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Hallo, hat mal jemand die große Dichtung von der Wasserpumpe gewechselt muß man auf etwas besonders achten,für ein Tipp wäre ich dankbar.

Gruß Rainer (pälzer)

Hallo Rainer,

ich glaube nicht das die Gehäuse Dichtung defekt ist.
Schaue mal ob das Wasser aus der Indikatorbohrung kommt.
Wenn ja ist die Wasserpumpe kaputt. Um die Lager der Wasserpumpe zu wechseln solltest du
Erfahrung haben,sonst lasse es vom Fachmann erledigen.

Gruß an alle

Hallo Rainer,

wie schaut es aus mit deiner Wasserpumpe?

Kleine Überraschung heute gehabt.
Etwas Kühlwasser unter dem Roller.
Ich denke die Deckeldichtung für den Deckel zur Wasspumpe.
Habe die Schrauben nachgezogen, gingen noch, aber grenzwertig, noch weiter kommt lose.
Bin jetzt etwa 20 km gefahren...erstmal dicht und trocken.
Hoffentlich hat die Pumpe keinen weg.
Gruß Karl

Frage an den Meister und die Fachleute:
Darf Kühlwasser aus dieser Bohrung austreten und wenn ja, wieviel?
Wasserpumpenflansch.
Wenn nicht, was benötige ich für Ersatzteile?
Gruß Karl

Hi,

siehe Beitrag Nr. 2....
Dann ist der Wasserseitige Wellendichtring hinüber. Da darf gar nix rauskommen.

Viele grüße, Alex

Danke..
Ich hab es befürchtet...und den Gehäusedeckel auch noch abnehmen.
Vielleicht sagt mir der Meister, was ich alles brauche, ob die großen Dichtungen auch, würde ich auch da kaufen.
Gruß Karl

Hi, hab den Schaden behoben,Kühlerdichtungmasse eingefüllt wieder Ok.

Gruß Rainer

Und du meinst son Kleister im Kühlsystem ist die Lösung? Wenn der Risse und Undichtigkeiten abdichtet, möglicherweise auch Leitungen.
Kenn mich da nicht so aus, aber ich hätte da keine Ruhe bei.

melmag hat geschrieben: ↑03.11.2019, 12:26 Und du meinst son Kleister im Kühlsystem ist die Lösung? Wenn der Risse und Undichtigkeiten abdichtet, möglicherweise auch Leitungen.
Kenn mich da nicht so aus, aber ich hätte da keine Ruhe bei.

Sei froh das Du dich damit nicht auskennst, das Zeug ist der letzte Mist, verklebt Engpässe im Kühler und evtl. auch das Thermostat.

Juhu... Nun noch ein neuer Kühler... Viel Spaß!
Das Zeug ist für den absoluten Notfall, nichts für den "Alltag". Sorry, aber wie kann man so ein "Dödel" sein? Der mist legt sich überall ab, wo es enger zugeht, bzw. weniger Strömung herrscht.

Viele Grüße, Alex

jesse hat geschrieben: ↑03.11.2019, 07:34 Hi, hab den Schaden behoben,Kühlerdichtungmasse eingefüllt wieder Ok.

Gruß Rainer

KLASSE !!!!

Für eine Instandsetzung braucht mach die Dichtung des Limadeckels , des Wapudeckel und dann noch die Wapu selber . Einbau ist tricky , da würde ich die Finger von lassen und es vom Fachmann machen lassen .

MeisterZIP

Danke...

Das liebe ich so an diesem Forum,viele Meinungen gute und weniger gute zum Dichtungsmittel hab 100ml vor 6000km eingefüllt keine Probleme.

Gruß Rainer

jesse hat geschrieben: ↑04.11.2019, 11:13 Das liebe ich so an diesem Forum,viele Meinungen gute und weniger gute zum Dichtungsmittel hab 100ml vor 6000km eingefüllt keine Probleme.

Gruß Rainer

War nicht nur eine Meinung sondern mehrfache Erfahrung, schau mal das Video, interesant wird's ab min. 8:50.
https://youtu.be/MecSs7YTNn0
Dir aber weiterhin viel Glück damit.

k-manne hat geschrieben: ↑04.11.2019, 14:09

jesse hat geschrieben: ↑04.11.2019, 11:13 Das liebe ich so an diesem Forum,viele Meinungen gute und weniger gute zum Dichtungsmittel hab 100ml vor 6000km eingefüllt keine Probleme.

Gruß Rainer

War nicht nur eine Meinung sondern mehrfache Erfahrung, schau mal das Video, interesant wird's ab min. 8:50.
https://youtu.be/MecSs7YTNn0
Dir aber weiterhin viel Glück damit.

