digitaler Tacho spinnt

[Frikko]

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich einen GD 125i, 10 Jahre alt, scheckheftgepflegt, 24000 km gelaufen. Bei einer 1-stündigen Probefahrt war alles OK, jetzt spinnt der digitale Tacho. Die Anzeige springt wild rauf und runter vor allem ab 60 kmh, manchmal geht er aber auch einwandfrei. Gibt es eine Verdachtsdiagnose? Vielleicht liegt es nur am Geber/Sensor?

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Roller.

Zusatzfrage: es wurde in einem anderen Thread eine große Windschutzscheibe erwähnt, sowie eine bessere Sitzbank. Habe dazu woanders nichts gefunden. Gibt es weitere Infos dazu?

Dank und Gruß - Frikko

[MeisterZIP]

Da wird der Sensor ( Tachoantrieb ) am Vorderrad defekt sein .

Was die große Windschutzscheibe angeht : Leider nicht mehr lieferbar .

MeisterZIP

[Frank67]

ggf Kontaktfehler durch Feuchtigkeit: Masse oder Steckkontakte prüfen (alle "Steck-Stellen zw Geber und Tacho)

Stecker einige Male trennen und wieder zusammenstecken (ggf vorm letzten Stecken konservieren: hauchdünner Film Polfett)

[Frikko]

Vielen Dank @MeisterZIP und @Frank67. Im Augenblick funktioniert er fehlerfrei, ich habe den Eindruck, dass der Fehler bei niedrigen Temperaturen auftritt. Dann begebe ich mich mal mit WD40 bewaffnet auf Kontaktsuche.

[Frikko]

Der Tachosensor sitzt fest auf dem Antrieb. Wie mache ich den zum saubermachen ab?

[MeisterZIP]

Vorderrad ausbauen .

MeisterZIP

[NewGrandDink125i]

Hallo zusammen, ich habe ebenfalls ein Problem mit dem Tacho und wollte lt. Ferndiagnose vom Meister den Sensor überprüfen, durchmessen.
Allerdings wage ich mich das erste mal an den Roller und könnte Eure Hilfe gebrauchen.
Das Kabel zum Tacho läuft hinter der vorderen Verkleidung zum Tacho und die müsste natürlich entfernt werden um an den Stecker für eine Messung zu kommen. Das entfernen der Verkleidung hat es wohl für einen Laien so in sich, geknackt zu werden.
Ich konnte das Windshield und die Tachoverkleidung entfernen, aber dann ging nichts mehr.
Auf der Explosionszeichnung sind an der verbleibenden Verkleidung seitlich noch 3 Schrauben und eine Plastikniete vorn/Mitte zu sehen,
die ich so nicht sehen kann, die Plastikniete ist sichtbar.
Was ebenfalls ersichtlich ist, dass das Scheinwerferglas am oberen Rand wohl einige Steckverbindungen hat.
Ich denke dass ein Wechsel der Birne die gleichen Schwierigkeiten mitsichbringen würde?

Evtl. gibt es ja ein YouTube Video dazu oder eine einfache Anleitung für einen Neu-Schrauber.
Würde mich freuen wenn jemand sein Wissen weiter gibt.
Danke schon mal für das Lesen bis hierher.

[Daxthomas]

Das Kabel geht unten an der Schnecke ab, da muß nicht der ganze Roller zerlegt werden.

[MeisterZIP]

Ja, und danm geht das Kabel in die Verkleidung . Das Zerlegen beim GD125i macht keinen Spaß und ist auch nicht so einfach zu erklären .

MeisterZIP

[NewGrandDink125i]

Hallo,
und vielen Dank an Daxthomas und den Meister und ein super Zeichen dass nach so langer Zeit noch geantwortet wird!

Ich habe mir den Sensor an der Schnecke genauer angesehen und man kann ihn zwar abziehen, allerdings Messen läßt sich da weder was an der Schnecke direkt oder gar an dem Sensor.

Da bleibt nur eine Demontage der Vorderfront um an den Steckkontakt zu gelangen und genau da bin ich ja stecken geblieben.

