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Hi!
Habe einen emr 50 DJ GR1 bj 95 den ich nach 2 jahren Stillstand wieder zum laufen bringen möchte.
Irgendwelche tips was ich zwingend beachten muss die ihr mir geben könnt?
was ich bis jetzt weiß ist dass die hintere bremse nichtmehr öffnet und der kicker blockiert.

ggf seriöse shops mit ersatzteilen(nicht unbedingt tuningteile)

Schonmal danke im Vorraus!

Hi,

Shop mit Ersatzteilen? Dein nächster Kymco-Händler. Zu den Blockierenden Kicker später was.
Was würde ich tun? Batterie nochmal laden, bzw. Batterie neu kaufen, laden, dann einbauen.
Ich würde die Zündkerze ausbauen und einen Teelöffel Öl in den Zylinder geben, dann Motor erstmal ohne Zündung mit dem Kicker wieder durchtreten.
War der Tabk vor der Stilllegung randvoll mit Sprit und der Vergaser abgelassen? Nein? Restlichen Tankinhalt durch ein Sieb in einen Kanister leeren. Vergaser ausbauen und reinigen. Den Öltank würde ich ebenfalls entleeren, gleich mit in den Kanister wo der alte Sprit drin ist dazu geben, dazu später mehr.
Den Benzinfilter würde ich wechseln, dort könnte auch der Sprit verharzt sein. Dann Öl und Benzin frisch auffüllen. Vergaser durch betätigen des Kickers füllen, dabei natürlich Zündung aus lassen.
Ich würde ca. 30x Kicken und ann versuchen mit dem E-Starter zu starten. Gelingt das, ist es OK, wenn nicht ursachenforschung betreiben.

Dann geht es weiter. Wie sehen die Reifen aus? Noch Ok und nicht zu alt, oder schon älter? Falkls rissig oder älter, wechseln.
Dann kann das vergnügen von neuen beginnen.
Den alten Sprit samt Öl kann man dann immer mal mit in den Sprittank geben und so häppchenweise verbrauchen.

Hast Du Trommelbremse hinten? Evtl. kleben die Backen an der Felge (Trommel), es kann auch sein das der Bremszug klemmt, dann einen neuen einbauen.
Wenn der Kicker klemmt, Variodeckel abnehmen und Kickermechnismus gangabr machen.

Viele Grüße, Alex

Schau erstmal nach, ob nicht vielleicht der Kolben im Zylinder fest gerostet ist, oder ob die Kurbelwellenlager Rost angesetzt haben.

Dann musst du mindestens ne große Motorrevision mit einplanen und dir eventuell sogar Neuteile besorgen (Kolben, Zylinder o.Ä.)

Kommt auch daruf an wie er gestanden hat. Ich habe schon Roller die gut eingelagert waren auch nach 5 Jahren wieder gut zum laufen gebracht. Einfach mal neuen Saft rein (Vergaser und so reinigen) und ne kleine Inspektion machen. Die KW Lager kann man nicht nachschauen ohne den Motor zu zerpflücken. Erst mal testen und wenn sie nicht mahlen dann kanns ja auch so klappen das er wieder läuft.

okay das ist erstmal ein Anfang. Danke

gibt es irgendwo eine Datenbank zum dj?
in meinem schein steht als kw zahl "k2" das wären dann 2,72 ps
nach kurzer suche bei google hab ich aber was von 3-4 ps entdeckt?!?

Hallo Nightfall,

hier steht´s geschrieben:
http://zzip.de/v2/index.php?seite=altem ... datei=dj50

Gruß von Gevatter Obelix

Danke,aber das ist schon der Nachfolger oder sind die beiden was die Daten betrifft die selben?laut dem was ich hier und da im Forum gelesen habe gibt's da schon Unterschiede

Muss das so aussehen ?

Hi,

Du meinst so verdreckt? Nein. Reinige mal das ganze Variogehäuse gründlich mit Bremsenreiniger und Lappen, oder missbrauche zusätzlich dazu die Geschirrspülmaschine.
Dann alles schön sachte mit WD40 o.ä. fetten.

Viele Grüße, Alex

Nein eig meine ich den dritten und vierten Zahn

mopedfreak hat geschrieben: oder missbrauche zusätzlich dazu die Geschirrspülmaschine.


Viele Grüße, Alex

Ich hab schon ein ganzer Block in die Spülmaschine geschmissen.
War sauber !!

