www.Zzip.de

Hi. Ich hatte dieses Werkzeug dazu.
http://postimg.org/image/djgso4dlx/
Und die Schraube wird mit 90 NM wieder angezogen.
Gruß Jürgen.

Ordu52 hat geschrieben:Hallo zusammen,

Bin neu hier im Forum,
Hab mir die 14g. Gleitrollen und Gleitstücke von Dr.Pulley bestellt. Sobald die da sind und ich die eingebaut habe werde ich euch meibe Erfahrungen mitteilen.

Ich wollte mir das Blockierwerkzeug selber anfertigen, gibt es da Maße? Wie Länge und Durchmesser? Und worauf sollte man achten?
Anzugsdrehmoment für die Schraube?

Grüße euch aus dem Bergischen Land

Ordu52

Vielen dank im voraus,

Bitte sei mir nicht böse,
alles hier im Forum schon mehrere male durchgekaut.
Glaub es mir,auch das Blockierwerkzeug gibt es sehr billig zu kaufen.
Such mal hier im Forum

Hallo Peter,

Danke für die freundliche unterstützung.....
Hab die 14' er eingebaut.....
Der Downi lässt sich besser fahren..... Anzug und Beschleunigung ist besser geworden... ..der Downi zieht echt ab......
Jetzt macht das Roller fahren mehr Spass.....

Gruß
Ordu52

Hallo Ordu52
Habe das auch so gemacht wie Du,erst die 14g.......
Mache aber bei der nächsten Inspektion die 13g rein,dann wirst Du
begeistert sein Wow.
Gruss Peter

Hi Allerseits,

Habe gestern ne Probefahrt auf der Autobahn gemacht......
Bei 8500U/min laut Tachometer 160km/h........was soll man da noch sagen......Affengeil.....
Bin sehr Über zeugt von den Dr.Pulkey Gleitis....
Hab die 14g. Pulkey's drauf......
Nur in der unteten Drehzahl bei 3000 U/min....da stottert der einbischen...... Aber sonst die Beschleunigung 1a....... zieht sauber durch.......
Bin begeistert.....

Gruß
Ordu52

sag mal, ist der downi jetzt lauter mit den pulleys ? habe mir vorgestern in meinen 125iger sym VS pulleys und gleiter einbauen lassen und der kleine geht wirklich besser nun, aber er ist auch definitiv lauter und rauher im klang.

Hallo Jungs und Mädels!
Ich werde mir demnächst auch die Pulleys bestellen, weiß aber noch nicht welche, 13g oder 14g? Wer hat welche Erfahrungen gemacht (Anzug, Drehzahl, Verbrauch)? Werde die meiste Zeit mit meinem DT zur Arbeit fahren (85 km am Tag), aber auch größere Touren mit Gepäck/Sozia werde ich unternehmen.
Und wenn wir schon dabei sind, hat jemand die genauen Maße vom Blockierwerkzeug fürs Vario? Also Abstand der Haltenasen, ihr Durchmesser und Länge (Tiefe der Löcher).

Hallo Scooterist,

Ich fahre bei einem Arbeitsweg von gerade mal 4km innerorts die 13g Pulleys.

Bei Vollgas dreht er auf 7000 Touren (13g), und nagt am Hinterrad.

Zum Verbrauch kann ich nichts sagen da es bei meiner Kilometerleistung keine Rolle spielt, mehr dürfte es logischerweise trotzdem sein.

Wenn du soweit fahren musst würde ich es persönlich als Qual empfinden, und eher die 14g Pulleys fahren.

Was ich an den 13g Pulleys nicht mag ist die Tatsache, das ich nicht unter 5000 U/Min (50-60km/h) fahren kann ohne langsamer zu werden. Was mir besonders in der Kaltphase weh tut. Das ist der Tribut für den besseren Abzug.

Hi Aretas.
Fahre auch die 13g Pulleys.meiner dreht bei Tacho 38 , 4000 U/min. du musst doch auch mal durch 30 er Zonen fahren können,dreht er dann immer noch 5000 ?wenn ja,stimmt was mit deiner Vario nicht.Ich habe die 13 er Pulleys seit 2,5 Jahren drin,
Kann damit ganz sachte oder eben volle pulle mit 7000 U /min
anfahren,Mein Verbrauch liegt bei betont sportlicher Fahrweise
bei 3,7, auf längeren Touren mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei 3,2-3,5 l .
Es grüßt dich
Opadidi (Dieter )

Fahre täglich 50 Km und habe viel Autobahn und landstraße. Die 14gr. Version ist der sehr gute Mittelweg, sofern Du täglich unterwegs bist und nicht in der Eifel die Berge mit Sozius hochjagen musst.

