Like II 50 langes Getriebe !!!

[MeisterZIP]

So , ausgebaut .

Langes Getriebe für den Kymco ( New ) Like II 50 4Ti Einspritzer liegt hier .

Mit dabei ist auch die Welle zum Hinterrad und natürlich eine neue Deckeldichtung .
Das Getriebe selber besteht aus Eingangswelle , Zwischenwelle und dem Zahnrad auf der Ausgangswelle .
Dabei ist auch die Distanzscheibe der Zwischenwelle .

Kosten neu ca 210.- , hier gebraucht und voll funktionsfähig für 99.- zzgl. DHL 6,99 oder halt Abholung hier .

Damit läuft der Like II 50 4Ti ca 60 und man kann ihn nachträglich auch wieder mittels Distanzring auf der Variolaufbuchse wieder drosseln .

MeisterZIP

[fox06]

Hallo MeisterZIP,

ist das Getriebe noch zu haben?
Mein Roller hat einen Getriebeschaden. Beim Drehen des Hinterrads gibt es unnormale Geräusche.
Ich habe das Getriebe noch nicht geöffnet, um eine genaue Diagnose zu machen.
Das Angebot ist aber interessant.
Wird für den Getriebewechsel Spezialwerkzeug benötigt (spezielle Abzieher oder eine Presse)?

[MeisterZIP]

Ja, ist noch da , alle wollen wohl langsam fahren

Zum Umbau braucht man nur einen Kupplungsglockenhalter .

MeisterZIP

[fox06]

Ich habe Die gestern eine Email geschickt.

[MeisterZIP]

Und ich habe geantwortet

MeisterZIP

[fox06]

Hallo MeisterZIP,

Das Getriebe ist angekommen und eingebaut. Von welchem Roller sind die Teile?
Es hat alles geklappt und der Roller läuft jetzt deutlich besser. Das Getriebe singt ein wenig, zwei Lager (in meiner Schwinge) sind nicht mehr so toll. Ich hatte aber keine Lager und keinen Auszieher da.
Mit 6,0 g Pulleys ist er an Steigungen so schwach wie vorher. Mit 5,5 g Rollen ist es schon besser. Jetzt muss ich mit Drosselring auf der Variohülse noch die Höchstgeschwindigkeit auf ca. 50 km/h bringen. Hat Du einen Tipp dafür?
Vielen Dank für den schnellen Versand.

[Shumi]

Moin moin MeisterZip,

Nachdem ich meinen mit langem Getriebe jetzt abgebe - welcher Distanzring zum Drosseln auf 45 km/h ist denn der passende ? Der den man normal für die Mofa-Drossel verwendet ? Oder gibt es da evtl. eine Teilenummer oder auch hier im Shop zu erwerben ? Danke und beste Grüße

[MeisterZIP]

Ich würde einen 5mm Drosselbund verbauen . 6,5mm sind beim Like 504T ( Vergaser ) für 45km/h Serie und der hat die gleiche Radgröße .
Die Lager in der Schwinge würde ich tauschen , wenn das Singen mehr wird , aber dafür braucht man Spezialwerkzeug .

Freut mich , dass es so problemlos geklappt hat .

MeisterZIP

[fox06]

Ich habe Zugriff auf ein Set Innenlager-Auszieher. Das Tauschen der Lager sollte also möglich sein.
Von welchem Modell ist jetzt das längere Getriebe?

[fox06]

Reminder.

[MeisterZIP]

Like 50 4T

MeisterZIP

[Silent_Blood]

Interessehalber: Weshalb gibt es ein langes und ein kurzes Getriebe?

[MeisterZIP]

Weil der Like II über das Getriebe auf 45km/h gedrosselt ist .

MeisterZIP

[Silent_Blood]

Das ist ja interessant - also ist es so kurz ausgelegt, dass der Motor bei 45 km/h in den Drehzahlbegrenzer läuft?

[MeisterZIP]

So ist es .

MeisterZIP

[fox06]

Hier ist mal ein kleiner Erfahrungsbericht:
Vorher kam ich nur bei leichtem Gefälle auf echte 45 km/h. Den Begrenzer habe ich nur bei 10% Gefälle erreicht.
Mit dem langen Getriebe, 6 g Rollen und 5 mm Drosselring erreiche ich 47-48 km/h auch leicht bergauf. Die Beschleunigung ist ähnlich wie vorher, an größeren Steigungen ist der Roller immer noch schwach. 3,3 PS sind eben 3,3 PS.

[fox06]

Nachtrag: Verbrauch 2,0 l auf 100 km bei vorwiegend Überlandfahrten.

[MeisterZIP]

Habe hier mal wieder ein langes Getriebe liegen , falls jemand etwas flotter sein möchte ..

MeisterZIP

[MeisterZIP]

Ist verkauft .

Wichtiger Hinweis für alle Mitleser :

Ein langes Getriebe für dieses Fahrzeug ist im Prinzip vom Effekt her wie früher das Entfernen eines Drosselrings in der Variomatik . Das Fahrzeug hat also damit eine längere Übersetzung , bevor es andersweitig begrenzt wird ( in diesem Fall ein DZB in der ECU ) .
Es wird also schneller ( Endgeschwindigkeit in der Ebene ) , aber der Anzug ändert sich nicht . Serie sind 6,4g Rollen , die kann man ruhig auf 6g reduzieren , aber nicht weniger , sonst dreht der Roller beim Beschleunigen in den DZB und verliert Kraft .

Die Beschleunigung am Berg wird identisch sein , weil das Fahrzeug dann garnicht so hoch dreht , um die maximale Übersetzung zu erreichen .

Um es bildlich auszudrücken : Vorher hatte das Fahrzeug 4 Gänge , jetzt 6 .

MeisterZIP