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Stelle immer wieder fest, dass mein Tacho eindeutig mehr (ca. 10 km/h), als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit anzeigt. Kann man prima an den blinkenden Messstationen an den Ortseingängen feststellen (Sie fahren ....). Mit dem Auto stimmts überein, meine 500er "übertreibt" gandenlos

Gemäss Artikel im alten Forum war die Abweichung beim Tacho 20%!
Dies traf auch bei meinem in der Zwischenzeit älteren Modell zu.
Es wurde eine entsprechende Korrektur gemacht, so dass jetzt der Tacho stimmt (Anzeige:100, GPS:102). Dafür zählt der Kilomenterzähler diese 20% zu wenig.

Gruss aus der Schweiz

chfahrer hat geschrieben:Es wurde eine entsprechende Korrektur gemacht, so dass jetzt der Tacho stimmt (Anzeige:100, GPS:102). Dafür zählt der Kilomenterzähler diese 20% zu wenig.

Wie wird diese Ungenauigkeit des Kilometerzählers beim etwaigen Wiederverkaufswert berücksichtigt?

Da bin ich ehrlich! Ich führe eine Liste mit den Wartungs-/Reparatur-Arbeiten mit den tatsächlichen Kilometern. Diese würde ich auch einem allfälligen Käufer übergeben.
Aber zur Zeit sehe ich keinen Grund, mich von meiner Xciting zu trennen!

Es wurde eine entsprechende Korrektur gemacht, so dass jetzt der Tacho stimmt (Anzeige:100, GPS:102).

Was hast du da für eine Korrekur gemacht? Mein Tacho zeigt 130km/h GPS 116km/h.Ich bin heute laut Tacho 188Km gefahren aber laut GPS waren es 177,5Km
Gruß Fritz

@topic: auf diese blinkenden dinger NIIIIEE verlassen, die zeigen weiß gott was an, die temperatur oder sonst was, aber nicht die geschwindigkeit. da sind strich 50 mal gerne 45 oder 62. die sind nur dafür da um den leuten zu zeigen: hey shau mal auf dein tacho, du bist WAHRSCHEINLICH zu schnell.

@Fritz G. ja ich schließ mich an, die art der korrektur wäre gut zu wissen. wie löst man daS? andere übersetzung im tacho?

zu deinem problem: der kilometerzähler im roller ermittelt die gefahrene strecke aus der umdrehung der räder bei 120er vorderrädern geht das so:

u = d x PI
u = 120mm x 3.14
u = 376.8mm
ein kilometer(ohne schlupf) sind dann 2703 umdrehungen.

wenn jetz der reifen ein bis 2 mm größer ist, was durchaus vorkommen kann, dann ändert sich die rechnung schon etwas:

u = 122mm x 3.14
u = 383.01mm
mach also 2631 umdrehungen pro kilometer.

sind auf einen kilometer 72 umdrehungen mehr, was bei einer umfangsdifferenz von 6,21mm (für 2mm mehr reifendurchmesser),
rund 447.12mm mehr wegstrecke pro kilometer sind als es eigentlich sein sollte.

die werte hier sind halt alle optimalwerte, abweichung gibt es in jedem fall.

Fritz
Soviel ich weiss, wurden bei der Scheibe beim Vorderrad, die vom Induktionsleser abgegriffen wird, einige der Stege entfernt. Für die Korrektur von der 20% Abweichung abwechslungsweise jeder 7./8. Steg. (Diese Arbeit wurde vom Motorrad-Händler durchgeführt.)
Trotz dieser Korrektur bleibt die Tachonadel absolut ruhig. Aber wie bereits erwähnt, hat es auch Einfluss auf den Kilometerzähler, der jetzt nicht mehr die volle Wahrheit anzeigt.

Siehe das Foto dazu.

Hallo Chfahrer!

Danke für die schnelle Antwot.
Gruß Fritz