Like 200 i fährt mit 12g Dr.Pulleys nur noch 85kmh ?!?

[Quangish]

Hey liebe Kymco (like)fahrer,
Ich habe heute 12g Dr pulleys in meinen Like 200 eingepflanzt und habe nun das problem dass er nur noch 85 kmh fährt?!?
Dazu kommt noch : Ich habe bei der geschwindigkeit auf einmal einen quitschenden ton vom Motor gehört, wahrscheimlich ist der Motor überhitzt ?
Zu hause habe ich dann der Variokasten aufgemacht und habe feststellen müssen, dass die kurbelwelle( da wo auch die Rollen drauf sind ) vorne an den zähnen beschädigt ist.

Wie kann das eigebtlich sein , dass die Dr pulleys den Roller langsamer machen?
Und wie schlimm ist das jetzt mit der Kurbelwelle?

[MeisterZIP]

Hmm , ich glaube , du hast beim Einbau Fehler gemacht . Neue Variorollen oder Gleiter können kaum die KW beschädigen . Und die Geschwindigkeit wird nicht durch 12g Gleiter oder 12g Rollen so weit absinken .

MeisterZIP

[Quangish]

Das Problem ist jetzt: Ich krieg zwar die Mutter raus mit der alles befestigt ist, jedoch das lùfterrad und somit auch die Aperatur dahinter nicht .
Kann man das problem selber lösen oder muss der roller in die werkstatt?

[MeisterZIP]

Man kann einen Abzieher benutzen , wenn man einen hat .
Ich gehe davon aus , dass du die vordere äußere Riemenscheibe nicht auf die Verzahnung gesetzt hast , sondern leicht verdreht . Damit klemmt die Scheibe jetzt .

MeisterZIP

[Vespbretta]

Mit welchem Drehmoment hast du denn die Variomutter wieder angeschraubt nach dem Rollentauschversuch?

[Quangish]

Ich hab das mit einer Ratsche und nem Haltewerkzeug gemacht .
Ich hab aber wahrscheinlich dieses teil das vor dem lüfterrad sitzt falsch aufgeschraubt und somit die zähne der Kurbelwelle beschädigt

[Quangish]

Würde es mit diesem Abzieher klappen ?www.amazon.de/gp/aw/d/B004VRMYTS/ref=mp ... SY165_QL70

[Dirk]

Immer wieder ein Fehler: Man zieht die Variomutter an, aber der Druck geht auf den tief liegenden Riemen. Sobald der nach dem Start steigt, ist die Mutter lose und das Lüfterrad wird an der Kurbelwelle zerstört. Glück, wenn es nur das ist. Der Riemen muss locker höher in der Vario liegen, nur dann stimmt des Anzugsmoment!!!!

[Schrauberfile]

Vielleicht sollte man nach dem Zusammenbau den Roller zuerst einmal im Leerlauf bei offenen Variodeckel 1-2 Minuten laufen lassen.

Damit würde sich der Riemen korrekt einlaufen.

Zum Schluss dann die Mutter nochmals mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.

Dann sollte es passen.


Grüsse

[Dirk]

Das geht bei einigen Rollern, nicht aber, wenn z.B. die Kurbelwelle ein Gegenlager im Deckel hat. Der Test, ob der Riemen frei beweglich ist nach dem Anziehen der Mutter sollte genügen, darf aber keinesfalls vergessen werden.

[Quangish]

Scheise gelaufen.
Ich habjetzt vor neneue riemensscheibe (lüfterrad) zu kaufen
Muss ich auch ne neue kurbelwelle einbauen. ?

[Vespbretta]

Du hast deinen Roller mit diesem fehlerhaften Tuningversuch an den Rand eines wirtschaftlichen Totalschadens gebracht.
Ein Kurbelwellentausch durch die Werkstatt oder ein Motoreninstandsetzungsunternehmen ist eine kostspielige Angelegenheit, weil der ganze Motor zerlegt werden muss. Vermutlich nahe am Restwert des Rollers.