Hi,

was den 3. und 4. Zahn anbelangt: Das sollte doch der endanschlag sein, damit Du beim Kicken nicht mehr als die halbe umdrehung machst

Viele Grüße, Alex

Also der Kicker funktioniert 2-3mal dann klemmt er,im ausgebauten Zustand hängt er ca am 8.-9. zahn .
Jemand ne idee?

Und wie komme ich an die hintere Bremstrommel ran?

Wird totgetreten sein. Hol dir n neues Segment. Beide Teile und mach die rein. Ist nicht teuer. Beim einbau gut einfetten !!

Finde nur die kickstarterwelle nirgends das kleine "Zahnrad" wie nennt sich das genau?

Hab was gefunden aber 30€ für das mitnehmerritzel ist meiner Meinung nach nicht günstig

Na wenns passt ...
Shit happens !
Und irgendwer hat für die Kohle nen dicken Oberschenkel ...
Gruß,

furgl hat geschrieben:Na wenns passt ...
Shit happens !
Und irgendwer hat für die Kohle nen dicken Oberschenkel ...
Gruß,

Danke für den geistreichen Kommentar,hilfreicher wäre gewesen mir zu sagen wie ich an die hintere Bremse komme.

Hi, Nightfall !

Bremse ????????????????????????????

Du hast n kaputtes Zahnrad am Kicker
und du hast n Ersatzteil gefunden.

Richtig ?

Kaputt gehen kann immer mal was.

Und wenn dadurch Muskulatir aufgebaut wird
isses immer n Kommentar wert.

Wo brauchst du also noch Hilfe ?

Gruß,

Ich würde gerne wissen wie ich an die hintere Bremse komme bzw was dafür alles demontiert werden muss?die große Mutter am Hinterrad?links/rechtsgewinde?

Wird die frage hier gekonnt ignoriert?

Die Bremsbacken bekommst du beim Kymco-Händler .

Um an die Backen und den Betätigungshebel zu kommen , muss der Auspuff und das Hinterrad runter .

Die Mutter hat Rechtsgewinde .

MeisterZIP

Dankeschön!

Nochmal ne frage , ich habe hinten Öl abgelassen da steht 0,09l was ist das für ein Öl bzw wofür?kommt da nur so wenig rein?

Hi,

ja, die Ölmenge kann schon hinkommen. Dort kommt ein einfaches GL-4 Getriebeöl rein, kein Hypoid-ÖL!
Das Öl sollte eine Viskosität von SAE 80 oder SAE 90 haben. Man bekommt man relativ preisgünstig bei Louis, Polo, ATU oder eigentlich fast jeden Baumarkt. Auch Ernst Prost stellt solche Öle her

Getriebeöl, SAE80 oder SAE 90, API-GL-4, KEIN Hypoid-Öl (die darin enthaltenen Säuren greifen die, nicht darauf ausgelegten, Simmerringe an.
Abmessen und einfüllen geht am besten mit einer Großen Spritze aus der Apothke.

Viele Grüße, Alex

HI, Nightfall !

Hm, wenig ?
Na ja s is auf alle Fälle einiges weniger wie bei nem LKW ...

Wenn de noch nit s passende Einfüllgerät hast:
Erst ma nach er Einlassschraube und nem passenden Einfüllgerät / Schlauch .... kucken,
kannste ruhig probeweise rausdrehn,
wenns die richtige is kann und darf da nix kritisches passieren,

Einfüllschlauch / Instrument anprobieren / anpassen.
Musst halt irgendwie die Brühe reinkrigen.


An der Hinternabe haste zwei Schrauben,
eine unten fürs Ablassen und eine oben fürs "Reindamit"

Also:
Auffangbehälter unter die Nabe / untere Schraube,
Obere Schraube: rausdrehen,
Untere Schraube. rausdrehn,
Getriebeöl Ablassen / läuft,
Ween nix mehr läuft:
untere Schraube zudrehn / festziehen ( mit Gefühl !!! is keine Frau, isn Mopped !!)
Ins Loch von oberer Schraube neues Getriebeöl einfüllen bis es anfängt daraus rauszulaufen.
Obere Schraube reindrehn / festschrauben (mit Gefühl ... siehe oben ...) .

Wie schon gepostet - jedes Getriebeöl passt ob GL4 oder 5, blos kein Hypoid ....

Gruß,


Hn, hab mir fastn Wolf getippt ... gibts bestimmt schon n pasenden Link beim Meister ???

