Nachdem ich vor einer Woche meine Reifen gewechselt habe (Was übrigens überraschend einfach war) bin ich mit dem Roller ca. 15 km in meine Wohnung gefahren. Gefährt abgestellt und eine Woche in den Urlaub gefahren. Wieder angekommen: Moped springt bei Betätigung des E-Starters nur kurz an, geht wieder aus. Manchmal springt er nochmal kurz an, geht aber nach einer Sekunde erneut aus. Ich also ein bisschen geguckt, eigentlich sollte ja alles da sein. Luft, Benzin und Zündfunke. Es ist mir aufgefallen, dass der Benzinfilter nicht komplett vollgelaufen ist. Also abgezogen und mit dem E-Starter probiert Unterdruck am Ansaugflansch zu erzeugen...kam kein Sprit. Dann ein bisschen mit dem Mund am Unterdruckschlauch genuckelt: Es kam Sprit. Ich fand es sehr komisch, aber das Problem kam wohl vom Ansaugflansch...
Der Fehler? Naja, der Isolatorflansch ist geplatzt. Ich habe ihn vor ein paar Wochen mit neuen Dichtringen versorgt. Vielleicht ist er runtergefallen und rissig geworden. Jedenfalls könnt ihr das Ausmaß im folgenden Bild sehen:
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Noch eine kleine Anmerkung: Ich habe den Roller gekauft und es war ein Deni PD18J Vergaser verbaut, der eine 38 LLD verbaut hatte. Damit lief er zwar unter Volllast gut, aber die Leerlaufdrehzahl ließ sich nicht einstellen. Da es für diesen Vergaser anscheinend keine 33 oder 35 LLD gab oder diese exorbitant teuer waren, habe ich mir einen 2XTREME Standard Vergaser für 24 Euronen bestellt. Macht was er soll und die Kiste läuft ihre 55 km/h GPS mit 100 kg auf der Bank.
Der Post muss auch nicht groß kommentiert werden, aber vielleicht hilft er bei der Fehlersuche.
Freundliche Grüße
Moritz
p.s. Kauft euch neue Reifen, falls eure sehr alt sind. Meine Waren von 2007 und rissig, durch erst 10 tkm Laufleistung aber mit ordentlich Profil. Nach dem Umbau auf neue Reifen läuft das Moped wie eine andere Maschine.