Ich würde via Werkstatt oder Motoreninstandsetzer höchstens eine einfache und notfalls endgültige Reparaturlösung von außen anstreben, soferne noch möglich. Dr. Pulleys sollten eh 20.000-30.000km oder sogar mehr halten. Damit könnte man zumindest wirtschaftliche Schadensbegrenzung betreiben.

Von weiteren Reparaturselbstversuchen (DIY) rate ich Dir jedoch dringendst ab.

[MeisterZIP]

Die KW ist hinüber , Verzahnung defekt .

Du kannst versuchen , mit einer neuen Riemenscheibe alles wieder zusammen zu bauen , aber ob das dann hält , weiß ich nicht .. Wenn überhaupt , würde ich den Fehler der Wst erklären und dort darum bitten , das einigermaßen wieder zusammen zu setzen ..

MeisterZIP

[Schrauberfile]

Hallo,

so wie ich das erste Bild sehe, dürften sich da auf den ersten Milimetern ein gewaltiger Grad aufgeschoben haben.

Der sollte jetzt von einem Fachmann vorsichtigt entfernt werden und somit die Nuten im Original wieder angepasst werden.

Bitte folge dem Rat vom Meister und lass da jetzt einen Profi ran.

Mit etwas Glück kann man dann das ganze wieder so herstellen das eine neue Lüfterscheibe wieder drauf passt.

Was ich aber auch auf dem zweiten Bild sehen konnte, waren die erheblichen Spuren im Äußeren Laufbereich der Lüfterscheibe (Einkerbungen). Hoffentlich hat die Lose Lüfterschreibe nicht auch noch dafür gesorgt das die Kurbelwelle jetzt auch noch einen Höhenschlag abbekommen hat (exakten Rundlauf mittels Meßuhr überprüfen), denn dann ist die Kurbelwelle hinüber. (siehe vespbretta)

Wie sieht es mit dem Kickstarter aus, ist da nichts passiert, denn hinter der Befestigungsmutter sitzt ja auch das Antriebsritzel für den Kickstarter.


Grüsse Helmut

[Vespbretta]

Die Like 200i hat keinen Kickstarter, weil wertlos bei Einspritzern. Sollte sich mittlerweile in gut unterrichteten Kreisen herumgesprochen haben.

[Schrauberfile]

Sorry, sorry Vespbretta, aber ich hab leider ganz oben echt überlesen das er einen 200er fährt.


Grüsse Helmut

[Quangish]

Was würde denn solch eine instandsetzung kostenn?

Ein Kurbelwellennaustausch bei meiner nächsten roller werkstatt kostet gemeine 800€.

[Vespbretta]

Ich hätte auch so ca. 1.000,- € geschätzt.
In meiner Gegend sind die Stundensätze schon bei 100,- angekommen. Und einen Tag wird man denen schon zugestehen müssen, den Motor komplett zu zerlegen und wieder zusammenzubauen.
Ist schließlich viel aufwändige Arbeit.

Und: Was heisst hier "gemeine" 800,-€??? Warum sollen Werkstätten wegen deinem eigenen (unnötigen) Fehler für lau arbeiten?

Aber wie heisst´s so schön:
Viele Wege führen nach Rom.
Nur gehen musst du die für dich passenden selber.

[Schrauberfile]

Hallo Quangisch,

warum fragst du bei deiner Werkstatt nicht mal freundlich nach ob die das ggf. nicht auch ohne KW-Wechsel wieder einigermaßen hinbekommen können - so wie der Meister es bereits angeregt hat.

Klar - eine neue KW wäre sicherlich das optimale, nur wenn die KW keinen Schlag abbekommen hat und von der Verzahung noch 3/4 anständig vorhanden sind, dann sollte das für die Vordere Lüfterscheibe als Führungsaufnahme und Arretierung sicherlich auch reichen.

