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So , er ist da . Einspritzer , nix E-Vergaser . Also mit Lambdasonde , Diagnosestecker . Motor sieht nach dem alten Agility City VIERTAKT aus , allerdings mit 14' hinten wie beim Agility City 16+ ZWEITAKT ( nicht verwechseln ! ) .

Kickstarter ist weg , aber im Deckel sind alle Bohrungen vorhanden , man kann also nachrüsten .

Tja, Euro 4 .... hat einen gewaltigen Haken ...

Es gibt keine Drosseln , das Ding läuft Tacho 50 und dann ist Schluss .

Offene Laufbuchse in der Vario , 6,5g Rollen , die Vario ist identisch mit den 50er Vergasermodellen . Im Wandler ist einiges anders , aber selbst ein Wandler aus einen DJ50S brachte keine Änderung , also keine Drossel verbaut .

Ich gehe davon aus , dass das Fahrzeug , das spürbar sanft in den Begrenzer der ECU ( die CDI bei Einspritzern ) läuft , über das Getriebe gedrosselt ist .

Der Auspuff hat anscheinend mehrere Kats hintereinander , das drosselt dann auch , aber nicht die Drehzahl , eher die Spritzigkeit , die aber eigentlich ganz gut ist .

So ändern sich die Zeiten ....

MeisterZIP

Ach ja, Kolben/Zylinder/Kurbelwelle sind wie bei den anderen Vergaser 50er 4Taktern . Insofern geht auch der Einbau von 80ccm ...

MeisterZIP

Bedeutet Diagnosestecker das man in die Werkstatt muß ?

Wie bei den großen Rollern kann man mittels Diagnosestecker Fehler auslesen .

MeisterZIP

Ist der Roller dann vielleicht über die Drehzahl gedrosselt? Lässt sich dann also digital entdrosseln?

Klar , die ECU hat einen DZB , aber da ist nichts mehr mit Kabel trennen oder andere CDI einbauen , der Motor würde dann auch gnadenlos überdrehen .

MeisterZIP

Hi,

also ist die Endübersetzung so kurz gewählt, dass er bei 45 km/h in den Motor-schützenden DZB der ECU läuft? Wie sieht es mit einem anderen Endgetriebe aus?

Viele Grüße, Alex

Stimmt , so ist es . Und eine andere Übersetzung gibt es ( noch ) nicht , ich habe schon alles durchsucht .
Davon abgesehen ist es ein sehr , sehr hoher Aufwand . Insofern ist der neue Einspritzer frisiersicher ...

MeisterZIP

So, wir haben nun einen, punkt 47km/h ist schluss, an sonsten super schöner ruhiger kleiner Scooter... bin auf weiteres gespannt.. Selbst schrauben kommt allerdings erst in 2 Jahren...
Interessant: vorn und hinten schlauchlose Reifen ... nobel

Schlauchlose Reifen haben alle Kymco Roller seit 1996

Bitte folgendes beachten : Hinten ist eine Einstellschraube an der Einspritzeinheit . NICHT NICHT NICHT dran rumdrehen weil man sonst die ganze Einheit ( 800.- ) ruiniert !! Diese Schraube ist für die werksseitige Justage gedacht und für sonst nichts !!!

MeisterZIP

MeisterZIP hat geschrieben:Schlauchlose Reifen haben alle Kymco Roller seit 1996

Bitte folgendes beachten : Hinten ist eine Einstellschraube an der Einspritzeinheit . NICHT NICHT NICHT dran rumdrehen weil man sonst die ganze Einheit ( 800.- ) ruiniert !! Diese Schraube ist für die werksseitige Justage gedacht und für sonst nichts !!!

MeisterZIP

Das ist schon mal gut zu wissen.

Hallo MeisterZIP,

werde mir morgen son nen Teil kaufen (Bj. 2021), zumindest für den Übergang zur 125 (B196) im nächsten Jahr.

"Kickstarter ist weg , aber im Deckel sind alle Bohrungen vorhanden , man kann also nachrüsten" - dazu zwei Fragen:

- Ist es schwierig selbst einen Kicker nachzurüsten?
- Wie bekomme ich die Kiste an falls die Batterie mal leer sein sollte?

Besten Dank

Da war nie ein Kickstarter dran , aber man kann es nachrüsten .

Nur , wenn die Batterie leer ist , dann kannst du auch schlecht ankicken , weil dann auch die AFI keinen Saft mehr hat ...

MeisterZIP

Ergo macht es aus deiner Sicht überhaupt Sinn nen Kicker nachzurüsten?
Gehe erst einmal davon aus, dass die Batterie nicht ausfallen wird.

Nein , es macht keinen Sinn .

MeisterZIP

Besten Dank, bester Mann