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Hallo,
wie man ja lesen konnte, hab ich meinen Downtown geschrottet.
Es war also an der Zeit den Like 200 i wieder zu aktivieren....nach 2 Jahren im Carport.
Ich also neue Batterie rein, Starterknopf und zack...direkt angesprungen....der Knaller.
Es lohnt sich die ordentliche Pflege aber der Roller ist einfach phänomenal...er ist auch bei Minusgraden
immer angesprungenl Klasse.
Einziger Wehrmutstropfen ist, rechts hinten tropft Benzin direkt auf den Auspuff.
Ist da eine Benzinleitung die ev. porös ist? Und wie bekomm ich die Verkleidung ab um da dran zu kommen?
Hoffentlich weiß hier wer bescheid.

LG aus Wiesbaden

Meist kommst Du durch ausbauen der Sitzschale an das Problem ran.

In dem Fall leider nicht weil das Problem UNTER dem Tank sitzt hinten rechts.
Sitzbank und Schale waren hatte ich direkt abgebaut.

Ich würde mal schauen , wo es herkommt . Kann durchaus sein , dass der O-Ring der Benzinpumpe undicht ist .
Wenn der Tank in der Standzeit nicht voll war , kann er aber durchaus auch an einer Falz durchgerostet sein .

MeisterZIP

Da war immer Benzin drin.
Wie bekomm ich zum Nachsehen die hintere Verkleidung ab?
Das scheint ein Stück zu sein. Topcasehalter ab.... und dann? Das Problem sitz unter dem Tank rechts.

Die Entfernung der Seitenverkleidung halte ich vorerst noch für unnötig zur Schadensfeststellung.
Aber sie läßt sich entfernen, indem man entsprechend von innen alle Schrauben löst am äußeren Rand der Seitenverkleidung und zuvor die untere Leiste der Seitenverkleidung abnimmt. Diese Leiste ist von außen zu demontieren. Ist aber auch etwas tricky, da sie nicht nur geschraubt ist, sondern auch gesteckt und seitlich verschoben eingerastet ist. Wenn man nicht weiß wie es geht, macht man da mehr kaputt als einem lieb ist.

Ich halte das aber für zu mühsam und unnötig vorerst und schlage daher eine andere Art der Schadensanalyse vor:
Das Like 200i Modell hat einen Tank , der unten keine Öffnungen und Ableitungen hat. Sämtliche Zu- und Ableitungen erfolgen von oben (Einspritzmodell mit eigebauter Benzinpumpe im Tank)!
Also, entweder das Leck ist irgendwo oben auf dem Tank zu lokalisieren, oder der Tank selbst hat ein Durchrostungsloch (unwahrscheinlich).
Ich persönlich würde zur Rückverfolgung des Lecks den Roller mal im Stand laufen lassen und im Stand auf den Rädern etwas abkippen nach links und rechts. Wenn der Sprit dann oben irgendwo auftaucht und rausläuft, sieht man das eh.

Was noch sein kann und ganz simpel ist:
Wenn der Tank kalt bis zum Kragen aufgefüllt wurde (ueber den Steg im Stutzen hinaus), kann es gut sein, daß beim ersten Betrieb und Erwärmung des Tanks der Sprit über den Überlauf am Tankdeckel wegen Expansion hinausgedrückt wird und dann überall in alle Richtungen dem Tank entlang abläuft.
Ist mir auch schon passiert. Zu glauben, dieses Miniatur Überlauftässchen rund um den Tankdeckel würde alles auffangen und gezielt über den Ablaufschlauch geordnet zum Hauptständer auf den Boden ableiten lassen, irrt. Es ist mehr Zierde als Nutzen. Leider.

Eine andere Variante wäre auch, mit einer Endoskop Kamera von der Seite oder von Unten mal den Verlauf und Herkunft des Sprits versuchen zu erkunden. So Kameras gibts bspw. bei Aldi und Lidl jedes Jahr um kleines Geld und/oder der ein oder andere Nachbar hat vielleicht sowas und borgt es her.

Ich bin ein Fan der KISS Methode: Keep It Simple Stupid!