Selbst solch eine Rep. dürfte schon einiges kosten, da viele filigranes Handwerk verlangt wird.


Grüsse Helmut

[Fipps]

Wenn es überhaupt geht , dann OHNE Kickstarter betreiben . Sonst löst sich

die Vario - Mutter immer wieder -- selbst mit Schraubensicherung .

[Vespbretta]

Fipps, das ist für die Like 125er Fahrer bestimmt ein guter Tipp. Danke. Vielleicht sollte man diese Info noch an anderer Stelle pinnen. Eigentlich ja ein mittlerer Skandal, daß man mit dem Kickstarter diese Schraube lösen kann und einen wirtschaftlichen Totalschaden riskiert.

[Fipps]

Vespretta : Das gilt nicht nur für den Like . Mein GD hatt das gleiche Problem . Wenn das Gewinde der Welle mal was hatt ....... Seit ich ohne Kickstarter -
Hebel fahre habe ich Ruhe .

[MeisterZIP]

Eigentlich ja ein mittlerer Skandal, daß man mit dem Kickstarter diese Schraube lösen kann und einen wirtschaftlichen Totalschaden riskiert.

Ist die Mutter fest , und dahinter die Bauteile intakt löst sich nichts , auch nicht durch den Kickstarter .

Unsofern totaler Unsinn , was du hier schreibst !

MeisterZIP

[Vespbretta]

Ich bin ja auch der Meinung, dass das eigentlich ausreichend fest halten sollte, zumindest sollte es von den asiatischen Konstrukteuren so berechnet worden sein, aber der Forumsteilnehmer Fipps war so ueberzeugt von dem was er dazu schrieb, dass ich mich vielleicht voreilig zu meinem Kommentar verleiten ließ. Man liest halt immer wieder mal über gelöste Variomuttern und abgescherte Kurbelwellen. Ob es sich dabei immer nur um reine Einbaufehler/Bedienfehler der DIY Schrauber handelt, sei einmal dahingestellt.
Aber mir kann´s hoffentlich eh wurscht sein, denn ich habe ja keinen Kickstarter.
Und ob meine Variomutter nun hält nach Rollentausch wird sich zeigen. Mangelnde akribische Recherche und Vorbereitung zur Operation wird man mir nicht vorwerfen können (belegbar).
Sollte sich meine Vario-Mutter aber wider erwarten auch lösen und mir einen wirtschaftlichen Totalschaden bescheren, werde ich mir erlauben hier ein Faß aufzumachen und einen langen Report zu schreiben mit viel Detailinformationen, aber auch Fragen. Dann kommen wir dem sogenannten "totalen Unsinn" sicher noch etwas genauer auf die Spur.
In diesem Sinne wünsche ich uns allen allzeit zahnreiche und intakte Kurbelwellen.

[Schrauberfile]

Hallo Vespbretta,

hab das jetzt erst gelesen und frag mich doch ernsthaft, was du a)

werde ich mir erlauben hier ein Faß aufzumachen

und b)

einen langen Report zu schreiben mit viel Detailinformationen

Wie man z.B. die Variogewichte gegen die Pulley´s wechselt, steht hier im Forum ja so außerordentlich gut bebildert beschrieben. Dazu hat der Meister sogar noch freundlicher Weise diverse Anzugsmomente für die Vario-Mutter als Hilfestellung bekannt gegeben, was er eigentlich gar nicht müßte.

Selber Schrauben, bedeutet immer ein gewisses Risiko, denn im Gegensatz dazu haften Werkstätten für ihre Arbeit.

Wem willst du also die Schuld geben, wenn du die Mutter ggf. falsch montierst und dadurch ein Schaden entsteht, Kymco? Da dürftest du Pech haben, denn die werden damit den Beweis locker antreten, daß gleich tausende Roller diese Arbeiten in den Fachwerkstätten problemlos überstehen (bei jeder Inspektion) und selbst wenn nach einer Werkstattarbeit mal ein Schaden entstanden sein sollte (durch fehlerhaft ausgeführte Montage) dieser Schaden letztendlich zu Lasten der Werkstatt (oder Kymco bei Materialfehler) korregiert wird.

