Motor zickt bei der Gasannahme

[bahner]

Hallo zusammen,
Mein S50 4 T zickt im kalten Zustand beim Gas geben.Warm ist alles OK.
Alle Einstellungen überprüft,auch Ok.
Aber ich lese hier im Forum etwas über die BP.
Ich nehme an das die Beschleunigungs -Pumpe gemeint ist am Vergaser.
Was und wie kann ich hier einstellen?
Oder kann ich auch die Pumpe ausser Funktion nehmen,was ja auch im Forum schon
mir Erfolg gemacht wurde.
Reicht hier dann das verbiegen der Metalllasche. am Vergaser?
Danke für die Hilfe

Gruß Uwe

[MeisterZIP]

Ist der Motor warm und du drückst den Hebel am Ende der Lasche manuell ein paar mal runter , muss sich die Motordrehzahl deutlich senken ( überfetten ) . Ist das nicht der Fall , ist die BP defekt und muss zumindest gereinigt werden . Verbiegen würde ich da nichts , auch nicht außer Kraft setzen , weil du damit die gesamte Gemischzusammensetzung des Vergaser durcheinander bringst .

MeisterZIP

[bahner]

Ich hab jetzt doch einfach mal die BP ausser Funktion genommen.
(Der Betätigungshebel ist jetzt so verbogen das er ohne Funktion ist)

Das Ergebnis :

Startet wie Immer gut.

Nach dem kurzen warmlaufen des Motors kommt man jetzt ohne
dem Problem der Gasannahme und der Neigung zum Ausgehen des Motors von der Stelle.

Wenn der Motor warm ist ,geht die Gasannahme auch in Ordnung .

Diese Einstellung lasse ich jetzt so,der Motor hat noch nie besser gelaufen.

Gruß Uwe

[MeisterZIP]

Na, das ist doch schön ...
Aber schon lustig ... Mehr Hubraum will weniger Sprit ...

MeisterZIP

[Carryboy]

Hallo Meister ZIP,
Mal ganz " äärlich "was macht denn diese Pumpe?
Sie soll doch verhindern das beim plötzlichen Gasgeben ein sogenantes LOCH entsteht wo die Leistung kurzzeitig abreist indem Sie ein wenig Sprit zusätzlich in den Vergaser gibt oder?negativer nebenefekt ist im vielen STOP and GO Betrieb (z.b.Zeitungsaustragen) ein erhöter Verbrauch.Auch ich habe bei meinem neuen Carry diese Pumpe deaktiviert und er läuft besser beim Gasgeben,positiver Nebenefekt ist Spritverbrauch runter.
OK,es wird gemunkelt das er im Winter schlechter anspringen soll,schaun wir mal,dann wird Sie halt wieder aktiviert.

Hab über 30 Jahre Krad & 2T Erfahrung,davon erst 5 Monate 50er 4T,aber hab mich schon am 3ten Tag 50er 4T gefragt was die Beschleunigungs-Pumpe soll und dieses zusätzliche Luftsystem am Motor.
Viele Schläuche/viele Abzweige=viele Möglichkeiten mehr die Ärger machen können.Abgeklemmt und? geht alles wie vorher und sogar besser.

Ist Meine Meinung die ich in der kurzen 4T Zeit festgestellt habe.
Hab bis jetzt auch noch keinen wirklichen Grund gefunden wofür das alles da ist,ausser das die Abgaswerte damit eingehalten werden zwecks Zulassung in BRD.Brauche nicht zum Abgastest mit dem 50er.
Die 4T sind allemal sauberer wie die 2T.
Wie gesagt ist meine persönliche Meinung.


MfG Carryboy

[MeisterZIP]

Deine Argumente sind richtig .

Man bedenke : Die Vergaser sind klein , sehr klein . Da braucht man bei den meisten Fahrzeugen die BP für die Beschleunigung , ehrlich .

Bei den Chinakrachern ist man inzwischen wieder davon ab gekommen , die bauen einfach größere Vergaser , dafür ohne BP ein . Die scheren sich aber auch nicht um Abgaswerte , wenn das Fahrzeug erst mal ein COC hat ,Kymco ist da deutsch konservativ eingestellt ...

MeisterZIP

[Bertermann]

Die scheren sich nicht um Abgaswerte, ich auch nicht.
Um so kleiner die teile sind um so aufwendiger sind sie gebaut und um so mehr kann auch kaputt gehen und da es so aufwendig gebaute sachen sind um so teurer sind sie auch, das ist gut für hersteller weil mehr dran ist das kaputt gehen kann.
Der kunde hat wieder das nachsehen muss zahlen und ist der doofe.
Konservativ oder nicht ist mir dich egal Hauptsache ist das ich mir das dingen leisten kann auch wenn man grade mal keine Arbeit hat.
Wenn ich bedenke wie lange man bei einer kleinstrate zahlt dann ist der roller bis dahin im arsch und du zahlst immer noch.
nicht jeder jugentliche oder erwachsene hat leute die für ihn zahlen.
und Kymco ist schon sau teuer und die ersatzteile auch, wenn ich mir dagegen Peugot ansehe da sind die teile wesentlich günstiger, dafür die roller etwas teurer. beim neschtenmal geb ich auch etwas mehr für die anschafung aus.

[MeisterZIP]

Kymco ist schon sau teuer und die ersatzteile auch, wenn ich mir dagegen Peugot ansehe da sind die teile wesentlich günstiger, dafür die roller etwas teurer.

Na, das halte ich aber für ein Gerücht ....

MeisterZIP