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Hallo Gemeinde, ich habe eine xciting 300i die mit der Kombibremse und ohne abs. Mein Problem ist das diese keine ordentlichen Druckpunkt am Hebel zulässt. Mit entlüften habe ich es schon versucht aber ohne änderung, jetzt habe ich die Vermutung das der Hauptbremszylinder links defekt ist da auch kleine Bläschen beim drücken zu sehen sind. Habe mal nach Ersatzteilen gesucht und auch gefunden, glaube ich mal. Da gibt es für einige Modelle die selben Hebel mit der gleichen Artikelnummer zu unterschiedlichen Preisen und in der Ex Zeichnung ist zu erkennen das da eher die beiden vorderen Scheiben miteinander verbunden sind und nicht eine vorne und eine hinten. Hat da schon mal wer Erfahrung gemacht?
Habe das auch schon im Großrollerforum gepostet und versuche auch hier mein Glück.

Ich würde die Originale nehmen. Bastelei an Bremsen ......

Hast du vorne und hinten entlüftet ?

MeisterZIP

Habe alles entlüftet auch den Verteiler hinter der Schürze, man kann den Bremshebel fast bis zum Griff durchdrücken. Sie bremst aber erst sehr spät und hat halt keine ordentlichen Druckpunkt. Hätte auch die Idee gehabt die beiden vorderen Scheiben zusammen zu schließen und hinten alleine zu lassen. Wenn man sich die Ex-Zeichnung im Erstzteilkatalog anschaut dann schaut es so aus.

fredig hat geschrieben: ↑15.01.2022, 16:17 Hätte auch die Idee gehabt die beiden vorderen Scheiben zusammen zu schließen und hinten alleine zu lassen. Wenn man sich die Ex-Zeichnung im Erstzteilkatalog anschaut dann schaut es so aus.

Im Service Manual für den Xciting 500/250/300 verstehe ich das Bremssystem so, daß der rechte Bremshebel nur auf die vordere linke Scheibe wirkt.
Der linke Hebel ist das CBS. Der Hydraulikdruck geht vom Hauptbremszylinder zum Verzögerungsventil und von dort auf die vordere rechte Scheibe sowie die hintere Scheibe.

Gruß Wolfi

Ja so hab ich es mir auch Vorgestellt, ist auch so. Bin mir nur nicht sicher welchen Zylinder ich brauche, auf meinem steht keine nr. drauf. Laut den diversen Ersatzteillisten gibt es die 300i nicht nur 250 und 300i R. Drum bin ich mir da nicht Sicher was ich nehmen soll, auch weil die Preise unterschiedlich sind auch mit der selben Artikelnummer.

Der linke Hauptbremszylinder wird sich nicht zwischen dem Modell mit bzw. ohne CBS unterscheiden.

Mit einem passenden Reparatursatz könntest du den HBZ überholen, sofern der Zylinder noch maßhaltig und riefenfrei ist.

Gruß Wolfi

Auf den beiden Fotos sieht man das Verzögerungsventil. Der durch die linke Bremspumpe erzeugte Hydraulikdruck gelangt unmittelbar zum hinteren Bremssattel; der vordere rechte Bremssattel erhält beim Zug am linken Bremshebel zunächst reduzierten Druck.

Gruß Wolfi

Hab ich so, wo gibt es einen Rep.Satz für die Pumpe zu kaufen, steht übrigens 14 drauf. Werde das ganze mal zerlegen und reinigen Mir ist da noch was aufgefallen, kann es sein das einer der Vorbesitzer die Gabel tiefer gestellt hat oder gehört das so.

Danke für eure Hilfe, Grüße aus Wien

Habe den Bremszylinder gefunden, der von der 250er passt, schaut auf der Zeichnung alles gleich aus. Das mit der Gabel ist halt noch offen, aber es ist ja noch Winter.

fredig hat geschrieben: ↑16.01.2022, 16:39 Das mit der Gabel ist halt noch offen, ...

Laut Service Manual sollte eine Markierung am Gabelholm vorhanden sein.

Gruß Wolfi

Ok muss ich nachsetzen, an der Gabel ist da ein geriffelter Bereich, vielleicht war der Vorvorgänger ein Zwerg. Gibt es das Handbuch irgendwo zum Download oder eventuell zu kaufen?

fredig hat geschrieben: ↑16.01.2022, 19:00 Gibt es das Handbuch irgendwo zum Download oder eventuell zu kaufen?

Klick!

Gruß Wolfi

PS: Stefan Zipperer bietet (allgemeine) deutschsprachige Werkstatthandbücher in seinem Shop an.

Danke für eure Hilfe, das Handbuch habe ich schon gefunden, jetzt hab ich mal Teile bestellt, schaun wir mal was es wird, melde mich mit oder ohne Erfolg. Grüße aus Wien

Teile sind mal da, ist genau der gleiche Zylinder, am Wochenende probier ich es mal.

Hallo Fredik,

Habe schon Alles an meiner xciting geschraubt aber bremssystem überlasse ich den profis.
Scheiben, Beläge und schmierung mache ich.

Die integral bremse ist weich, aber am ende brachial, wenn keine Luft im system.
Ich hoffe du hast Erfolg gehabt.

Lg racca

Funktioniert das Ganze, ist immer noch recht weich aber bremst gut, muss scheinbar so sein. Mit dem neuen Hebel ist es auf jeden Fall besser als vorher.