Aber selbst die 14er sind bei langsameren Geschwindigkeiten nervig. Die Drehzal geht bis 5000 ohne nenneswerten Vortrieb laut, rauh und virbrierend hoch.

Der Vorteil stellt sich auf der Landstraße ein. Dabei Drehzahl kann gut niedertourig gehalten werden oder bei Bedarf (Volllast) per Beschleunigunsgmodus auf 7000 hochgedreht werden.

Viele Grüße

Michael

Ich lese schon seit einiger Zeit, hier mit. Leider habe ich von der Technik nicht viel Ahnung. Wo kann ich 14g Pulleys bestellen . So das ich die mir von meiner Werkstatt einbauen lassen kann.

Hallo
Beim Dirk / Überlingen-Bodensee oder über unseren Meister Zipperer,Bestellungen nur über PN
Gruß
Opadidi(Dieter )

Meine Erfahrungen zu Dr Pulley:

Ich habe mir vor 2 Monaten die 14' er eingebaut.

Der DT 300 hat eine völlig andere Laufkultur, Anzug und Beschleunigung sind deutlich besser geworden. der DT300 zieht wirklich gut durch.

ABER und das sollten man auch nicht verschweigen, permanent höhere Drehzahlen (+800 U/min) verbunden mit mehr Lärm, manchmal auf "nervig".
Damit verbunden eine höhere thermische Belastung und vermutlich auch mehr Verschleiß.
Höchstgeschwindigkeit gleich geblieben.

Mein Verbrauch ist bei gemäßigter/normaler Fahrweise von 3,3 auf 3,7 L/100 angestiegen.

Genauso isses! Ich habe ebenfalls die 14er drin. Verbaut wurden diese zur 5000er Inspektion. Beschleunigungsverhalten ist besser und irgendwie auch "runder". Seit dem Einbau ist der Benzinverbrauch um ca. 10% angestiegen und die Reichweite mit einer Tankfüllung auch um 10% zurückgegangen.
Bin froh das ich die Dinger drin habe, möchte sie nicht mehr missen!

Gruß
André

Servus,
Werde bei den 15 gr gewichten bleiben, werde mir diese neu kaufen , meine Frage dazu: Habe auf div. Bildern hier gesehen, das unterschiedliche Gewichte eingebaut wurden, zum beischliel von 13,8-14,0 oder so, müssen nicht alle Gewichte die gleichen sein die ich einbaue?
Wieviel Gewichte bzw. Gleiter brauche ich?
Mfg

RonDT hat geschrieben:Servus,
Werde bei den 15 gr gewichten bleiben, werde mir diese neu kaufen , meine Frage dazu: Habe auf div. Bildern hier gesehen, das unterschiedliche Gewichte eingebaut wurden, zum beischliel von 13,8-14,0 oder so, müssen nicht alle Gewichte die gleichen sein die ich einbaue?
Wieviel Gewichte bzw. Gleiter brauche ich?
Mfg

Wie ? Die Serienrollen wiegen alle ca. 15,7 Gramm.
Bitte keine unterschiedlichen Gewichte oder Gleiter einbauen.
Die 14er Pulley Gleiter die ich gekauft und eingebaut habe wiegen 13,9 -14,0 Gramm. Sind also fast gleich. Man braucht 8 Stück.
Ich denke minimale Gewichtsunterschiede von 0,1 Gramm liegt in der Toleranz der Herstellung und hat auf die Funktion keinen Einfluss.

Ja, weil teilweise sie unterschiedlich beschriftet waren auf den bildern, wieviel die originalen genau wiegen weiss ich nicht, bin von dem gelesenen ausgegangen.
Will zwar die hoch gelobten kaufen, aber in den originalen gewichten, weil ich keine leistungsoptimierung brauch, bin mit der originalen leistung voll zufrieden!

Muss ich die neuen auswiegen, und nach den unterschieden in einer bestimmten reihenfolge einbauen? Oder spielt das keine geige?

RonDT hat geschrieben:Muss ich die neuen auswiegen, und nach den unterschieden in einer bestimmten reihenfolge einbauen? Oder spielt das keine geige?

Also ich gestehe, ich habe noch an keiner Vario rumgepfriemelt, aber ich würde die Gewichte auswiegen und gleich schwere und gleich leichte immer exakt gegenüber plazieren um Unwucht zu vermeiden !

jack

Dann besorge dir aber bitte eine exakte Feinwaage mit mindestens 0,05g Genauigkeit. Kannst du dir aber wirklich sparen, die Gleitrollen sind sehr exakt.