Ab wann Einspritzer?

[meier2003]

Hallo,

ich denke daran mir einen Xciting 500 oder eine DT300 zu kaufen und bin bei meinen Kaufüberlegungen auf viele Fahrzeuge gestoßen bei denen mir die Besitzer nicht sagen konnten (oder wollten?) ob es sich um Einspritzer handelt.

Woran kann ich das erkennen? Ab wann wurden die Teile gebaut?

Leider wurden offensichtlich noch viele "Ladenhüter" unter das Volk gebracht bei denen das EZ Datum gar nichts über das Baujahr aussagt.

Unterscheidungsmerkmale konnte ich im Inet bisher nicht finden.

Danke schon mal für Eure Hilfe!

[larry13]

Hallo,
Den DT gibt es meines Wissens nach nur als Einspritzer und beim Xciting einfach auf den Schriftzug hinten achten.
Xciting 500 = Vergaser, Xciting 500i oder iR = Einspritzer

[meier2003]

Ja, der DT ist wohl immer ein Einspritzer; beim 500er wird es kritisch, da nicht jeder noch ein Typenschild dran hat ...

[alfons]

Äüßeres, leicht erkennbares Merkmal: beim 500i befinden sich die Rückspiegel nicht mehr an der Verkleidung sondern am Lenker

[meier2003]

Super, danke!

[tomS]

Ich glaube den Vergaser gab es mit beiden Spiegelvarianten.
Aber beim Vergaser sieht man im Helmfach unter der Wartungsklappe den Vergaser (man kommt ohne Werkzeug dran).

[MeisterZIP]

TomS hat recht , den Vergaser XCciting gab es auch am Ende mit Spiegeln am Lenker .

Man merkt es so : Zündung einschalten und Ohren auf : Wenn es summt , arbeitet die Kraftstoffpumpe am Vordruck , das haben nur die Einspritzer . Vergasermodelle machen nix ..

MeisterZIP

[meier2003]

Das macht mir einen Kauf über das Inet nicht wirklich leicht...

Da scheint es für mich besser zu sein auf einen Downtown zu spekulieren.

Macht die Einspritzgeschichte beim xciting 500 vom Verbrauch eigentlich viel aus? Ich war halbwegs geschockt, als ich auf den Spritmonitor-Anzeigen einiger Fahrer hier im Forum 5,8-6,8 Liter gelesen habe....

[tomS]

Man merkt es so : Zündung einschalten und Ohren auf : Wenn es summt , arbeitet die Kraftstoffpumpe am Vordruck , das haben nur die Einspritzer . Vergasermodelle machen nix ..

Der Vergaser hat doch auch eine Benzinpumpe, weil der Tank nunmal unten liegt.
Nach längerer Standzeit höre ich die beim Kaltstart sehr wohl arbeiten.

Der Xciting-Einspritzer scheint etwa genauso durstig (und dafür deutlich fehleranfälliger) zu sein wie der Vergaser. War halt Kymcos Erstlingswerk im Einspritzer-Bereich.