Und wie schon erwähnt tritt das gleiche Problem doch ebenso bei einem einfachen Birnenwechsel zu Tage, Wer konstruiert soetwas? Und wie der Meister ebenfalls sagt Spassfrei! Dabei ist mir die Zeile unter dem Meister aufgefallen "Kymco: Born to fun".

Lange Rede .......sorry, aber entsprechend bin ich immer noch auf der Suche nach evtl. Anleitungen oder Erklärungen/Videos bevor ich die Verkleidung Schrotte. Obwohl ich nicht einmal einen Hinweis oder Detail an der Vorderfront ausmachen konnte wo man Schrauben/Ziehen oder Hebeln könnte um die Verkleidung herunter zu bekommen.

Falls noch Tips möglich sind, Bitte, Bitte denn ich muss auch noch zum TÜV und ohne funktionierendem Tacho wird das wohl nichts (da er inzwischen nur noch ab und an Höchstgeschwindigkeiten anzeigt und hin und herspringt, die nicht einmal eine Formel 1 Auto erreicht) .
LG

[NewGrandDink125i]

Hallo nochmal,
ich habe den Sensor nun in einer Kymco Werkstatt erneuern lassen, dabei hat der Mechaniker lt. seiner Angabe das Kabel mit einem Draht in eine Position gezogen, bis er den Steckkontakt zu fassen bekommen hat.
Evtl. eine Maßnahme die anderen hilft.
Außerdem wurde eine sogenannte Jahresinspektion durchgeführt.

Nun erhalte ich den Fehlercode 4 (4x Blinken) der wohl auf den TPS hinweist und nicht einzeln erhältlich ist sondern nur für über 400€ + Werkstatt-Ersatzteil-Aufpreis und Aus/Einbauzeit ersetzt werden kann. Das ist wohl wiedereinmal nichts was man selber reparieren könnte, da man zum Einstellen etc. wohl das Kymco-Diagnosegerät benötigt.

Nun meine Frage, könnte der Fehler evtl. bei der Inspektion ausgelöst worden sein?
Vor Inspektion hatte ich ein sehr unruhiges Standgas, schwankte ständig zwischen 1500 und 3000, nach der Inspektion war das Standgas erstmalig bei ca. 2000 und fast konstant, nun habe ich die Aussetzer bei ca. 5000 während der Fahrt. Bei Anfahrt mit Vollgas-Beschleunigung gibt es keine Ruckler. Im unteren Drehzahlbereich leuchtet die Anzeigenlampe ebenfalls dauerhaft.

Ich habe den Hinweis bzgl. des TPS in einem anderen Thread schon gelesen und werde den Tip des Meisters mit dem Abklemmen der Batterie und zusammenstecken der Pole nun erst einmal probieren habe aber wenig Hoffnung, dass dies einen Erfolg bringt, da der gleiche Fehler auch in dem anderen thread erfolglos blieb.

Ich weiß nicht ob mein Roller nun den kritischen Punkt erreicht hat (10.000km in 10 Jahren) und so langsam alles zu Bruch geht, denn auch das Starten mit dem linken Bremslichtschalter und ein weiterer scheinbarer Wackelkontakt mit dem Frontlicht-Schalter machen auf sich Aufmerksam.

Für weitere Ratschläge bzgl. des TPS Fehlers oder Alternativen für einen Erastz wäre ich sehr Dankbar,

denn sollte ich das nach der 450€ Tachosensor/Inspektions-Aktion ebenfalls Reparieren lassen müssen, dann grenzt das schon an einen Wirtschaftlichen Totalschaden.
Ich wollte schon auf einen Großradroller (Agility oder ..) umsteigen, aber jetzt werde ich ihn wohl weiter fahren müssen, bis zur nächsten Überraschung.

[MeisterZIP]

Bitte diesbezüglich ein anderes Thema aufmachen .
Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun .

MeisterZIP

[NewGrandDink125i]

Hallo,
danke für den Hinweis.
Ich dachte es wäre evtl. Hilfreich zu Wissen, dass man die Verkleidung nicht unbedingt ablösen muss um an den Steckkontakt des Tachosensors zu kommen.