Ooooookay, jetzt weiß ich was ich niemals in mein Mopped füllen würde
Danke, k-manne!

k-manne hat geschrieben: ↑04.11.2019, 14:09War nicht nur eine Meinung sondern mehrfache Erfahrung, schau mal das Video, interesant wird's ab min. 8:50.
https://youtu.be/MecSs7YTNn0

Wow, Alter — ein sehr beindruckender Beleg mehr dafür, daß wir in der EU erheblich schärfere Produkthaftungsgesetze benötigen. Danke, Manne!

Da muss man das Dichtmittel aus der Smart Edition nehmen. Das kann selbständig zwischen Undichtigkeiten und notwendigen Engstellen unterscheiden.

melmag hat geschrieben: ↑04.11.2019, 16:33 Da muss man das Dichtmittel aus der Smart Edition nehmen. Das kann selbständig zwischen Undichtigkeiten und notwendigen Engstellen unterscheiden.

Ja klar. Aber unbedingt darauf achten, daß dessen IQ nicht nur bei (oder gar unter) 88 liegt ...

Jo, also das Zeugnis zeigen lassen.
Obacht, es sind Falsifikate aus Fernost im Handel. Das Zeug ist doof wie Weissbrot und macht komplett dicht. Gehört nicht in Kinderhand.

Solche empfindlichen Kisten..
Bin beim Militär mit dem LKW Ural alle paar Wochen an der Küche vorgefahren und hab ne Handvoll fein gemahlenen Kaffee in den Kühler geschüttet.
Und der Kühlkreislauf war dicht!!
Würde ich heute nicht empfehlen..
Gruß Karl

Und abends hatte man 1A Mokka im Anstich.
Das waren noch Zeiten damals im Ural...

Die Härte fehlt heute einigen...gehört aber nicht hier her.

KDO hat geschrieben: ↑04.11.2019, 17:37[...] Bin beim Militär mit dem LKW Ural alle paar Wochen an der Küche vorgefahren und hab ne Handvoll fein gemahlenen Kaffee in den Kühler geschüttet. [...]

Und iiich ääärst — bei mien ooldn Haaanomag! Hab' ich immer Gülle mit rrrein getooon. Und derrr rrrannte, Du ich sach' Dirrr, Du! Derrr is' gerrrant! Tut derrr bes-timmt hoide noch, aber mien Oolde wollde ja 'n neun ham ...

Und sonst so?

KDO hat geschrieben: ↑04.11.2019, 17:37 Solche empfindlichen Kisten..
Bin beim Militär mit dem LKW Ural alle paar Wochen an der Küche vorgefahren und hab ne Handvoll fein gemahlenen Kaffee in den Kühler geschüttet.
Und der Kühlkreislauf war dicht!!
Würde ich heute nicht empfehlen..
Gruß Karl

Hi,

früher verwendete man Rohrkühler, heute leistungsfähigere Flachrohrkühler.

Viele Grüße, Alex

Ja ich weiß, die Dinger waren auch für den Krieg gebaut und die Kühler entsprechend groß.
Gruß Karl

Hi,

ja, Groß, aber nicht leistungsfähi, weil nur wenig kontaktfläche zur Luft. Man benötigte viel Kühler um wenig Wärme abzuführen.

Viele Grüße, Alex

mopedfreak hat geschrieben: ↑05.11.2019, 20:07 [...] Groß, aber nicht leistungsfähi, [...]. Man benötigte viel Kühler um wenig Wärme abzuführen

... und das machte die Fahrzeuge schwer und anspruchsvolles Design noch schwerer!

Und davor gab's noch welche ohne Wasserpumpe mit Kühlhlkanälen und Leitungen großer Durchmesser, heißt Thermosiphonumlauf. Ging auch.
Gruß Karl

Na ja, moderne PKW wiegen auch 1,5 t.
Der Golf aus den 80gern hatte etwa 0,9t und 4,5 l Diesel Verbrauch bei ca. 60 PS. Und die Autobauer brauchen sich heute keinen Wunderbeutel umhängen.
Aussehen war bei den Autos der 20ger und 30ger Jahre aber top.
Gruß Karl

KDO hat geschrieben: ↑05.11.2019, 20:27Der Golf aus den 80gern hatte etwa 0,9t und 4,5 l Diesel Verbrauch bei ca. 60 PS. Und die Autobauer brauchen sich heute keinen Wunderbeutel umhängen.
Aussehen war bei den Autos der 20ger und 30ger Jahre aber top.

An dieser Stelle könnte man die "Ente" ins Spiel bringen, wäre dann aber endgültig OT -- war schließlich luftgekühlt.

Zwanzig Jahre nach o.g. Golf erwarte ich schon energiesparendere Autos.
Wir sind immer noch bei der Flüssigkeitskühlung.

