Nach etlichen Fragezeichen - ein Bericht

[DT Neuer]

Hallo
Hab nun mit dem New Downtown 1100 km runter.
Erste Inspektion ohne Befund.
Weiß zwar jetzt immer noch nicht wo der Sicherungskasten ist, aber werds wohl irgendwann erfahren.
Die Klappe des linken Handschuhfachs ging immer auf beim überfahren multipler Hubbel, Bahnübergänge usw.
Hab das bemängelt, Werkstatt: "Was?, Wir gucken mal..."
Nach Inspektion öffnet sich das Ding nun weniger oft, hab ich den Eindruck.
Nun - sei´s drum.
Nach der Inspektion durfte ich das Ding laut Rat des Werkstattmeisters nun endlich mal Vollgas ausfahren.
Gesagt, getan.
Vollgas, langsam, Bewegung ebenso.
Bei 80 Atempause und dann..........vergeht die Zeit........langsam.
Nun, bei wahnsinniger Drehzahl dann endlich mal die Nadel auf jenseits 100.
Auf gerader Strecke jedenfalls geht das.
Anders am Berg. Ganz anders.
Da ich früher ne 2-takter Hexagon gefahren hab komm ich mir vor wie ein LKW-Fahrer.
Ich gestehs ungern, aber ich habs schon 2 x erlebt dass so ein Pimpf mit nem 50er Mückenschiss - logischerweise frisiert, die Mühle natürlich - an mir vorbeigezogen ist.
Nun ja, man wird viiiiiel gelassener, gezwungenermaßen.
Die Mühle ist halt zu schwer für das Motörchen.
Dafür eben saumäßig bequem (die Hexagon allerdings auch, trotz winziger Räder).
Erfordert eben ein wenig Umstellung.
Schaun mer halt mal

[Cuxländer]

Dank Dir für den Statusbericht und Deine geteilten Erfahrungen, DT.

Bist Du die gesamten ~1000km bis zur ersten tapfer geblieben, was den Gasgriff anbelangt? Das einfahren hat mich, nach rd 350 km natürlich auch noch munter weiter am Wickel aber ich muß gestehen, das ich besonders auf längeren enden nun auch doch schon ein paar mal Richtung Anschlag unterwegs war. Zwar dann immer nur rel. kurz (1-2km) aber, ja; Ab und an soll sich der Motor langsam auch diese Drehzahl gewöhnen. Ich denke, das gemächlichere Warmfahren des Sofas ist letztlich insgesamt wichtiger, was sich dann auch weitgehend mit der Aussage meines Verkäufers und einigen Beiträgen zu neueren Motoren im Netz deckt (wobei man natürlich nicht 100% weiß, was davon Wissen und Fakt ist oder was eher Richtung hörensagen oder Vermutungen geht). Ich denke (hoffe), die "Wahrheit" liegt irgendwo dazwischen und meine Kym verzeiht mir das ab und an kompl. Band.

Ist bei Deinem N-DT noch alles Original (Vario/Gleiter/Riemen)? Vieleicht läßt sich sonst damit noch etwas Feintuning für`s pers. Feeling erreichen. Mein alter Leonardo war ebenfalls deutlich agiler und durchzugsfreudiger (Malossi Multivar, (u.a.) Polini Riemen und die angepasste Druckfeder) aber wie Du schon passend schreibst... nu ist es halt "saumässig" bequem und das ja auch kein zu vernachlässigendes Argument..
Hast Du bei der Inspektion das Ventilspiel kontrollieren/nachstellen lassen bzw. haben die das (lt. Handbuch) standardmäßig mit durchgeführt?

Das Ding mit dem Handschuhfach hatte ich übrigens heute auch erstmals bei `ner etwas ruppigen Hochwassersperre. Ist zwar alles drin geblieben aber etwas überrascht war ich schon, zumal es nun auch nicht so hubbelig war. Weißt Du zufällig, was Deine Werkstatt dran verändert hat? Mit dem Sicherungskasten, da weiß ich leider auch noch nichts. Zumindest die Ersatzsicherungen habe ich (an der Batterie) nun kürzlich entdecken können (was uns im Bedarfsfall nun natürlich auch noch nicht wirklich weiter bringt). Vieleicht findet sich die Antwort ja noch und würde mich dann auch interessieren.

