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Heute auf der virtuellen PK gesehen , mal wieder ein neuer E-Scooter von Kymco , der F9 .

Eine Mischung aus Motorrad und Roller , wohl ein Solistenfahrzeug .
Akkupack festverbaut , Reichweite nach "europäischen Richtlinien" 120km , Ladezeit 2h ( nicht schlecht ) . Leistung um die 10KW , Vmax ca 110.

Interessant ist der Antrieb , anscheinend eine Art Zweistufengetriebe an der Hinterradachse ( bewegte Massen ? Hmm... ) und ein bis dahin ( gekapselter ? ) Riemenantrieb .

Fahrzeug sieht recht schick aus . Mal abwarten , was passiert ... Anscheinend geht Kymco hier nicht den Weg mit den entnehmbaren Akkus , sondern verbaut ihn fest .

MeisterZIP

Hi Meister laut neuster Kenntnis soll der Roller mit einer zweistufen Automatik kommen. Braucht doch beim E-Roller eigentlich keiner. Hat ja schon ordentlich Drehmoment beim losfahren
Kymco macht da wieder den Vorreiter

Gruß dalung

Bei Drehzahl 0 ist das mit dem Drehmoment richtig. Am anderen Ende vom Drehzahlband ist das anders.
Wenn man wirklich alles raus holen will hilft dort ein Getriebe. Ob das bei einem Roller sinnvoll ist ? Wenn es 100% funktioniert, dabei wartungs- und problemfrei, von mir aus. Kostenlos ist das aber sicher nicht zu haben, wiegen wird es auch etwas. Von daher könnte man m.M.n. drauf verzichten. Kommt aber eben auch etwas auf den verbauten Motor an.

Aber wenn man zeigen will was man kann muss man das vielleicht tun. Nur bei technischen HighEnd-Produkten fallen mir persönlich nicht direkt Roller ein...und eigentlich noch weniger die Firma Kymco. Aber das ist wohl mein persönliches Problem

Wie RollerTobi schon Sagt, wird mit einem Getriebe das Optimum des Motors ans Antriebsrad geliefert...

Im "flachen Land" mag es auch ohne Getriebe gehen... ABER wenn es ins Gebierge geht und man ständig nur wenig Gas geben kann, damit der Motor, seine kabel und das Steuerteil nicht überhitzen...

Man denke nur an längere und steilere Berganfahrten in den Mittel- und Hochgebirgen...

Auch ein Motor benötigt eine bestimmte (variable) Drehzahl, in der er mindestens laufen sollte, um zu hohe Anlauf-/Betriebsströme zu minimieren. Dreht er zu langsam oder zieht er zu viel Strom => ist eine zu hohe Betriebstemperatur nicht ausgeschlossen... - Also sind Getriebe auch an E-Motoren mit veränderliechen Drehzahlen (aus meiner Sicht) sinnvoll, um zu hohe Strome zu reduzieren.

Ich finde das Konzept sehr sehr interessant, formal und von der Umsetzung her der erste E-Scooter, den ich mir evtl. kaufen würde.

Allerdings wirkt das Gerät im Kymco-Video sehr klein, wenn man davon ausgeht, dass ein ohnehin schon recht "kompakter" Asiate für das Werbevideo draufgesetzt wurde.

Hat jemand neueste Informationen zum Fahrzeug?