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Hallo,
meine Fever ZX II ist mal wieder liegen geblieben, während der Fahrt kam ein malmendes Geräusch und sie ging dann nach ca. 10s aus und ließ sich nicht mehr starten.
Zündfunke ist da, Sprit kommt anscheinend auch, nach meinem Gehör hat sie auch noch Kompression und sie versucht zu starten, einss, zwei Zündungen schafft sie und das war es dann wieder .
Diesmal bin ich völlig ratlos, was es sein könnte.
CDI und Choke neu, vergaser ist gut eingestellt, Luft bekommt sie auch, dazu ist sie neu abgedichtet.
MfG Martin

Mach mal den Zylinder runter und
Ich denk der ist tot

Gesagt, getan, der Zylinder und der Zylinderkopf sehen gut aus, nur sind die vollkommen trocken.

Kurzer Nachtrag, unter dem Roller ist eine Ölpfütze.

Hmm, Öl unterm Roller und der Zylinder sieht gut aus ???
Passt nicht


Sind noch,wenn er an ist andere Geräusche ?? Lagergeräusche ??

Also muss ich ihn noch weiter zerlegen, naja hab ja am Sonntag noch genügend Zeit-.-

Du denkst also ein doch eher gravierender Schaden?

Ja wirste nicht drum rum kommen

Es sind ein paar Schrauben rund und bekomme sie nicht weiter auseinander -.-
Auf alle Fälle landet das Benzin Luft Gemisch nicht im Brennraum, sondern auf den Boden.
Nun habe ich den Variodeckel mal abgenommen und da kam mir ein Metallteil entgegen, sa aus wei ein Getriebeteil, mir mir aber nicht sicher, das Ding, was ganz links verbaut war.
Was ich ganz vergessen hatte, kurz nachdem sie ausging, habe ich am Vergaser das Benzin abgelassen und da kam ein richtig zischen, irgendwo wurde da wohl Druck abgebaut.
Ich kann jetzt günstig an einen Motor von der ZX I bekommen, passt das denn?

Gruß

Mach doch mal ein Foto von dem "Metallteil" ....

MeisterZIP

Leider habe ich keine Kamera zur Hand, aber ich habe das Ding jetzt bei eBay entdeckt, ist wohl der Anlasser Freilauf.

http://www.ebay.de/itm/Kymco-Fever-ZX-I ... 19d37099bb

Jetzt nochmal die Frage, passt der Motor von ZX I auf den ZX II ?
Felge würde ich natürlich umbauen.

Dieses "Metallteil" gehört zum Elektrostarter und steckt links relativ lose am großen Zahnradkranz der Vario, sobald man den Gehäusedeckel der Antriebseinheit runtergemacht hat. Ich nehm es immer raus, bevor ich die Vario aufmache.

Könnte theoretisch vielleicht sein, daß sich das Teil mit dem Zahnrad verklemmt hat. Nimm es doch mal raus und schraub alles wieder zusammen. Per Kickstarter müßtest du den Motor weiterhin starten können.