2T oder 4T

[Shibuke]

Ich hoffe damit keinen Kleinkrieg auszulösen, aber bevorzugt ihr 2-Takter oder 4-Takter?
Ich persönlich habe einen 4-Takter, da er weniger verbraucht und sie laut meinem Händler auch in Sachen Leistung und Durchzug den 2-Taktern in nichts mehr nachstehen.

[gevatterobelix]

Hallo Shibuke,

bezüglich des Kaufs von Neufahrzeugen erübrigt sich die Frage mit Ausnahme der Hubraumklasse bis 50 ccm. Und auch da ist leider bald Schluss mit den Zweitaktern: http://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=51&t=19823 Natürlich laufen die Viertakter kultivierter und sparsamer, als die Zweitakter. Diese sind aber drehmomentstärker und dadurch gerade in der Beschleunigung den Viertaktern überlegen. Wenn man die Zweitakter illegalerweise entdrosselt, sehen Viertakter auch dann kein Land, wenn man ihnen, ebenfalls illegal, mehr Hubraum gegönnt hat. Die entdrosselten Zweitakter verbrauchen in diesem Zustand dann auch kaum mehr Kraftstoff, als Viertakter. Auch bedarf es beim Zweitakter keiner Ventilspielkontrolle, mit der manche Werkstatt schon überfordert ist (-> hier in diesem Forum wird oft genug über die Fehlleistungen mancher Werkstatt Klage geführt). Dafür verbraucht der Zweitakter auf 1000 km Fahrstrecke etwa 1 Liter Motoröl, welches beim Viertakter aller 5000 km gewechselt wird.

Wer, wie ich, schon Zweitaktroller über 50 ccm gefahren ist, bedauert, dass es solche Fahrzeuge nicht mehr gibt. Konventionelle Zweitakter haben natürlich keine Chance, die aktuelle EURO4 einzuhalten.
Aber es gibt Entwicklungen, die auch in Großserie erfolgreich zur Anwendung kommen, mit denen dies möglich ist: http://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=42&t=17329


Gruß von Gevatter Obelix

[Shibuke]

ja aber eben das mit der besseren Beschleunigung soll laut meinem Händler nicht mehr der Fall sein und ja es geht um 50er
Diese Aussage des Händlers hat dazu geführt, dass ich mich gegen den GD und für den Yager entschieden habe. Wenn die Aussage jetzt falsch ist fände ich das ziemlich mies...

[gevatterobelix]

Hallo Shibuke,

nichts gegen Deinen Händler, aber vergleiche mal bezüglich des Motordrehmomentes diese beiden Datenblätter von Kymco Like 50 2 T und 4T.
Da der deutsche Importeur bezüglich der Preisgabe von technischen Daten knausrig ist, habe ich mal auf die diesbezüglich vorbildkliche italienische Seite verlinkt:
http://www.kymco.it/prodotti/scooter/50/_LK+050+2T
http://www.kymco.it/prodotti/scooter/50/_LK+050+4T
Die Motoren der beiden Like unterscheiden sich übrigens nicht wesentlich von Grand Dink bzw. Yager GT 50. Bedenke auch, dass der GD (3,3 PS / 134 kg) schwerer, als der Yager (4,2 PS /118 kg) ist. Insofern wird sich aus dem Leistungsgewicht ergeben, dass beide Roller ähnliche Fahrleistungen, auch bezüglich der Beschleunigung ergeben.

Gruß von Gevatter Obelix

[Shibuke]

ja sorry das kam falsch rüber. Es ging tatsächlich um den Vergleich GD zu Yager und da meinte der Händler überwiegen eigentlich deutlich die Vorteile beim Yager, da sehr ähnliche Fahrleistung und sparsamer. Insbesondere fand ich da gut, dass er nicht zwangsweise den 500€ teureren GD verkaufen wollte.

[MeisterZIP]

Yager GT , nicht Yager !

Wenn man von den Serienfahrzeugen ausgeht , sehe ich keinen signifkanten Unterschied zwischen Kymcos Zwei-und Viertaktern .
Den Unterschied er"fährt" man erst wenn die Dinger entkorkt sind , aber das ist natürlich verboten

MeisterZIP

[Shibuke]

Ja Meister ich meinte natürlich Yager GT sorry
und außer vielleicht eine Hülse ohne D-Ring zu verbauen wird da nix dran gemacht und das auch nur weil es den Motor schont.
Dann hatte mein Händler bezogen auf meine Anforderungen also Recht