Ich hab deine ausführliche Informationssammlung (auch bei Dirk im Forum) ja zur Kenntnis genommen, aber Informationen ersetzen eben leider kein handwerkliches Wissen und Geschick.

Wenn du selber an deinem Roller arbeitest, um Geld zu sparen oder nur aus freunde am Schrauben, dann trägst du leider selbst das Risiko, falls etwas schief geht.

Willst du sowas vermeiden, dann mußt du in eine Fachwerkstatt um damit die Verantwortung und auch Haftung im Schadensfall abzugeben.


Grüße Helmut

[Vespbretta]

...frag mich doch ernsthaft, was du a)

werde ich mir erlauben hier ein Faß aufzumachen

...wirst/würdest du dann hier ausführlich lesen, falls es soweit kommt. Sieht derzeit aber nicht danach aus, weil die Mutter hält.

und b)

einen langen Report zu schreiben mit viel Detailinformationen

...das wäre nur dann der Fall und nötig, wenn die Mutter nicht haltet/gehalten hätte. Seit dem Gewichtswechsel hält sie aber seit weiteren fast 1.000km ganz brav.


Bitte stelle hier nochmals den oder die Links ein, wo das so außerordentlich gut bebildert und beschrieben wird samt diverser Anzugsmomente für die Variomuttern.
Dürfte ich wohl übersehen haben, obwohl ich meine das Forum schon relativ gründlich durchforstet zu haben. Ich würde gerne konkret wissen von welchen Links du da schreibst.
Vielleicht sollte man das dann sinnhafterweise ganz oben auf der Forumsseite pinnen, damit allfälligen anderen Selbstschraubern präventiv das Schicksal des Kurbenwellenschadens erspart bleiben kann.

Den Rest des Postings (Belehrung?) hättest dir eigentlich getrost sparen können, da Common Sense. Ganz so blöd bin ich ja zum Glück auch wieder nicht.

Ich habe auch nicht vor irgendwem Schuld zu geben, für etwas wofür ich verantwortlich bin. Aber ich darf bei Bedarf allfällig angebrachte Kritik an einem überalteten, teils verkommenen System üben. Zwischen Schuld zuweisen und Kritik üben ist ein kleiner aber feiner Unterschied.

Für mich ist das und bleibt das vordergründig ein USER Technikforum, wo hoffentlich möglichst viele aufrichtig und anständig daran interessiert sind, wertvolle, wichtige TECHNISCHE INFORMATIONEN und TECHNISCHES WISSEN ergiebig weiterzugeben, nicht zuletzt auch um Schaden abzuwenden.

Ein suboptimaler Ratgeber ist somit sicherlich gefährliches Halbwissen und Falschinformationen. Man liest und sieht ja teilweise so manchen Unsinn in div. technischen Foren, dennoch aber "ueberzeugt" hingeschrieben.

Vorsicht ist daher immer angebracht.

[Schrauberfile]

Och, da haben einige sich die Mühe gemacht und den Rollenwechsel bzw. Varioausbau mit schönen Bildern begleitet, ja selbst unser Meister hat Lob gespendet.

Mußt nur die Suchfunktion einsetzen, ich weiß jetzt auch die Links nicht mehr aus dem Kopf.

Aber auch bei Dirk auf der Homepage hat jemand ein sehr langes Video darüber gedreht

http://www.pulley-scooter-tuning.com/

Übrigens ich belehre niemanden, sowas liegt mir fern.

Und ja, technische Hilfe kann man hier stets bekommen, mitunter schaltet sich da auch unser Meister ein, wie z.B. mit der Auskunft zum Anzugsmoment für die Variomutter.


Grüße Helmut