www.Zzip.de

Nachdem mein DT 125 i nun innerhalb eines Jahres die 30 000 km ( habe ihn mit 7000 km gekauft!) überschritten hat, und ohne irgendwelche Blessuren ,soll`s nun ein 300 er werden, jetzt würde mich interessieren ob man da auch den xciting 500 i in die Kaufüberlegung mit einbeziehen sollte, von Kymco bin ich vollauf überzeugt.
Ich bin sehr häufig auf langen Autobahnstrecken unterwegs und Spritverbrauich ist auch ein Thema.
Wenn ich so nen Meister Zip um die Ecke hätte, wüsste ich wo ich so`n Rollerchen kaufen würde, aber was hier bei mir vor der Haustür werkelt ( Heilbronn ) hmmm, weiss nicht.
Also wer gibt mir nen guten Tipp.
Erstmal Danke an alle
Gruß Armin

Hi

ich habe mir am Anfang auch überlegt einen 500er zu kaufen.
Der Händler hat mir aber abgeraten, weil ein DT 300i spritziger ist und auch im Spritverbauch günstiger.
In der Endgeschwindigkeit hat der 500er die Nase vorn, aber viel gibt sich das nicht.
Mach einfach mit einem DT 300i und einem 500er Evo eine Probefahrt und entscheide danach.
Ich bin zuerst mit dem DT 300i gefahren und wollte danach gar nicht mehr mit dem 500er eine Probefahrt machen

Grüße aus Pforzheim
Pitt

Hi Armin !
Nimm den 300 er Downi,ist der bessere Kymco,ist leichter,braucht viel weniger Sprit,fast gleichschnell wie derX Evo,und er springt im Winter immer an,womit viele X Evos ihre Probleme haben.
Es grüßt dich
Opadidi (Dieter )

gelöscht

würde auch zu dem dowtown 300i abs raten. bin vor exakt der gleichen entscheidung gestanden und auch mein händler in wien hat mir eher zum downtown geraten.
bei mir war dann die entscheidung alleine durch das probesitzen klar, denn der xciting 500 passte gar nicht zu mir ( meinem hintern ) und beim probefahren war dann zu 100% klar, dass es der downtown wird. xciting war mir zu schwer, zu teuer, zu wenig leistungsunterschied, zu viel spritverbrauch, zu (für mich) schlechte sitzposition.
vor 5 wochen downtown gekauft, jetzt knapp 5000km drauf und super zufrieden ( by the way, 3.3l bis max 4l sprit ).

Mach Dir auch mal eine Kostenübersicht. Dort gehören die Inspektionskosten und Ersatzteile (Lenkkopflager, Riemen, etc) mit rein.

Wenn Du viel fährst ist der Punkt sehr wichtig. Denn hier lohnt sich ein kleines Auto mit häufig geringeren laufenden Kosten.

Als Spaßfahrer brauchst Du Dir sicher darüber keine zu großen Gedanken machen.

Viele Grüße