Fragen nach Empfehlungen zum schneller machen :)

[Suppa8]

Hi Zusammen,

ich habe einen Kymco Super 8 50 BJ 2013 mit erst 3200 km geschossen . Soweit ist alles im Original Zustand und unverbastelt.
ich möchte ihn ein wenig schneller machen und habe natürlich ein wenig gelesen.
Allerdings wäre ich für Tips von euch dankbar.

Offene Variohülse soll verbaut werden. Dann möchte ich einen Auspuff (entweder den Sito Plus oder Leovince Touring) entdrosselt verbauen. Welcher von beiden ist eurer Meinung nach besser bzw bringt mehr Dampf?
Diese Brülltüten kommen für mich leider nicht in Frage, da zu auffällig.
Bedüsen möchte ich 85 - 88.
Das wären die Sachen die ich machen würde, wie schnell werde ich denn dann ungefähr unterwegs sein?

Alternativ habe ich mir auch nen 70cc Zylinder überlegt, da ich leider ziemlich schwer bin und befürchte, dass der Roller mit den *normalen* Tuningmaßnahmen nicht so wirklich aus dem Quark kommt. Hättet Ihr mir Empfehlungen für nen vernünftigen Zylinder? Im Idealfall kann ich einen von beiden oben genannten Potts damit nutzen.
Mir geht es nicht darum Rennen zu gewinnen aber wäre Klasse, wenn ich echte 70kmh erreichen könnte. Ist das auch ohne Zylinder möglich?

Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe

[Rick]

Moin Suppa8,

zunächst mal herzlich willkommen aus Hamburg nach … — ääh, tja — wohin denn eigentlich?

Und Glückwunsch zu Deinem Roller, in dem Alter so wenig gelaufen und komplett original, das dürfte eher selten sein.

Technisch kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber Du tust sicher gut daran, zunächst nur Hülse und Düse zu machen. Dann mal sehen, ob‘s wirklich mehr sein muß.

Grüße
Rick

[Hasi]

Nimm erstmal nur die Variohülse und etwas größeren Düsen, dann wirst Du sehen ob es nicht schon reicht. Bisschen schwer heißt, ein Sozius Geht nicht mehr?

[Daxthomas]

Hasi, es reicht ihm nicht !!!
Er will "FEUER" !!
Mal seh'n was dass wieder wird.

[k-manne]

Hasi, es reicht ihm nicht !!!
Er will "FEUER" !!
Mal seh'n was dass wieder wird.

Latürnich ein FEUERSTUHL

[Suppa8]

Erstmal danke für eure Antworten

@ Rick, danke dir . Ja da hatte ich wirklich Glück, der hat einem 57 Jährigen gehört der ihn bei schönem Wetter ab und zu bewegt hat, optisch steht der da wie neu, anfangs war ich auch sehr skeptisch wegen der Laufleistung aber in dem Fall passt die Laufleistung zum Zustand und Fahrer .

@ Hasi, nein ein Sozius is leider nicht mehr drin, den habe ich quasi integriert hahah.

Also das mindeste was ich machen möchte ist Hülse, Auspuff und bedüsen, fragt sich nur, ob ich dann auf meine echten 65-70 komme?

Naja Feuerstuhl muss es nicht sein, aber ihr wisst ja selber wie das is, mit 45 km/h im Verkerhr wird das sehr anstrengend .
Ich hatte vorher einen Peugeot Luidx Blaster RS 2 und auch ein wenig gemacht, das Dingen is 85 gefahren. Aber der bringt wohl von Haus aus schon einen deutlich stärkeren Motor mit. Hab den aber abgegeben, weil man mit 125 KG auf dem Ding aussieht wie Der Affe von Mario Kart, wenn ihr wisst was ich meine .
Dementsprechend war das fahren alles andere als bequem - das war wirklich der Ritt auf der Kanonenkugel irgendiwe^^.

@ Daxthomas, du kannst mir doch bestimmt einen Tip geben bzw nen Erfahrungswert, du hast ja Erfahrung und Ahnung wie ich gelesen habe .

[Daxthomas]

Der Ludix Tacho geht soweit vor wie kein anderer.
Tips, lass ihn Original, offe Hülse rein und größere Düse.
Sonst gibt es am Ende wieder eine Bastelbude mehr und die heulerei geht wieder los.

[Hasi]

Daxthomas, kann ich nur zustimmen. Die Leistung ist im originalen mit Hülse schon deutlich mehr als 45. der Super 8 hat große Räder. Mach das erst mal so, du wirst Dein Wunder erleben. 70 sind abger nicht drin.

[Suppa8]

JA, ihr habt da sicher recht. Ich werde mir ne Hülse besorgen und ne 82er Düse und evtl n Gramm leichtere Gewichte und dann einfach malö schauen .
Bastelbude soll es auf keinen Fall werden, muss ja alles zuverlässig laufen . Danke euch erstmal.

[Rick]

Prima, Suppa8,

denn viel Erfolg mit Deinem "Sahnestückchen" — und laß von Dir hören!

Grüße
Rick

[Hasi]

Lass das erstmal mit den Gewichten, besser ist immer langsam rantasten. Sonst ist die Enttäuschung groß wenns nicht passt und Du weißt nicht wodran es liegt.

[Suppa8]

Danke euch für eure Meinungen .
Zuerst wird es die Hülse und Düse. Die Rollen werde ich evtl später mal testen.
Werde demnächst Rapport geben wie meine schwarze Gefahr läuft .