Moin!habe nun alles ausgetauscht etc Batterie ist drin e-Starter gedrückt ...."klong" Ende ,springt nicht an.das vordere Zahnrad das vom Starter angetrieben wird läuft Sau schwer nach ca ner viertel Umdrehung , Kolben "schwimmt" aber im Öl also der sitzt nicht fest,jemand ne Idee was es sein kann oder noch besser ,weiß jemand was es ist?

Hi,

mmmhhhh.... lass mich raten: Du hast den Brennraum mit Öl "geflutet" und dann die Kerze rein gedreht? Falls ja, Kerze raus, dann sollte sich der Motor leicht durchdrehen lassen dann lappen vor das kerzenloch und Motor durchdrehen lassen, damit das überschüssige Öl raus geschleudert wird.
Falls Du das nicht warst, könnten evtl. noch die Lager rund um die Kurbelwelle fest sein, dann ließe sich der Motor aber keine 1/4 umdrehung leicht drehen.


Viele Grüße, Alex

Wie lange genau? Bis überhaupt nichts mehr spritzt? Hab's probiert aber sobald die Kerze drin ist geht nix mehr,nu is ersma die Batterie leer

Kümmer dich erst mal wieder im die Batterie
Die muß voll sein

Hi,

nun ja, ein bisschen Orgeln lassen musste da schon. Ich denke aber, eine Minute sollte reichen um das gröbste herauszuholen. Mit Kerze musste dann wohl bisschen Kicken.

Viele Grüße, Alex

Oder noch zusätzlich Startpilot / Bremsenreiniger in den Luftfilter
Die Plörre muß jedenfalls raus
Ich habe auch schon bei einem zugeöltem Motor (der war auch hochverdichtet) Bremsenreiniger in den Zylinder und dann zig mal getreten, dann wieder rein bis es hel war und dann erst die Kerze rein und es klappte.
Rundrum sah man nix mehr vor lauter Qualm.

Das Problem ist ich kann nicht kicken, der Kicker klemmt,trotz neuteile

Mach mal etwas Fett dran (an die Neuteile)
Kann schon sein das sie am Anfang etwas schwerer gehn.
Sind es Orig. Teile oder andere ?? Die RMS oder andere Hersteller die klemmen hin und wieder mal. Orig. weniger.

Dann wenn's nicht geht, bleibt halt nur noch die Batterie.

Sind gut gefettet ,sind beide nicht von kymco selbst allerdings haben die originalteile die vorher drin waren genauso geklemmt also glaube ich mal dass es nichts mit den teilen selbst zu tun hat

Update , er läuft ! Allerdings nur mit nahezu ständiger Unterstützung von Bremsenreiniger, Standgas läuft teilweise auch ohne aber sobald ich Gas gebe säuft er ab, warum???

http://www.youtube.com/watch?v=XPBxXBz8 ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=D56IRhfP ... e=youtu.be

Vergaser verschmutzt , Membran defekt , Kraftstoffversorgung unzureichend .

MeisterZIP

Vergaser wurde schon mit Bremsenreiniger gespült , Membran sah eig in Ordnung aus, an Kraftstoff dacht ich auch schon

Bremsenreiniger reicht nicht , du musst alles zerlegen und mit Druckluft durchblasen !

MeisterZIP

Muss der Sprit mir richtig entgegenschiessen wenn man den Schlauch am Vergaser abzieht und startet oder läuft der Sprit nur "langsam" raus?

Wenn es nur tropft , dann ist es zuwenig . Druck ist nicht besonders dahinter , er fließt halt raus .

MeisterZIP

Gut, dann liegts schonmal nicht daran, Vergaser ist jetzt auch klinisch rein, woran erkennt Man dass die Membrane Defekt ist? Die Nadeln sehen soweit gut aus

Nun ja, wenn sie gerissen ist oder Stücke abgebrochen sind .

MeisterZIP

So , die ersten 4km gefahren, kann mir jetzt nur noch jemand sagen warum das Ding brutal qualmt?

Ich tippe mal darauf , dass in der Ruhezeit Öl ins KW-Gehäuse gelaufen ist , das wird jetzt verbrannt .

MeisterZIP

Also einfach fahren bis es aufhört?!?

Ja .

MeisterZIP

noch eine frage, wie komme ich an die glühbirne im frontscheinwerfer ran?

Nightfall hat geschrieben:noch eine frage, wie komme ich an die glühbirne im frontscheinwerfer ran?

erledigt

Lenkerdeckel hinten ! entfernen , also nach hinten klappen ...

MeisterZIP