Keine Triebsatzschwinge bei Alltagsroller
Verfasst: 01.12.2020, 18:19
Hallo,
habe gerade beim Stöbern bei Motorrad diesen Bericht über den Kymco KRV gefunden:
https://www.motorradonline.de/roller/ky ... oller-175/
So etwas hatte ich jahrelang gesucht, ehe ich mich dann mangels Alternativen für den Kauf meines Peugeot Citystar 200i entschieden habe. Bei dem hier vorgestellten Kymco stehen Leistung, Größe, Gewicht und wahrscheinlich auch der Preis, für Alltagsfahrer / Pendler mit mehr, als nur dem A1-Schein, in ausgewogenem Verhältnis. Das Besondere an dem Roller ist, was sonst nur bei schweren Zweizylinderboliden im Rollerbau praktiziert wird, das keine Triebsatzschwinge verwendet wird und damit die Hinterradfederung wesentlich komfortabler ausfallen dürfte. Ich spekuliere, daß der Roller wohl leider nicht in Deutschland auf den Markt kommen wird, weil die Mehrheit der A2/A-Führerscheininhaber eher zu größeren Hubräumen und Freizeitfahrzeugen tendieren. Schade!
Gruß von Gevatter Obelix
habe gerade beim Stöbern bei Motorrad diesen Bericht über den Kymco KRV gefunden:
https://www.motorradonline.de/roller/ky ... oller-175/
So etwas hatte ich jahrelang gesucht, ehe ich mich dann mangels Alternativen für den Kauf meines Peugeot Citystar 200i entschieden habe. Bei dem hier vorgestellten Kymco stehen Leistung, Größe, Gewicht und wahrscheinlich auch der Preis, für Alltagsfahrer / Pendler mit mehr, als nur dem A1-Schein, in ausgewogenem Verhältnis. Das Besondere an dem Roller ist, was sonst nur bei schweren Zweizylinderboliden im Rollerbau praktiziert wird, das keine Triebsatzschwinge verwendet wird und damit die Hinterradfederung wesentlich komfortabler ausfallen dürfte. Ich spekuliere, daß der Roller wohl leider nicht in Deutschland auf den Markt kommen wird, weil die Mehrheit der A2/A-Führerscheininhaber eher zu größeren Hubräumen und Freizeitfahrzeugen tendieren. Schade!
Gruß von Gevatter Obelix