Hallo zusammen hab ne Frage:
Bringt das wechseln der Rollen vom Antrieb wirklich soviel,und ist beim wechseln was zu beachten?
Leichtere Rollen
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Re: Leichtere Rollen
Moin Hossi !Hossi hat geschrieben:Hallo zusammen hab ne Frage:
Bringt das wechseln der Rollen vom Antrieb wirklich soviel,und ist beim wechseln was zu beachten?
Schau mal hier diesen Thread an: http://www.zzip.de/forum/viewtopic.php?t=11544
Hab die Rollen nun im dritten Roller verbaut und würd es immer wieder tun!!
Gruß Rudi
Nichts kann so wichtig sein, als das es nicht 10 Minuten warten kann.
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Hallo Hossi!
Ich fahre jetzt seit ca. 1 Jahr die 13gr Pulley und die Gleiter. Der Einbau wurde von mir mit Hilfe eines Blockierwerkzeuges vorgenommen. Der Einbau dauert ca. 45 Minuten, je nachdem wie man halt Handwerklich drauf ist. Im Forum findest du viele Tipps und Meinungen. Das Forum hat mich auch dazu bewegt, um das zu machen. Also für mich fühlt sich der Downi wie ein neuer Roller an. Kein "Loch" mehr von 80 bis ca. 120 KM/h. Ampelstarts der Hammer, da die Drehzahl sich beim Anfahren um einiges erhöht. Ich fahre im "Motorradmekka Fränkische Schweiz" viele Berge und da haben sich die Pulleys bewährt gemacht. Vor Einbau der Pulleys hatte ich mich fast nicht getraut, Autos zu überholen. Dies ist jetzt auch kein Problem mehr. Ich hatte schon überlegt, die 12gr. einzubauen, da hat man mir aber eher zu der Pulley-HIT-Kupplung geraten. Das werde ich mir aber erst noch überlegen.
Ich fahre jetzt seit ca. 1 Jahr die 13gr Pulley und die Gleiter. Der Einbau wurde von mir mit Hilfe eines Blockierwerkzeuges vorgenommen. Der Einbau dauert ca. 45 Minuten, je nachdem wie man halt Handwerklich drauf ist. Im Forum findest du viele Tipps und Meinungen. Das Forum hat mich auch dazu bewegt, um das zu machen. Also für mich fühlt sich der Downi wie ein neuer Roller an. Kein "Loch" mehr von 80 bis ca. 120 KM/h. Ampelstarts der Hammer, da die Drehzahl sich beim Anfahren um einiges erhöht. Ich fahre im "Motorradmekka Fränkische Schweiz" viele Berge und da haben sich die Pulleys bewährt gemacht. Vor Einbau der Pulleys hatte ich mich fast nicht getraut, Autos zu überholen. Dies ist jetzt auch kein Problem mehr. Ich hatte schon überlegt, die 12gr. einzubauen, da hat man mir aber eher zu der Pulley-HIT-Kupplung geraten. Das werde ich mir aber erst noch überlegen.
Grüsse aus der fränkischen Schweiz
Tommi
Downtown 300i, hohe Givi-Scheibe, Givi–46 Liter Topcase, Dr. Pulley 13 gr. Rollen und Gleitstücke
Tommi
Downtown 300i, hohe Givi-Scheibe, Givi–46 Liter Topcase, Dr. Pulley 13 gr. Rollen und Gleitstücke
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