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So wird er aussehen .

Zentraler Unterschied zum alten Agility und dem Zwischenmodell DJ50S : Der 2018er Agility hat einen elektronisch geregelten Vergaser , um die Euro4-Abgashürden einzuhalten .

Was ansonsten anTechnik und Ausstattung von den Vorgängern übernommen wird , werden wir sehen .
MeisterZIP

Was ich nicht verstehe. Warum baut Kymco den Motor nicht in den GD ein? Ich würde da direkt schwach werden.
Gruß Fly

Ganz einfach , weil der ( neue ) Motor ( egal ob E-Vergaser - schlichtweg zu schwach für das Gewicht - oder der kräftigere 3V-Einspritzer ) den G-Dink in Sphären um 3500.- schweben lassen würde . Da gibt es schlichtweg keinen Markt .

MeisterZIP

Genau auf diese Kiste warte ich oder den VP50. Bin mal gespannt wenn die neuen Modelle bei meinem Händler stehen, wahrscheinlich greife ich zu und schicke meinen Vitality 4T BJ 2007 in Rente.

Fragt sich nur wie man die Kisten entdrosselt. Anscheinend läuft der E-Vergaser mit einem Steuergerät, das zu "hacken" wird wohl nicht so leicht werden. Abwarten!

Ist schon bekannt in welcher Preisklasse er liegen wird ?

Soweit ich weiß , kostet der Agility E4 1699.-

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