KDO hat geschrieben: ↑05.11.2019, 20:59 Wir sind immer noch bei der Flüssigkeitskühlung.

Gegen gekühlte Flüssigkeiten ist prinzipiell nichts einzuwenden. Aber nur nach der Rollertour. Prost..

Hätte ich bloß Wasserkühlung geschrieben...

Bei Steilvorlagen spricht die eingebaute Goldwaage sofort an. Aber ich weiss was gemeint war..

KDO hat geschrieben: ↑05.11.2019, 20:59Zwanzig Jahre nach o.g. Golf erwarte ich schon energiesparendere Autos.

Die 80er liegen bereits über dreißg Jahre zurück. In dieser Zeit sind a) die Autos immer größer, b) ihre Ausstatungen immer umfangreicher und c) die Motoren immer leistungsstärker geworden. Rechnet man das ein, sind die Autos erheblich sparsamer geworden.

Die Erwartung darf also nicht "energiesparendere Autos" lauten. Sondern kleinere, einfachere und schwächere Autos gilt es zu fordern. Oder eben eine Reform/Liberalisierung der Fahrerlaubnisverordnung, wie Verkehrsminister Scheuer sie vorgeschlagen hat (Stichwort "125er"). Dadurch könnten viele vom Auto auf voll alltagstaugliche Moppeds umsteigen. Aber:

KDO hat geschrieben: ↑05.11.2019, 20:59 Wir sind immer noch bei der Flüssigkeitskühlung.

Na prima, steht zwar im Widerspruch zu Deiner Exkursion aber egal.

Na klar sind die Autos bequemer und mehr geworden, trotzdem können sich die unendlich vielen Entwicklungsabteilungen mit hochdotierten Mitarbeitern mal langsam was ausdenken und nicht beim Elektroschrott stehen bleiben...
Meine Meinung zu töffeligen Automobilisten kennste.
Gruß Karl

Mehr auf jeden Fall. Vor 10 Jahren standen auf unserem Endkreisel 2 Autos. Heute sinds 8 und mehr, kaum noch ein Durchkommen.

Wenn die kleiner wären, wär auch das Problem kleiner. Aber son Kodiaq muss es schon sein...
Ich versuche mit unserem 999ccm Fabia Kombi ein Zeichen zu setzen, der verbraucht bei Tempomat 80 im 5. Gang weniger als mein Xciting.

Elektro ist von vornherein ne Sackgasse. Ich sag da nix mehr zu zu diesem verpeilten Bullshit.

Ja klar und alle 100km musste anhalten und Sprit ablassen, damit der Tank nicht überläuft.
Gruß Karl

Warum so unsachlich in Unkenntnis?
Hab grad kein Foto mit 80, da kann man nen Liter addieren. In der Ebene, bergab braucht er garnichts...
Wenn die Anzeige auch nicht geeicht ist, der verbraucht verdammt wenig. 1,5 bis 2 l weniger als unser alter 1,4l 4 Zylinder und ist dabei spritziger (Turbo) und leiser. Niemand war verblüffter als ich.

Das ist nicht unsachlich sondern Spaß..
Zur Sachlichkeit: wenn du mit dem Roller auch vergleichsweise langsam über lange Strecken fährst, wie ist der Verbrauch da?
Gruß Karl

Jeder mag das machen , was er möchte .

Eine fachgerechte Instandsetzung einer tropfenden Wasserpumpe ist nur durch Erneuern der involvierten Bauteile möglich .
Kühlerdichtmittel ist mehr für die Lamellen , aber nicht für die mechanische Dichtung der Wasserpumpe sinnvoll , aber wenn es irgendjemand ausprobiert und bei ihm tropft es dann nicht mehr , dann freue ich mich für diese Ausnahmeerscheinung .

Sonstige Dichtungen im feuchten Kreislauf werden bei Schaden immer ersetzt , nie geflickt .

Dichtmasse wird nur dann eingesetzt , wenn man keine Dichtung hat ( also Bauteil auf Bauteil bei feuchten Kreisläufen ) , sonst nirgends .

Ausnahmen sind Kratzer in den Dichtflächen , die man durch ETWAS Dichtmasse mit Glück verschließen kann ( muss nicht klappen ) .

Dichtungen im trockenen Kreislauf kann man fixieren ( ich würde das mit etwas Fett machen ) und erneut verwenden , korrekt wäre das Erneuern . Weglassen würde ich sie nicht .
Wem 20.- für eine Variodeckeldichtung zu teuer sind , der kann sie gerne selber schneiden .

Deswegen hier sooooo vom Thema abzuschweifen , ist reichlich kontraproduktiv und auch nicht im Sinne der Qualität dieses Forums , womit ich die Diskussion hiermit beende .

MeisterZIP