebt/gesehen?)

Das heißt jetzt nicht, dass du das selbe oder ein ähnliches Problem haben könntest...

Aber für die Fehleranalyse könnte es möglicherweise wichtig zu wissen sein, ob noch alles original ist oder ob etwas umgerüstet wurde