Eine Frage hätte ich noch; Werden bei Deinem N-DT Meilen oder Km im Zähler angezeigt? Mein 125er löppt auf Meilen und irgendwie stört es mich (ein wenig). MeisterZip erwähnte neulich dazu, das man das umstellen kann (wobei ich nicht raushören konnte, ob "man" eine Fachwerkstatt ist und das dann softwareseitig geschehen muss oder ob es dafür eine Tastenkombination o.ä. an den Armaturen für den "User" gibt)?

Wie auch immer; Dir erstmal nun eine entspannte und Gute Fahrt Richtung Sommer und jenseits der ollen 1000er Marke

[Hamburgo]

Moin Moin,

in meinem Handbuch für den NDT 350 steht u.a. folgendes:

Umstellen der Anzeige km / mph und Grad C / Grad F.
Den Zündschlüssel auf ON drehen. Die Tasten MODE und RESET drücken und ca. 3 Sekunden
halten, die Anzeige wechselt von km auf mph.
Die Tasten FUNC und RESET drücken und ca. 3 Sekunden halten, die Anzeige wechselt von
Grad C auf Grad F.


Vielleicht ist das beim NDT 125i ja genauso?

Gruß
Jörg

[Fipps]

Stellt euch vor - ihr kauft euch ne neue Bohrmaschine oder ne Kettensäge . Wie lange " arbeitet " ihr die ein ? oder wie lange Arbeitet ihr damit auf Halbgas ?

[Hamburgo]

nachstehend noch ein Bild zum Thema Sicherungskasten (beim NDT 350i)

[Cuxländer]

Dein Tipp war goldrichtig, Hamburgo. Astrein und besten Dank dafür! Kommt Mensch doch viel besser mit klar und das Ding mit der Batterie, bzw den Sicherungen, wird demnächst dann gegen gecheckt. Es sieht aber auf dem Bild schon meist stimmig aus.. *Daumenhoch

[dieter-IX-49]

Hallo Freunde!
Hat schon jemand von Euch beim NDT Erfahrungen mit der größeren
Scheibe von Givi gemacht?
Gr. Dieter

[Cuxländer]

Ich leider noch nicht, Dieter, bin aber ebenfalls auf mögliche Antworten gespannt (*bump)

[dieter-IX-49]

Hallo Rolleros.
Ich habe sie drauf, die Große "GIVI".
Ich glaube das ich der "ERSTE" bin der sich die große Scheibe gegönnt hat.
Die größten Geräusche und das Gedröhne ist weg. sehr ruhig ist es nun hinter
der Scheibe. Montage ist einfach.
Also ich kann die große "GIVI" nur empfehlen.

Gr. Dieter

[Hamburgo]

Hallo Dieter,

gibt es Bilder von der neuen Scheibe? Ich wäre interessiert.

Gruß
Jörg

[dieter-IX-49]

Hallo Jörg,
mal sehen ob ich da Morgen was zustande bringe.

Gr. Dieter

[dieter-IX-49]

So Freunde, jetzt werde ich mein Glück versuchen.
Bilder sind ein wenig zu groß, aber mit dem verkleinern bekomme ich auch noch raus.
Bei der Scheibe ist noch ein schwarzer Kantenschutz dabei. Man kann ihn dranmachen oder auch nicht.
ich werde ihn weglassen.
Gruß,
Dieter

[bagger68]

Sieht sehr gut aus

[Cuxländer]

Danke für die Bilder, das sieht wirklich gut aus, ja!
Gerade für größere Fahrer sicherlich auch sehr angenehm, oder?
Kommt dann schon fast mit auf die Wunschliste aber erstmal steht hier noch anderes an.

[Cuxländer]

Mittlerweile ist die Givi (aus dem Zip-Shop) auch bei meinem N-DT verbaut und ich kann die pos. Erfahrungen von Dieter nur bestätigen! Gerade für größere Fahrer eine echte Wohltat und die opt. Aufwertung des ganzen setzt noch ein schönes i-Tüpfelchen drauf. Klasse
Kantenschutz wurde auch hier nicht verbaut (*edit)

Dieter, hast Du das weisse Schild (E-Nummer?) an der li. Seite belassen? Das fällt hier noch (!?) etwas unangenehm ins Auge..

[dieter-IX-49]

Hallo Andreas,
ich habe den Aufkleber draufgelassen.
Ist ja die E-Nr. und die muß, "glaube ich" drauf bleiben.
Gr. Dieter