[Hasi]

[Hasi]

Gibt es schon Erfolge?

[Rick]

Moin Suppa8,

hat sich was getan? Immerhin sind jetzt zwei Wochenenden vergangen ...

Grüße
Rick

[Suppa8]

Sorry für die späte Antwort. Also zuerst hatte ich die offene Variohülse rein und ein wenig anders bedüst. Leider war das nicht wirklich zufrieden stellend. Habe mir dann noch einen Leovince Touring besorgt und mit 6,3Gramm Gewichten bin ich jetzt sehr zufrieden. Ist sehr leise und unauffällig und läuft ganz gut .

[Rick]

Moin Suppa8!

Sorry für die späte Antwort.

Besser spät als nie ... Toll, von Dir zu lesen.

Also zuerst hatte ich die offene Variohülse rein und ein wenig anders bedüst. Leider war das nicht wirklich zufrieden stellend. Habe mir dann noch einen Leovince Touring besorgt und mit 6,3Gramm Gewichten bin ich jetzt sehr zufrieden. Ist sehr leise und unauffällig und läuft ganz gut .

Na prima, ich wünsche Dir viel Spaß mit dem gefundenen Setup und allzeit gute Fahrt.

Grüße
Rick

PS: was hat‘s insgesamt gekostet?

[Daxthomas]

Ja, der Touring ist gut
Freut mich dass es am Ende doch keine Bastelbude wird

[Flexer]

Hallo suppa 8

Ich lese in deinem Thema einfach nur mit.
Habe aber gelesen,du hast den leovince Touring Auspuff drauf gemacht.
Was hast du mit deinem originalen Auspuff gemacht? Ist bei deinem originalen noch das blind Rohr drauf?
Ich hätte eventuell Interesse an den originalen Auspuff.

MFG Jürgen

[coon]

Hallo wieder mal , nun ist ein Jahr ins Land gegangen und ich möchte ein wenig den Roller warten, unter anderem nen Antriebsriemen reinmachen, da er jetzt 11000 Km hat und die Leistung bzw der An - und Durchzug doch ein wenig gelitten haben. Ich hatte ja einen Leovince Touring Pott drunter gemacht, der entdrosselt wurde.
Da hab ich zuerst die 5,5 Gramm Rollen in die Vario gemacht, der Roller hat aber ewig hochgedreht und irgendwann später ist er dann langsam schneller geworden. Hab dann 7 Gramm wieder rein. Ich überlege allerdings wieder leichte Gewichte reinzumachen, da mir der Anzug echt zu langsam ist.
Die Endgeschwindigkeit liegt so bei 65 Km/h, was mir eigentlich reicht .

Allerdings mus ich wahrscheinlich dann ne andere Gegendruckfeder einbauen, dann sollte das mit den leichteren Rollen auch hinhauen weil der Riemen scheinbar mit den leichten Rollen durchrutscht.
Habt ihr mir vielleicht ne Empfehlung oder Erfahrungswerte, welche GDF da in Frage kommt, denn es gibt ja zig verschiedene und so ganz blicke ich da nicht durch, welche denn die richtige ist.
Was haltet ihr denn von einer Naraku Variomatik, ich erwarte da jetzt keine Leistungsexplosion aber ein wenig besser wird die doch sein denke ich?
Danke schon mal im Voraus

[Rick]

Moin coon,

ich glaube, Du hast Dich im Thema vertan. Dein Beitrag hier hat mich zunächst etwas verwirrt, da er Dein erster in diesem Thema ist.

Nachdem ich in Deinem Profil nachgesehen habe scheint klar zu sein, daß Du im Thema „Verzweifelt beim Super 8“ (viewtopic.php?t=19412) schreiben wolltest. Kommt das hin?

Allerdings frage ich mich, wie Du darauf kommst, daß vom 14. Mai 2017 — Deinem letzten Beitrag dort und hier im Forum insgesamt — bis heute gerade mal

[...] ein Jahr ins Land gegangen [...]

sei. Nach meiner Rechnung müßte das etwas mehr sein ...

Grüße
Rick

[DonPapa]

Moin moin und Hallo erstmal!

Ich komme aus der Nähe von Rostock und habe mir erst vor kurzem eine gebrauchte Super 8 (EZ 2017 & BJ 2016) mit 6800 Km (50er 2 Takt) zugelegt.
Frische Inspektion gab es auch schon.

Da ich vorher eine Simson S51 gefahren habe, bin ich mit der "Geschwindigkeit" ein wenig verwöhnt.

Einiges habe ich hier nun schon gelesen im Bezug auf das "entdrosseln".
Dazu kommt, dass der Vorbesitzer gleich bei Kauf damals die Rennsporthülse tauschen ließ und nun fährt sie laut GPS immerhin schon 53 Km/h.
Es gibt aber auch ein ziemliches beschleunigungsloch bei ca. 25-40 und während der Aufwärmphase ist sie generell nicht die schnellste.

Ich möchte nun noch ein paar Dinge ändern und dazu habe ich ein paar Fragen:

- 88er HD
- Variorollen 6,3 g Dr. Pulley
- Leovince Touring ESD entkorkt (Wo finde ich einen passenden? Ich finde meistens nur welche die bis BJ 2012 passen sollen.)

Müssen zu diesem Setup die Kupplungsfedern und die Gegendruckfeder geändert werden?
Muss ich noch etwas beachten?

Vielen Dank im Voraus.

LG DonPapa